Über 1 Megawatt, wow!
Sieht zugegebener Maßen lustig aus, wahrscheinlicher ist jedoch eine Anzeige im amerikanischen Format: Komma ist der Tausenderpunkt, der Punkt das Komma. Was bei drei Nachkommastellen eine wahnsinnige Prognose-Expertise voraussetzt 
RWD und TP2 sind auch in 2022 kombinierbar.
Für Ford-Fahrzeuge gibt es das Programm "FORScan". Es läuft unter Windows und als Lite-Version auch unter IOS und Android. Eine 3-Jahres-Lizenz kostet irgendwas um 20 EUR. Inwieweit schon alle Funktionen für den Mach-E verfügbar sind, müßtest Du mal mit dem Anbieter klären; das Einspielen von Updates für Steuergeräte geht damit aber nicht.
Eine Alternative ist daher das originale Ford-FDRS-System. Ist zwar recht teuer, damit bist Du aber auf dem gleichen technischen Stand wie jede Werkstatt. Mehr Infos gibt es auf der offiziellen Ford-Seite dazu. Da werden dann auch alle Updates gelistet und direkt zur Verfügung gestellt sowie jede Menge weitere Infos gegeben. Im amerikanischen Forum hat jemand hier eine recht gute Einsteiger-Anleitung veröffentlicht.
DIe Aufstellung zeigt aber auch, daß quer über alle Marken viele Fahrzeuge aus dem bekannten Grund nicht produziert / ausgeliefert werden konnten.
Wenn Du die Räder wechselst, müssen dann die RDK-Sensoren neu angelernt werden?
Da ich mein Pony erst noch geboren werden muß, kann ich Dir nur sagen, wie es beim i3 geht: Da mache ich nach dem Herstellen des korrekten Reifendrucks einfach einen Reset auf die gespeicherten Werte und er liest die aktuellen Werte als neue Referenzwerte ein. Ich vermute aber, daß er dabei auch neue Sensoren anlernt, denn beim erstmaligen Montieren der neuen Winter-Kompletträder griff damals die gleiche Prozedur.
und die checken noch die Bremsen.
Und genau wegen diesem und weiterer Checks mache ich es 2x im Jahr selbst.
Alus würde ich nie mit >140 Nm anziehen - die Löcher sind schneller hin als man denkt. Selbst bei meinem Vor-Vor-Gefährt - einem 2,8t-Dickschiff - waren 140 Nm das Maximum und keines der Räder ist mir je unterwegs abhanden gekommen. Außerdem sollte man im Notfall die Schrauben auch mit einem normalen Radkreuz ohne 2m-Aufsteckrohr als Hebel lösen können ...
Wie ich schon in diesem Thread zitierte: Das verwendete Wort lautet "suspended". Dieses bedeutet "Aussetzen, Einstellen" und wird im Englischen aber im Zusammenhang mit kurzzeitigen Ereignissen verwendet. Von einer Schließung ("closing") in Cuautitlan war nirgends die Rede.
Gute Idee. Eventuell plant Ford ja, mit den wenigen trotzdem angelieferten Chips die Halde der unfertigen Fahrzeuge abzubauen damit die endlich ausgeliefert werden können. Die werden vom Stehen nicht besser, viel Platz belegen sie auch, binden Kapital und sorgen für Unmut bei den Kunden.
ZitatSAN FRANCISCO, Feb 4 (Reuters) - Ford Motor (F.N) plans to suspend or cut production at eight of its factories in the United States, Mexico and Canada throughout next week because of chip supply constraints, a spokeswoman told Reuters on Friday.
(...)
Production at factories in Michigan, Chicago and in Cuautitlan, Mexico will be suspended.
(...)
Wenn eine Ford-Sprecherin offiziell zu Reuters von "suspended" spricht und dabei das mexikanische Werk anspricht, wird das sehr wohl einen (kurzzeitigen ?,) völligen Stillstand der Produktion bedeuten.
