Beiträge von tom

Zitat von Mr XLK

alle Mitarbeiter dort sehr freundlich, für mich endlich einmal eine sehr positive Erfahrung mit einer Werkstatt👍🏼…

Grüße

Wo ist denn dieses "dort", also um welche Werkstatt geht es?

Zitat von Casemodder

Was ich bei meiner Probefahrt leider nicht herausgefunden habe:

Kann man die blauen Innenraum LEDs (im Dach in der Nähe vom Brillenfach) ausschalten?

Bei der Einstellung für die Innenraumbeleuchtung (die im Fußraum) gabs nix...

Nein, aber dunkler dimmen (Licht-Bedienelemente links vom Lenkrad).

Für die perfekte Ladeplanung einfach ABRP nutzen, dort nach allem möglichen filterbar. Oder Apple Karten, geht auch gut und auch filterbar z. B. auf IONITY. Wenn man das nicht möchte, kann man im Ford-Navi die nächste Ladesäule während der Fahrt einfach ändern / ersetzen. Mache ich um die Vorkonditionierung zu nutzen (wenn sie denn funktioniert..).

Zitat von Mastersergeant

Von euch hatte das noch keiner, oder?

Ich nicht.

Bei allen mit Phantomöffnungen wäre es gut zu wissen, ob das alles PAAK-Nutzende sind. Ich hab jedenfalls nicht mitbekommen, dass derartiges mit dem „normalen“ Schlüssel (Fob) passiert wäre.

Zitat von Mr XLK

Schön, dass du ein Premium-Modell besitzt, das Matrix war aber seinerzeit für alle RWD NICHT bestellbar (auch nicht mit dem vergleichbaren TP2), warum auch immer…

Matrix für alle Antriebe kam erst später mit der Einführung der Premiummodelle…🥴

Dafür kann doch aber keiner was, außer demjenigen, der ein Auto zu Zeitpunkt X ohne entsprechende Ausstattung gekauft hat (obwohl es diese gab, offenbar ja als AWD-Variante).

Zitat von jabberbunny

Heißt also, 12V-Batterie laden? Nun, eigentlich wollte ich vermeiden, den Frunk auseinander zu reißen...bleibt mir wohl nix anderes übrig: das oder das Update ignorieren. Gut, dass ich das CTEK noch vom Vorgängerfahrzeug habe. Danke Nachtlicht

Wie hier einige schon geschrieben haben, ist es nicht normal, wenn man die 12V-Batterie manuell nachladen muss. Hier wäre es doch sinnvoller, wenn(!) ein Fehler vorliegt, dies von der Werkstatt lösen zu lassen.

Ein nicht durchgeführtes Update kann auch nicht ein einzelner Indikator dafür sein, dass die 12V-Batterie dafür verantwortlich ist.

Finds irgendwie krass, wie viel einige hier am Auto rumschrauben für etwas, was das Auto selbst geregelt bekommen muss. Ich würde mir das niemals antun. 65K für ein Auto zahlen und dann sowas ranbasteln, geht gar nicht klar.

Die Boxen können nicht erkennen, ob das Auto fährt oder nicht. Demzufolge kann man in jedem Zustand Disney, Netflix, YouTube, Amazon Prime und alles andere mögliche schauen (also jede App die für Android verfügbar ist).

Ich habe diese Box hier kurz vor Weihnachten gekauft.

QCM6125 Android 13 8g+128g carlinkit carplay ai box plus carplay wirel

Android 13.0 system, supports wireless CarPlay ,Wireless Android Auto,you can choose between two systems: Click the "Autokit" icon to access Wireless CarPlay…

www.carlinkit.store

Habe aber für mich festgestellt, dass mir Apple CarPlay zu wichtig ist, als dass ich ständig hin- und herspringen möchte. Deswegen verkaufe ich es wieder an jemanden, dem das egal ist bzw. der sowieso Android nutzt.

Würde sie zum Einkaufspreis abgeben. Falls jemand Interesse hat, schickt gerne einfach eine private Nachricht.

Und hast du das Thema auch an anderen Wallboxen? Vielleicht ist es ja ein Problem der Geräte am Supermarkt.

Wenn du das auch andernorts beobachtest, kann wohl bestenfalls die Werkstatt helfen.

