Naja, aber dann stellt sich ja die Frage wieviel PS der GT eigentlich hat. Wenn die mehrleistung nur 5 sek zur Verfügung steht ist es am Ende ein normaler AWD ER mit Boost. Das kann doch nicht sein. Andere Hersteller schaffen es doch auch, dass ihre Autos die volle Leistung über einen längeren Zeitraum bringen. Ich finde den Aufpreis des GT nicht vertretbar. Zumindest Leistungmäßig
Sehe ich genau so
Guten Tag zusammen, habe auf YouTube ein paar Videos zu MME gesehen,wo es um die Beschleunigung geht
Es wurde öfters erwähnt, dass beim beschleunigen so ein (wie soll ich das beschreiben) Turbo Loch wäre (geht ja nicht ,ist ja elektrisch). Das beim beschleunigen von 0 auf 100 km/h ,sich der MME eine gedenk Sekunde nimmt.
Welche Erfahrung könnt habt ihr gemacht?
Alles anzeigenDa will es aber einer genau wissen ..
Normal heißt weder sportlich, noch schleichend, sonder mit dem Verkehr mitschwimmend.
In der Hauptsache 70% Bundes- oder Landstraße, Rest Stadt.
Auch auf der AB fahre meisten 120 -125 km/h.
Ja natürlich möchte natürlich wissen viel der mme verbraucht. Im Internet gibt es wenig vom mme
Alles anzeigenIm Sommer:
Bei normaler Fahrweise ohne Autobahn 16-17 kW/h
Mit Autobahn (max 130) 20 kW/h
Winter:
Bei normaler Fahrweise mit Heizung <20 kW/h
Mit Autobahn 22 kW/h
Aktuell sind es 3-4 kW/h mehr, bei moderater Heizung oder sogar ausgeschaltet.
Was wäre normale Fahrweise? Schleichen? Mit dem Verkehr mit schwimmen? Oder sportlich fahren
Guten Abend,wie zufrieden seid ihr mit dem MME ? Was könnte besser sein? Wie hoch sind eure Verbräuche,im Winter und Sommer und wie weit kommt man mit 100 % Ladung ?
Ist zwischen GT und Extended Rang ,Allrad nur eine andere Software für die PS zahl verantwortlich ,oder sind andere E Motoren verbaut im GT?
Guten Morgen, was bedeutet das L auf dem Foto
Alles anzeigenDer Verbrauch ist tatsächlich sehr gut. Beim Vergleich Y Performance zum Mach E, fährt der Y eher wie ein Computerspiel. Hart gefedert, keine Rückmeldung aus der Lenkung und irgendwie emotionslos.
Auf einer Strecke wo ich mit meinem Alfa mit locker 160-180 durch Kurven fahre, kriege ich mit dem Model Y schon bei 100 Schweiß auf die Stirn, weil ich kein Gefühl dafür bekomme wie der Grip an den Rädern gerade ist.
Der Preis relativiert sich auch wieder, wenn man sich die Funktionen am Y anschaut. Die Wischautomatik ist eine Katastrophe. Die fehlenden Parksensoren sparen Geld, aber die Kamera als Ersatz funktioniert nicht gut. Kein Matrix Licht, usw. Da relativiert sich der Preis schnell.
Auf dem Bild mal ein Beispiel:
Ich stand natürlich nicht in irgendeinem Objekt drin. Das kann man im Tesla echt vergessen.
Hallo , mit der Wisch Automatik ist mir auch aufgefallen. Mit den Verbräuchen bei Tesla können nur der mme und der Mercedes EQS mithalten
Auf ein schnell lader bin ich nicht angewiesen, habe eine walbox in der Tiefgarage. Aber für Urlaubs Fahrten ist es schon was anderes. Ford ist wohl mit ionity zusammen,gibt es deswegen einen günstigeren Preis? Wie hoch ist der Preis für die kw/h?
Wie es den mit der Qualität vom mme ? Mussten schon welche zum TÜV?
Das Bild sieht ja erschreckend aus,was sieht er denn da
Was für ein Tesla spricht für mich persönlich : Verbrauch,SUC, preis und Leistung. Bin ein Model Y Performance Probe gefahren. Die Fahrleistungen erste Sahne Innenraum sieht sehr billig aus,es fühlt sich alle Oberflächen sehr komisch an.
Bin ein Ford Fan,hatte ein Fiesta,Focus,Edge
optisch gefällt mir der mme sehr gut hab bis jetzt noch keine Möglichkeit gehabt den mme probe zu fahren. Also bleibt mir nur ein,mme Forum und YouTube. Probefahrt muss bald passieren,möchte komplett elektrisch fahren.
Fahre zur Zeit ein Mercedes CLA 250e mit 10 kw/h Akku. Das elektrische fahren gefällt mir sehr gut,obwohl er nur 55 Kilometer schafft 😉
Alles anzeigenWir haben in der Familie meinen MME SR, einen Model 3 Performance und einen Model Y Performance (jeweils NICHT die aktuelle Facelift-Edition).
