Na ja, wenn der Hersteller zu einem unproblematischen Fahrbereich zwischen 20-80% SoC rät, sollte die untere Grenze des problematischen SoC-Bereichs für die 12V-Batterie imho auch 20% SoC betragen, darüber sollte das automatisierte Nachladen der 12V-Batterie durch den HV „eigentlich“ kein Problem darstellen und „Stand der Technik“ sein😉
Ich bin nur froh, dass die 12V-Problematik beim Mach E mengenmäßig offenbar (noch?) nicht ganz so hoch ausfällt wie beim Kuga PHEV und derzeit (noch) bedauerliche Einzelfälle sind…
Grüße