So sieht meine Ladekurve an der heimischen Wallbox (auf 100%) aus, das würde ich als Standard sehen.

Zitat von Triumphator

Warum verbaut Ford die Wascheinrichtung nicht auch für die Heckkamera? Ich will garnich wissen, wie oft ich die von Hand reinige. Und dann auch noch das dämliche Aussteigen, wenn ich trotzdem nach einer Fahrt nichts sehe. Die Karre hupt natürlich (weil ich den Schlüssel in der Hosentasche habe, Zündung an, Tür zu). Lästig!

Kenne ich mit der dreckigen Rückfahrkamera. Aber dafür gibt es doch zusätzlich die Park Distance Control (Piepser). Bin nicht ganz dahintergestiegen, in welchen Situationen da man noch aussteigen (und nachschauen?) muss.

Optisch soll ein Bronze Appearance Package im Fokus stehen (siehe Video).

Optional soll es ein Performance-Upgrade geben, für mehr Leistung (noch ohne konkrete Details zur Ausgestaltung).

Scheinbar alles nur für den GT.

Quelle: https://www.mobiflip.de/shortn…h-e-gt-fuer-2024-neu-auf/

Funktioniert bei euch die iPhone App normal? Ich habe sie zuletzt heute Morgen benutzt für einen Fernstart. Jetzt aktuell bekomme ich keine aktuellen Daten angezeigt (Ladestand, Reichweite, etc.). Es kommt nach einer kurzen Weile lediglich die Fehlermeldung: „Etwas ist schiefgegangen.“

Eine Filtermöglichkeit in der App kenne ich nicht, aber wir haben hier bei uns um die Ecke brandneue Supercharger (Wildau, A10 Center) bekommen, deren Kabel lang genug sind. Da habe ich das mal mit dieser Aktion hier das erste mal ausprobiert.

Das heißt, ganz normal frontal ranfahren an die gewünschte Säule und ranstecken. Besonders ist hier auch, dass man zu beiden Seiten an die Säule heranfahren kann.

So blockiert man nicht zwei Säulen gleichzeitig (oder gar mehr), das geht m. E. gar nicht klar, niemand hier würde gerne sinnlos warten wollen. Jeder, der solchen Egoismus an den Tag legt, sollte sich in die umgekehrte Situation hineinversetzen.

Ich fahre den Mach E AWD SR (gebaut irgendwann im 2. Halbjahr '22) seit rund einem halben Jahr bei mittlerweile über 11.000 km und habe nichts zu beanstanden. Das Auto läuft seit Tag 1 fehlerfrei und bereitet mir viel Freude. Es ist auch bzw. insbesondere auf der Langstrecke ein tolles Auto (inkl. dem Fahrwerk, was ich persönlich als gut empfinde, habe aber auch keine Probleme mit der Hals-Nacken-Muskulatur, wie offenbar einige hier).

Für dein beschriebenes Fahrprofil (mit der Unbekannten "flotterer Fahrweise") würde ich aber auf jeden Fall zum ER greifen. Ansonsten - finde ich - macht man mit dem Kia EV6 auch nichts falsch. Der EV6 hat vermutlich aufgrund der Technik seine Vorteile beim Laden an der Schnellladesäule.

Im Allgemeinen solltest du in Foren - wie diesem hier - nicht vergessen, dass eher diejenigen um Hilfe suchen und laut sind, die Probleme haben. Die große Masse fährt glücklich und zufrieden durch die Gegend und interessiert sich für diesen Austausch nicht.

Ich muss den Thread hier mal wiederbeleben.

Leider musste ich feststellen, dass ich weder über die FordPass-App (aktuellste Version) noch im Auto-Navi (PU 6.30) IONITY-Ladesäulen bei der Routenplanung vorgeschlagen bekomme.

Schlimmer noch, selbst wenn ich in der App die vorgeschlagene Ladesäule ersetzen will und dann auf eine nahegelegene IONITY-Säule klicke, nimmt er diese zwar als Zwischenstop mit auf, schlägt dort aber partout keine Ladevorgänge vor. Der absurde Routenvorschlag ist dann also: "Fahre zu EnBW, lade von 10 auf 70% und fahre dann zu IONITY und lade gar nicht. Fahre dann weiter zu deinem Ziel." Die App ersetzt also nicht die Ladesäule, sondern fügt einfach einen weiteren Zwischenstop hinzu, was natürlich keinen Sinn ergibt.

