Konstante Geschwindigkeit trotz abgeschaltetem Tempomat

Baujahr?

In "Zahm" ist das normal.

In "Aktiv" sollte er wie ein Verbrenner langsamer werden.

Ist das nicht die alte wann-rekuperiert-er-Thematik?

Wenn ich mich nicht irre, war der letzte Stand:

ohne OPD

- zahm: keine Reku, d.h. er rollt aus, wird aber allmählich langsamer (aber das Tempo wird nicht gehalten - z.B. bergauf)

- aktiv: leichte Reku/ Verzögerung

- temperamentvoll: stärkere Reku

In zahm (und aktiv?) kann man aber durch sanftes „Bremsen“ durch Rekuperieren langsamer werden.

Zitat von CengizS

… Hab ich da ein Perpetuum mobile? 😂

Wohl eher nicht 😁

Zu deinem Eindruck kann ich natürlich nichts Gegenteiliges sagen, da ich deinen ja nicht fahre. Aber bei mir ist es eben so, dass er in zahm ohne Reku rollt und nur durch den Roll- und Luftwiderstand allmählich langsamer wird. Vor roten Ampeln etc. nehme ich frühzeitig den Fuß vom „Gas“ und verzögere durch dosiertes Rekuperieren mit dem Bremspedal.

Für dich bleibt dann wahrscheinlich nur „temperamentvoll“ oder doch OPD.

Jon aber wenn er sich in "aktiv" genauso verhält, stimmt was nicht.

Kann natürlich sein. Vielleicht beim Inspektionstermin mal ansprechen. Der dürfte ja auch bald fällig sein (Bj. 2021).

Was heißt "kann natürlich sein"??

Jo, bitte nicht gleich angegriffen fühlen!

Was ich meine ist, dass natürlich ein Defekt vorliegen kann. Aber per Ferndiagnose finde ich es schwierig, das mit Sicherheit zu sagen. Deswegen auch mein Hinweis auf die Werkstatt.

Alles andere ist Spekulation (was ich eigentlich nicht möchte). Trotzdem:

Wenn ich mich richtig erinnere, waren die Eindrücke der verschiedenen Fahrer zu dieser Diskussion (Stärke der Reku in den verschiedenen Modi) damals auch recht unterschiedlich. Vielleicht gibt es ja eine gewisse Bandbreite in den Reku-Programmierungen der Modi? Oder noch eine andere Erklärung.

Wie auch immer: wenn es ein Problem ist: Werkstatt.

Angegriffen fühle ich mich nicht, verteidigen möchte ich mich trotzdem.

Wenn bei zahm und aktiv das gleiche Ausrollverhalten vorliegt, traue ich mich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkleit per Ferndiagnose und ganz ohne Spekulation zu behaupten, da liegt ein Fehler vor.

Ich kann damit leben 😜

Vielleicht sagt CengizS ja bei Gelegenheit mal Bescheid, wie die Geschichte ausgegangen ist.

Zitat von CengizS

Baujahr 2021

Ich meine, dass das am Anfang bei Zahm nicht so war …

Mit irgendeinem namenlosen OTA-Update hat Ford etwa 12/2022 das Rekuverhalten geändert. Vorher war in Zahm tatsächlich eine spürbare Verzögerung da.

Hatte in zahm auch vor 12/22 weder eine spürbare, noch eine sichtbare Reku.

Genau das meinte ich 😉

Die Updates kamen über längere Zeit verstreut. Bei mir 12/22. Unter anderem Monnemer berichtete davon schon im Juni.

Aber zwischen Zahm und Aktiv muss definitiv ein unterschied sein, sonst stimmt was nicht!!!

Und Aktiv ist bestens vergleichbar mit einem normalen Verbrenner PKW, wenn du vom gas gehst!! Merkt man ja auch beim fahren in ner Kolonne, wenn alle langsamer werden ohne dass Bremslichter angehen und du genau so langsamer wirst.

Zahm ist einfach wie Kupplung Treten ohne Bremsen beim Verbrenner, der 2 Tonnen hat und ausrollt

Zitat von Jon

Genau das meinte ich 😉

Fängst du jetzt echt an, hier herumzustänkern?

Mein Mach E hat in "zahm" keine Rekuperation, solange ich nicht mit OPD fahre.

Das ist im kleinen Display ganz klar zu erkennen und hat sich seit der Auslieferung nicht verändert.

Überhaupt nicht, entspann dich. Und wenn du dich beruhigt hast, liest du dir nochmal in Ruhe die Posts #13 & 14 durch und siehst hoffentlich, dass eure beiden Beiträge genau meine Aussage zu den Eindrücken verschiedener Fahrer zur Stärke der Reku in den verschiedenen Modi stützt (#10).

Nebenbei bemerkt, habe ich nie irgendetwas über deinen Mach-e behauptet und auch schon beschrieben, dass meiner in zahm auch nicht rekuperiert.

Und damit ist das Thema für mich durch! Ich werde mich hier sicher nicht mit dir auf eine völlig unnötige Streiterei einlassen.