Rekuperationsmodi

Bei dem Einpedalfahren gibt es nur an oder aus. Wenn du es aber aus hast, ändert sich die Rekupation leicht bei den Fahrmodi. Bei Zahm ist sie weniger als bei Tempramentvoll.

Mit Drücken der "L"-Taste am Fahrwahlrad kannst Du ein gemäßigtes rekupieren einschalten.

Bei unserem Puma ist auch eine leichte rekupation welche ich als angenehm empfinde. Er wird beim runtergehen vom Gas langsamer bremst aber nicht bis zum Stillstand. Ist so eine Stufe auch beim Mustang vorhanden und wenn ja, wird hier dann ebenfalls die Batterie etwas geladen? Ich frage mich auch, wenn die Bremsen kaum in Anspruch genommen werden, ist das nicht optimal

Ist es denn nicht effizienter auf eine rote Ampel hin zu rollen als mit höherer Geschwindigkeit davor zu bremsen?

Je nach Fahrmodus ist die Rekuperation anders.

Zahm - gefühlt nicht vorhanden

Aktiv - ein wenig

Temperamentvoll - schon gut, da wird er sogar auf unseren Hügeln im Mittelgdbierge bergab etwas langsamer.

Am stärksten ist es bei OPD, wenn man sich mal an das OPD gewöhnt hat will man nicht mehr anders fahren.

Alternativ kann man zum starken Rekuperieren auch die L Taste nutzen.

Sowie du die Bremse betätigst wird auch erst die volle Rekuperation genutzt bevor die mechanische Bremse greift.

Die Energie vom Rekuperieren wandert natürlich in den Akku.

Die Bremsen ab und zu mal freibremsen. Dafür wenn Platz ist einfach auf N schalten und mal ordentlich Bremsen.

…das musst du auch nicht mit dem OPD… du kannst ganz sanft an eine rote Ampel heranfahren - du regelst doch die Stärke des „Abbremsens“ je nach Reduzieren des Beschleunigungspedals…und der große Vorteil, sogar bis zum Stand😉

Die „Handbremse“ ist bim MME eine „Feststellbremse“ und elektronisch geregelt…vermute das funzt nicht wirklich, beim Kuga PHEV jedenfalls definitiv nicht

Bei den hinteren geht es aufjedenfall. Aber vorne meine ich bremst er da nicht.

Zitat von Gerri

ja und ja aber warum will man sowas? es geht nichts über One Pedal Driving und die Bremsen kannste dann halt 1 mal alle 2 Wochen kurz RICHTIG einbremsen und gut ist.

Ich zum Beispiel mag One-Padel so gar nicht. Ich mag es einfach nicht, die ganze Zeit den Fuß in einer ganz bestimmten Stellung auf dem Gaspedal halten zu müssen. Ich fahre lieber "Verbrenner-ähnlich". Und daher nutze ich innerstädtisch den "L"-Modus und Überland einfach nur den "D"-Modus.

Zitat von Gerri

ist sie beim e208 auch, steht dort auch extra im Handbuch dass man so die Bremsen "freibremsen" kann.

Aah noch jemand mit einen e-208

Ist ja nicht so sparsam der kleine. Bin gespannt wie das Pony dem gegenübersteht im Verbrauch

Hast Du schon verglichen?

Sorry, will hier mich hier nicht als Forenpollelei aufspielen, auch, wenn so ein Vergleich sicher „lustig“ und sehr interessant ist, denkt ihr sicherlich an das Thema hier🥴

Grüße🙏

Zitat von Gerri

Ich geh das Pony erst am Freitag holen, daher nein

Werde aber berichten

Ja, unbedingt.

Die Rekuperation ist übrigens im E-208 recht gut gelöst und auch die Anzeige dieser.