Dann bin ich ins Auto gestiegen und habe die Route (Berlin <-> Hamburg) eingegeben. ABRP schlägt mir 2 IONITY-Säulen vor. Das Ford-Navi schlägt mir andere Säulen vor (sagen wir z. B. EnBW), die ich durch "Ersetzen" eben mit IONITY-Säulen ersetzen will. Doch das Navi gibt mir nicht eine einzige IONITY-Säule aus. Ich verstehe das nicht, bin mir ziemlich sicher, dass das in der Vergangenheit funktionierte.

Und ja, jetzt wundert ihr euch wahrscheinlich, wieso ich nicht einfach trotzdem dann einfach so an die Säulen fahre. Mir geht es bei diesen Temperaturen darum, von der Vorkonditionierung zu profitieren, so sie denn funktioniert. Aber dafür ist es ja zwingend erforderlich, dass das Navi die Ladesäule erkennt und versteht, dass dort geladen werden soll. Deswegen bringt mir ein Navi-Stop ohne geplanten Ladevorgang nichts.

Ist das noch jemanden aufgefallen bzw. hat eine Lösung dafür?

Und kann mir jemand sagen, ob die Vorkonditionierung irgendwo auf dem Display erkennbar angezeigt wird? Oder muss ich das über den Dongle beobachten um ggf. festzustellen, ob die Vorkonditionierung erfolgt oder nicht?

Also ich konnte den MME hinzufügen. Jetzt muss ich nur noch in der Testphase rausfinden, welchen Mehrwert Tronity gegenüber einem Dongle bietet (außer eines Fahrtenbuchs, welches ich persönlich nicht benötige).

Zitat von Boba

Also ich hab heute folgende Mail bekommen:

…es ist soweit. Mit der neuesten Version der Mobile App kannst Du Deinen Ford wieder hinzufügen 🙂

Viele Grüße

Nils

Mir ist nur nicht ganz klar ob es jetzt mit der aktuellsten Version von TRONITY wieder funktioniert oder mit einer zukünftigen??

Alles anzeigen

Steht doch da. Hast du die aktuellste Version aus dem App Store bzw. Play Store installiert, dann funktioniert es.

Zitat von Cladoli

Leider wurde ich am Samstag auf meiner Tour nach Bergen geblitzt.

85 kmh in einer 70er Zone. Bedeutet 10 drüber 300.- Euro, 15 drüber 480.- Euro. Ich hoffe der Tacho zeigt etwas zu viel an und mir wird etwas als Toleranz abgezogen. So dass ich mit nur 300.- Euro wegkomme.

Meiner Erfahrung nach zeigt der MME bei diesen Geschwindigkeiten 2 km/h zu viel an, das wären also bei dir reale 83 km/h. Je nach Toleranzgrenze sieht das doch gut aus. Viel Glück!

Bereits zugesagte Förderungen sind demnach vom Förderende nicht betroffen und werden ausgezahlt. Anträge, die bis einschließlich 17. Dezember 2023 beim Bafa eingehen, werden in der Reihenfolge ihres Eingangs weiterbearbeitet.

Quelle: https://www.sueddeutsche.de/wi…nus-e-auto-ende-1.6320585

Zitat von Mobileme

Infolge des Ihnen bekannten Urteils des Bundesverfassungsgerichts vom 15. November 2023 hat das Bundesfinanzministerium eine sofortige Haushaltssperre verfügt, nach der wir keine neuen Verpflichtungen eingehen dürfen. Davon ist auch Ihr Antrag betroffen. Aktuell ist mir keine belastbare Prognose möglich, wann die Bewilligung von Anträgen durch das BAFA wiederaufgenommen werden darf.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir als nachgeordnete Behörde an Entscheidungen und Vorgaben des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) gebunden sind.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung.

Wo steht das und um welchen Antrag geht es?

Auf der offiziellen Seite (BAFA) steht, dass der Umweltbonus nicht betroffen ist.

Zitat: Ausgenommen von der Antragspause sind die Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) und die Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen (Umweltbonus).

Quelle: https://www.bafa.de/SharedDocs…/20231204_ktf_urteil.html