Wie Scheinwerfer komplett ausschalten wenn Baterie an ist?

Nein, das Tagfahrlicht was du meinst lässt sich nicht getrennt ausschalten. Sobald du die „Zündung“ einschaltest damit deine Klima arbeitet wird ist das Tagfahrlicht eingeschaltet.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass du den Wagen für deine Fälle komplett starten musst. Drückst du nur die Zündung ohne vorher das Bremspedal zu drücken, wird glaube ich nicht die 12V Batterie geladen (Startknopf blinkt nur grün) Fällt mir immer auf wenn ich so den Wagen reinige. Anschließend kommt die bekannte 12V Fehler Fehlermeldung.

Ja, es lässt sich aber nun einmal so eben nicht einfach abschalten - einen „Camping-Modus“ hat der Mach E nicht.

K.A., ob es evtl. mit conversmod geht…

Aber sei mir mal bitte nicht böse, wenn das ein für mich wichtiges Ausstattungsgimmick wäre, würde das ganz oben auf meiner Ausstattungsabfrageliste VOR dem Kauf eines Fahrzeugs stehen…

Ich finde schon, dass der Wunsch, öfter im Mach E zu übernachten, eher selten vorherrscht…würde ich im Auto häufiger übernachten wollen, wäre die Anschaffung eines kleinen oder größeren Campingbusses wohl eher angezeigt…wobei ich gar nicht weiß, ob es da nicht sogar Zulassungsvorschriften gibt, nach denen das Tagfahrlicht bei aktuellen Fahrzeugmodellen gar nicht abschaltbar sein darf🤷🏻‍♂️

Ich wüsste auch nicht welcher Ford das deaktivieren kann. Unser Fiesta und der Focus konnten es nicht.

TFL ist leider gesetzlich vorgeschrieben und läßt sich bei manchen Modellen garnicht mehr deaktivieren. Bei TFL über die Standleuchte oder H4/H7 ließ es sich damals deaktivieren: bei ausgeschalteter Zündung Blinkerhebel gleichzeitig nach unten bewegen und ziehen (also links blinken und zugleich Lichthupen) und festhalten, dann die Zündung drei Sekunden ein- und wieder ausschalten. Ich weiß aber nicht, ob es heute bei LED-Scheinwerfern noch geht, probiere es.

Ansonsten versuche F34 (10A) vom Scheinwerfersteuermodul im Sicherungskasten im Frunk (direkt oberhalb des Wischwasserstutzens) zu ziehen. Ist zwar riesige Fummelarbeit, die zwei Abdeckungen zu entfernen und es gibt dann Fehlermeldungen ohne Ende aber sch... drauf.

Da kann man besser wie im Autokino so magnetische Abdeckungen über die Scheinwerfer pappen 😂 aber wobei, halt, ist unsere Motorhaube nicht aus Aluminium? Dann wird das nix mit Magneten 😂

Ebenso unverständlich und energetisch unsinnig ist das eingeschaltete Tagfahrlicht bei der Vorklimatisierung des Innenraumes. Im Winter leuchtet das Pony morgens dadurch die halbe Straße aus...mein Mercedes B250e blieb unauffällig dunkel. Wenn das Tagfahrlicht auch bei eingeschalteter "Zündung" ohne Fortbewegung wirklich gesetzlich vorgeschrieben ist sollte man das Gesetz dringend überarbeiten. Technisch sollte es kein Problem sein die Vorklimatisierung davon auszuklammern. Wie machen das andere Hersteller mit ihren E-Autos?

Zitat von Modulor

Wenn das Tagfahrlicht auch bei eingeschalteter "Zündung" ohne Fortbewegung wirklich gesetzlich vorgeschrieben ist ...

... ist es nicht. Keine Ahnung warum Ford es so auszulegen scheint. Auf Programmebene wär es eine Kleinigkeit. Wie auch vieles andere aus deutscher (europäischer) Sicht viel zu amerikanisch umgesetzte.