Gebläse funktioniert „merkwürdig“ - Scheibengebläse schaltet immer die Heizung an

E-Heat ist bei meinem auch im Display aktiviert - zeitgleich mit AC (!) - wenn der Automatikmodus eingeschaltet ist.

Heißt aber nicht unbedingt, daß auch heiße bzw. kalte Luft produziert wird.

In der Regel macht das Auto seine Sache schon richtig...

Wenn du 18 Grad eingestellt hast und E-Heat an ist, zieht es keine Leistung also keine Angst Wird so eine Programmierung sein, dass wenn nur das Gebläse auf Scheibe ist dann E-Heat an geht, damit die Scheibe nicht beschlagen kann! Genau so ist auch bei Gebläse auf nur Scheibe die Umluftfunktion auf 0% eingestellt.....

Zitat von Nitram

E-Heat ist bei meinem auch im Display aktiviert - zeitgleich mit AC (!) - wenn der Automatikmodus eingeschaltet ist.

Heißt aber nicht unbedingt, daß auch heiße bzw. kalte Luft produziert wird.

In der Regel macht das Auto seine Sache schon richtig...

Ist bei mir auch so - finde ich sehr merkwürdig wenn man die Klima im Automatikmodus aufdreht das sich der E-Heat einschaltet .. sollte Ford mal mit einem Update weg programmieren.

Ford Verbrauchsberechnung im Bordcomputer ist nur ein Schätzeisen.

Was ich oben schon geschrieben habe ist keine Vermutung, sondern das was

im Auto passiert.

Ich habe ein fest verbautes Display in der Mittelkonsole, wo ich alle relevanten

Daten in Echtzeit immer sehe. Gibt es ja auch schon einige Bilder hier im Forum

davon.

E-Heat an und Temperatur auf 18 Grad oder Low Heizt er das Wasser NICHT auf

und verbraucht auch keinen Strom.

Die Klimaanlage braucht so ca 1,6KW, wenn sie gut kühlen muss. Habe ich vorher gerade beim Einkaufen gesehen. Kroatien, 30 Grad, Klima vollgas

Ihr vergesst die Topografischen Unterschiede.

Ich glaube auch nicht das E Heat an ist.Er wird nur den Button anzeigen, auf Automatik entscheidet das Auto ab wann er zuschaltet.Bei den Temperaturen im Moment ganz sicher nicht.

AC bei "Hitze" (über 25°C) steht bei mir auf 21°C, darunter ist mir die Differenz beim Aussteigen einfach zu groß.

Verbrauch dabei mit AC kaum merkbar höher, erst wenn die Aussentemperatur über 30°C liegt (oder die Temperaturdifferenz deutlich über 5°C beträgt), macht sich dies etwas bemerkbar.

Allerdings kein Vergleich zum krassen Verbrauch von E-Heat im Winter!

Verstehe im Übrigen auch nicht, wieso man im Winter mit 25°C und im Sommer mit 18°C im Auto unterwegs sein kann/will, wie ich manchen (älteren) Beiträgen zum Thema entnommen habe!?

Jaaaaaa.... Ich Ich Ich

Momentan gerade eben in Kroatien mit gut 30 Grad unterwegs da hab ich am Anfang bzw zum Vorklimatisieren immer LO drin und dann irgendwann mal 18,5

Und Winter ganz klar 27 Grad

Und egal ob E-Heat oder Klima das regelt sich natürlich alles stufenlos bzw bei der Klima hört man ja schön die Abstufungen die der Kompressor dreht bzw angesteuer wird

Also für mich ist das völlig logisch, alles andere fände ich komisch:

Aktiviert man die eHeat, dann wird geheizt bis die eingestellte Temperatur erreicht ist (eben temperaturregulierte Heizung). Stand das Auto aber z. B. in der Sonne und innen sind deutlich mehr als 20°C, obwohl 20°C als Zieltemperatur eingestellt sind, dann wird natürlich nicht geheizt - auch wenn die Heizung aktiviert / betriebsbereit ist.

Genauso ist es doch auch mit der Klimaanlage: Es wird nicht weiter heruntergekühlt, als eingestellt - auch wenn die Klimaanlage aktiv ist (wobei der Vergleich hinkt, da die Klimaanlage ja auch noch die Luft entfeuchtet und daher auch bei niedrigeren Temperaturen in Betrieb ist).

Im Endeffekt entscheidet der eHeat-Knopf also nur, ob geheizt werden darf - wenn das gemäss aktueller Innenraumtemperatur und eingestellter Zieltemperatur notwendig ist, um diese zu erreichen. Natürlich ist es kein "jetzt zwangsweise eHeat aktiv"-Schalter, denn dann wäre es ja keine temperaturgesteuerte Automatik mehr, sondern rein manuell. Mehr will ich auch gar nicht entscheiden, also die Automatik soll mir - aus meiner Sicht - ja gerade abnehmen zu entscheiden, ob die Heizung gerade wirklich heizt, ich will nur entscheiden dürfen, ob die Heizung überhaupt in Betrieb genommen werden darf. Und das machen die Ford-Ingenieure mit diesem Schalter.