Subjektive Meinung aller Beteiligten (wir tauschen die Autos öfter mal untereinander):
- Assistenzsysteme des MME sind angenehmer / subjektiv zuverlässiger (zB Spurhalteassi muss bei Tesla nach Spurwechsel jedes mal neu aktiviert werden, reine Karmera-basierte Abstandsassistenten beim Einparken schlechter bei Tesla)
- MME fühlt sich beim Fahren einfach nach "mehr" an. Wertiger. Tesla (gerade Model 3) fühlt sich leichter an - eher wie ein "Spielzeugauto". Schwer in Worte zu fassen - und klingt jetzt negativer, als es ist - ist einfach geschmackssache).
- Tesla Ladenetzwerk - war mal super, inzwischen laden beide Tesla Fahrer auch gerne mal an "Nicht-Tesla-CCS-Ladern", weil die reinen Tesla-Supercharger oft überfüllt sind (immer mehr Tesla Fahrer - die meisten von denen nutzen nur Tesla-Supercharger - ergo immer recht voll dort).
- Fahrspaß -> gewinnt der Model 3 Performance. Beschleunigung - der "Kick" - Wahnsinn. Auch der Y kickt mehr rein, als der MME.
- Komfort - gewinnt der MME. Die Sitze schneiden beim Ar... bei den Teslas sehr ein. Drückt seitlich ziemlich unangenehm. Der MME hat den besseren Sitz in unseren Augen. Ausserdem ist das Fahrwerk beim MME (Federung) etwas besser als bei den beiden Teslas, die da ein subjektiv sehr "ruppiges" Fahrwerk haben.
- Fahrübersicht - den beiden Tesla Fahrern gefällt die Übersicht im Tesla besser. Mehr "Sichtfreiheit". Im MME sieht mal halt immer die Schnauze, die Scheibe ist nicht so weit runter gezogen - naja. Mich störts nicht - ist wohl Gewohnheitssache.
- Software - Gleichstand. Keine Favoriten. Einziger Kritikpunkt meinerseits: Die fehlende Carplay/Android Auto Integration. Würde ich sehr vermissen. Die beiden Tesla Fahrer haben da das Internet-Abo und streamen Musik und so halt über den Tesla - ich würde das nicht zahlen.
- Zuverlässigkeit - (überraschung) der MME gewinnt. Ich hatte mit meinem MME noch keine Probleme - die Teslas mussten schon in die Werkstatt wegen dem Problem mit der Aufhängung (Wasser, dass auf die ?Stoßdämpfer? (glaub ich) tropft und zu Geräuschen und Verschleiss führt. Ärgerlich - aber die Tesla Fanboys argumentieren das mit "Ja, Tesla lernt halt noch". Naja. Das Scheibenwischer-Problem ärgert die Tesla Fahrer aber auch - solche Kleinigkeiten führen dazu, dass der MME gewinnt.
- Desing - großes Streitthema. Absolut subjektiv. Ich finde, der MME hat viel mehr Charakter und ist seltener zu sehen. Die Tesla Fahrer sagen, ist kein Wunder dass so viele Teslas zu sehen sind, weil er schön ist und ihn jeder will. Jaja. Die Diskussion ist sinnlos (nimmt Ausmaße wie die "Apple oder Android" Diskussion an XD )
Bei der Facelift Edition hat Tesla beim Fahrwerk stark nachgebessert - dh beim Komfort würde jetzt evtl Tesla vorne liegen. Ausserdem haben sie einige Dinge nachgebessert wie zB das Thema mit der Aufhängung (Abdichtung, damit das tropfende Wasser von der Scheibe nicht mehr zum frühzeitigen Verschleiss der ?Dämpfer? führt).
Dafür hat's Tesla bei anderen Dingen verschissen, wie zB dem Blinker der jetzt am Lenkrad ist (Kreisverkehr blinken - horror...)
Ich für meinen Teil würde wieder den MME nehmen, nachdem ich immer wieder auch mit den Teslas fahre. Der Fahrkomfort und die zuverlässigeren Features übertrumpfen Punkte wie den "Kick" beim Fahrspaß in meinen Augen. Und das Design ist mMn immer noch besser und hat mehr "Charakter".
Würde man mich zwingen, mich zwischen dem Model 3 und Y zu entscheiden, würd' ich den 3er nehmen, weil ich das niedrigere Fahrgefühl mag und finde, dass der Y als Mittelding zwischen X und 3 einfach wie ein knubbeliger Kompromiss aussieht. Ausserdem "schwimmt" der Y mehr als der 3er in den Kurven.
Sehr gut geschrieben 👍🏻super erklärt
Vielen herzlichen Dank für die Erklärungen 👍🏻
Wie sieht es eigentlich mit Inspektionen aus beim Mach E aus? Wie teuer sind die ca. ?
Guten Abend,
Bin hin und hergerissen ob es ein Mach e oder Model Y wird. Gibt es vielleicht welche hier im Forum die von Model Y gewechselt sind zum Mach e ? Und können berichten was besser oder schlechter ist?
Gibt es auch von Ford sowas wie Super Charger wie bei Tesla , für Urlaubs Fahrten z.b. ?
Was könnte man alles über die App steuern?
Blue Cruise ist nur bei 2023 oder 2024 Modelle verfügbar?