Dein Wort in (Produktions-)leiters Gehör 
Schlechte Nachrichten: Ford stoppt die Produktion in Mexiko ab Montag, 07.02.22 wegen Chipmangel:
Ford bestätigt, dass die Produktion nächste Woche in einigen Werken zurückgefahren wird
Hier noch ein Link auf die Diskussion im amerikanischen Forum, der erste Beitrag enthält weitere Links (allerdings ohne mehr Informationen):
https://www.macheforum.com/site/threads/good-luck-to-us-all.14164/
Hoffen wir, daß die Produktion schnell wieder anläuft - mein hat(te ?) Produktionsdatum 28.02. 
Soll heißen: It's a feature, not a bug. E-Heat deaktiviert sich nach einer bestimmten Zeit automatisch und muß dann wieder neu eingeschaltet werden.
Ich fände es besser, die Software-Leute erstmal mit Bug-Fixing zu beschäftigen. Üblicherweise fahre ich, wenn ich im Auto sitze. Nebenbei spielen ist dann nicht - auch nicht für Beifahrer, schließlich dient das "Display" als Universal-Bedienelement. Und während der Ladeweile kann ich ein Nickerchen machen / essen (gehen) / am Notebook arbeiten / etc.
Und Tante Edit meint: Was wohl die 12V-Batterie - da ja so schon ein großer Schwachpunkt ist - davon hält, im Stand permanent Sitze hin- und herzufahren, mit dem Lenkrad zu wackeln oder gar die Heckklappe im Takt zu öffnen und zu schließten ??
Nein, laut der SSM gilt das ab sofort für Fahrzeuge mit Baudatum >=03.01.22 - also für alle Fahrzeuge des MJ 2022. Die Frage ist halt, ob nur Fahrzeuge des amerikanischen Marktes betroffen sind oder wirklich alle. Vielleicht bekommt ja jemand heraus, ob die SSM auch deutschen Händlern zugegangen ist.
@Mods:
Sollten wir für diese Sache nicht besser einen eigenen Fred aufmachen ?
Da ich auch bei den Amis mitlese: Die Fahrzeuge für den amerikanischen Markt haben keine (einschraubbare) Abschleppöse. So etwas ist wohl (nur ?) in der EU Pflicht. Daher nutzen die amerikanischen Abschleppunternehmen scheinbar alles, was halbwegs nach Loch aussieht, um den Zughaken der Winde einzuhängen und das Fahrzeug auf den Schlepper zu ziehen.
Trotzdem sei hier noch einmal darauf hingewiesen, keinesfalls die blau markierten Battery Guard Rails zum Aufbocken / Abschleppen zu nutzen, da die Gefahr der Beschädigung der HV-Batterie besteht !
Es wäre schon, wenn hier als Anhaltspunkt mal die angefragten Preise für Lackieren bzw. Folieren gepostet werden - ich werde auch bei meinem RWD auf die "Hochglanz-Variante" umsteigen.
Was die Umrüstung der Scheinwerfer betrifft: Bei meinen früheren Autos hatte ich auch mehrfach die Idee, eine Umrüstung entweder von H7 auf LED bzw. von LED auf Matrix-LED vorzunehmen. Recherchen haben aber immer ergeben, daß dafür mindestens ein Steuergerät sowie Teile des Kabelbaums getauscht werden müssen, da heutzutage aus Kostengründen die Kabelbäume ausstattungsspezifisch gefertigt werden und die früheren "Universalkabelbäume" out sind. Daher fürchte ich, daß gleiches auch bei Ford zutrifft ...
Das Gebimmel kannst Du entweder so leiser machen oder mit einem 5W 4,7 Ohm Widerstand ganz stilllegen. Warnung: Letzteres führt offiziell zum Erlöschen der Betriebserlaubnis ! Wer sich für den ganzen 19seitigen amerikanischen Fred interessiert: Den gibts hier.
Ja, und so nebenbei schießt bei der Modellkonfiguration RWD ER TP2 und Farbe <> Schwarz der Satz der Privatversteuerung von 0,25% auf 0,5% hoch - das macht mal eben rund 1800 EUR mehr an zu versteuerndem Einkommen pro Jahr. Und das Ganze wegen 450 EUR einmalig höherem Listenpreis ... 
Zumindest hat sie erkannt, daß zeitlich gesehen mehrere kürzere Stints bei dafür höherer Geschwindigkeit mehr Sinn machen als Hypermiling zu betreiben.