Zitat von Mr XLK

…da kann ich dir ja folgen - es geht mit aber nicht grundsätzlich um die Funktion des E-Heat-Knopfes sondern um das Zusammenspiel der Belüftungseinstellung „Frontscheibe“ und der zwangsweisen Zuschaltung bzw. Aktivierung von E-Heat, das würde ich gerne getrennt voneinander steuern wollen, kann ich aber nicht…

und ja, diese Funktion der sofortigen Zuschaltung von E-Heat bei Aktivierung der Frontscheibenbelüftung soll wohl für eine beschlagfreie Scheibe sorgen, aber dafür habe ich die heizbare Frontscheibe und bräuchte nicht den größten Energiefresser E-Heat dazu🥴

Doch das muss so sein!!!! Der Hersteller muss doch dafür sorgen, dass du sicher unterwegs bist also hat er 2 Möglichkeiten:

Die erste ist Temperaturabhängig den E-heat mit dazuschalten, damit die Scheibe nicht beschlägt oder

Die zweite dass dauernd die Frontscheibenheizung an ist!!!

Was ist da die bessere Wahl?? Ja E-Heat

Und es geht ja jetzt nicht um den Sommer oder wenn warme Temperaturen sind sondern um die Übergangszeit und Winter.

Und das Wichtigste: Wir haben wenigstens die Möglichkeit, den E-Heat an und aus zu schalten!!!!!!! Wenn der Hersteller merkt, das viele darüber mekkern und schimpfen, dass vielleicht irgendwo was an ist was vielleicht nicht gut ist oder gerade blöd ausschaut, dann würde ich als Hersteller diese Möglichkeit des schaltens ganz einfach wieder entfernen, und keiner wird sich darüber dann noch den Kopf zerbrechen

Manchmal ist es einfach verwirrender, wenn man dem Endkunden so viele Entscheidungsmöglichkeiten bietet.

Sieht man ja auch hier bei dieser Diskussion

Bin mir nicht sicher aber es wird nicht viele Elektroautos geben, wo man aktiv entscheiden kann, ob die Heizung an oder aus ist also mit Schalter!!

Wird normal alles einfach nur über Temperatur geregelt!!

Klima an und aus hat wahrscheinlich jeder

Hatte bei meinem Tiguan auch einen elektrischen Zuheizer mit Heizwendeln in der Lüftung. Den konnte ich leider nicht aktiv ein oder ausschalten........

Verwirrend finde ich es schon, weil der Button halt blau unterlegt ist und mir so vorgaukelt, E-Heat ist an (und eben nicht im Standby).

Mr XLK "1. dass ein Betrieb der Frontscheibenbelüftung ohne E-Heat nicht möglich ist" lässt sich (umständlich) umgehen, indem du die Luftdüsen anklickst, diese aber manuell schließt.

Zitat von Mr XLK

Taunus

Yes!!! Danke - das ist die Lösung, sind die anderen Belüftungsmöglichkeiten angeklickt, lässt sich auch die Frontscheibenbelüftung einschalten, ohne dass E-Heat mit „eingeschaltet“ wird bzw. lässt sich diese dann abschalten…

Super lieben Dank👍🏼

Ich möchte auch noch einmal zur Verdeutlichung erklären, warum mir die Frontscheibenbelüftung so wichtig ist:

In einem anderen thread wird trefflich darüber diskutiert, ob das Pano-Dach Sinn macht oder nicht.

Ich habe für MEIN Empfinden festgestellt, dass das Dach bei direkter Sonneneinstrahlung 🌞deutlich Hitze nach unten in Richtung Kopf 😓abgibt. Das wird ein bisschen gelindert, in dem die Frontscheibenbelüftung kühle Luft indirekt in den Kopfbereich nach oben abgibt, mir und meiner Gattin deutlich angenehmer, als die Luft über die Lüftungsklappen vom Armaturenbrett direkt ins Gesicht zu bekommen…

Sicherlich Luxusprobleme…🤷🏻‍♂️

In diesem Sinne

Grüße

Alles anzeigen

..Jetzt aber nochmal die Frage, warum so Umständlich mit Lüftungsklappen manuell schließen usw. Mach doch einfach nur die Frontscheibenlüftung an, Temperatur auf Lo und alles ist ok!!! Da Springt jauch kein E-Heat an und alle Lüftungsdüsen bleiben offen für das nächste mal, wenn du sie brauchst

Und fürs Panorama Dach gibt es doch ein einfaches Sonnensegel zum einhängen für kleines Geld Dann Brennt es auch nicht so auf den Kopf