Beiträge von Diglapilesar

Zitat von Peter_67

Meine Erfahrungen als Umsteiger vom Model S (EZ 4/2015) auf Mach-e sind ganz anders als die von Diglapilesar. Nach 6 1/2 Jahren und knapp 200.000 km hatte mein Model S 85D Reparaturkosten von nur rund 300 €. Alles andere war Rückruf oder Garantie, in der Werkstatt war ich insgesamt vielleicht 5x.

Die App für den Mach-e beurteile ich allerdings genauso wie Diglapilesar; „lausig“. Zu oft funktioniert sie entweder gar nicht oder zeigt an unterschiedlichen Stellen unterschiedliche Ladezustände.

Hallo Peter_67.

Mein zweites Model S (das ich derzeit noch habe) war bei 50.000km insgesamt 17 mal in der Werkstatt. Ich habe noch nie etwas dafür bezahlt, allerdings sind so viele Besuche beim SC schon sehr belastend.

Natürlich hatte ich einfach Pech und nicht jeder Tesla Fahrer macht solche Erfahrungen.

Hallo zusammen,

wir haben unseren Mach E seit August. Bisher haben wir kein einziges OTA Update bekommen (derzeit Ford Power-Up 1.41).

Die Firmeware Updates wurden beim Fordhändler unter Garantie gemacht. Ich dachte dass danach die OTA Updates selber starten.

Hat jemand einen Tip wie ich Updates initiieren kann oder mir sagen ob ich zurück zum Händler soll? Leider scheint sich dort (beim Händler) niemand so wirklich auszukennen .

Die Fors Sync Seite ( https://www.ford.at/service/in…luetooth-support/update#/ ) meint nach Eingabe der FIN seit Wochen ich soll es später wieder probieren .

Danke für eure Tips!

Wir zahlen zu Hause derzeit 10,92 ct / kWh.

Haushaltsstrom ist in Österreich viel günstiger als in D. Aber weil ich alle 2 Jahre den Lieferanten wechsle, bekomme ich einen Wechselbonus der den mittleren Preis pro kWh reduziert. Ohne Bonus wäre ich bei 15-16 ct/kWh

Zitat von m5_maddin

Servus,

dein Statement jedoch wundert mich.

Nicht das der Mach E ein schlechtes Auto sein soll - das ist er hoffentlich nicht (habe meinen ja noch nicht)

Was mich wundert ist deine Bewertung des aktuellen Modell S.

Ich fahre nun seit ca. 1 Jahr 2 verschiedene Model 3, also von der Wertigkeit, Verarbeitung etc. definitiv eine Stufe unter dem Model S.

Aber bei beiden M3 hatte bzw habe ich keinerlei wirklichen Mängel oder Schwächen erkennen können die mich stören.

Ok, mal Nacharbeitsmängel nach Auslieferung - aber selbst die waren nach einem Werkstatttermin behoben.

Mit dem FL des M3 Anfang 2021 ist es auch leiser geworden wegen der besseren Dämmung (doppeltverglaste Scheibe)

Mich würde wirklich mal interessieren was am MS ein harter Kritikpunkt ist.

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Hallo Martin.

Das Model S kostet über 100kEUR und war seit Auslieferung 16 Mal im SC. Die Türen sind heute noch nicht dicht. Windgeräusche in Abhängigkeit der Außentemperatur, Luftfederung zum dritten Mal vorne rechts getauscht, usw.

Das erste Model S habe ich wegen ähnlicher Mängel verkauft und auf das Raven Update gehofft.

Preis zu Qualität passen leider gar nicht beim Model S. Bisher habe ich diesen Eindruck beim MachE nicht.

Unser Mach E AWD SR ist der Zweitwagen der Familie neben einem 2021 Model S (bereits mein Zweiter).

Insgesamt ist für mich der Ford bereits jetzt (nur Monate nach dem Erscheinen) das deutlich ausgereiftere Auto als das Model S aus 2021 als ich es neu bekam. Ford macht schon jetzt sehr viel richtig.

Meine beiden Model S haben mich und meine Geduld oft geprüft. Dass Ford es schafft, bereits jetzt ein so gutes Auto hinzustellen finde ich beachtlich und kann wahrscheinlich nur geschätzt werden, wenn man weiss, wie es mit der Elektromobilität bei anderen Marken aussieht.

Als EV Fahrer sind wir Käufer Betatester der Hersteller. Wenn allerdings die Basis bereits so gut ist wie beim Mach E, kann man beruhigt in die Zukunft schauen. Irgend wann kommt das OTA Update das man braucht, um die eine Sache, die dich täglich nervt, zu beheben. Das ist bei allen EVs so.

Ohne auf einzelne Details einzugehen mag ich am MachE ganz besonders das Fahrgefühl: die Kombination aus hochem Sitzen, Lenkung, Bremsen und sportlichem Fahrwerk. Dazu dieses Gefühl sicher aufgehoben zu sein und sich einfach wohl zu fühlen.

Die wirre Menüstrukur, die lausige App und das klägliche Audiosystem werden sicher durch zukünftige Updates verbessert.

Insgesamt: bravo FORD! Ein toller Einstieg in die EV Szene!

Zitat von Modula

Das nennt sich Fernstartsystem und muss erst im Fahrzeug aktiviert werden. Dort wird auch die Temperatur des Innenraums eingestellt.

Über die Fernbedienung kann man das dann Ein- und Ausschalten.

Erklärung findet man in der FordPass App im Bereich Bedienungsanleitung.

Selbst versucht habe ich es noch nicht.

Wenn es kälter wird, sicher.

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Schon probiert, es funktioniert! Vielen Dank.

Es ist zwar etwas seltsam, dass sie diese Funktion Fernstart nennen, aber wenn man es weiss macht es sogar Sinn.

Vielen Dank

Danke. Aber ich will nicht laden, ich will nur vorheizen/kühlen.

Sollte es diese Funktion nicht geben wird sie sicher noch kommen. Das ist mit Abstand jene Sache die ich auf der Tesla App am meisten nutze.

Tatsächlich habe ich eine Frage: beim Tesla kann ich in der App das Auto vorheizen und vorkühlen. Diese Funktion finde ich aber in der etwas unübersichtlichen App nicht. Kann es sein, dass es diese Funktion (noch) nicht gibt?

Danke für eure Hinweise!

Hallo zusammen.

Ich fahre seit 3 Jahren Tesla Model S (schon den Zweiten). Für meine Frau haben wir jetzt einen AWD SR gekauft.

Ich habe viele Fragen und hoffe hier antworten zu finden.

Bisher sind wir sehr glücklich mit dem Mustang, bis auf ein paar Software Bugs, aber das war beim Tesla nicht anders.