YouTuber verkauft MME

…wie ich schon erwähnte, zB der doch in der praktischen Anwendung ziemlich nachhinkende iACC dürfte mit einem vernünftigen softwareupdate deutlich praktikabler und vorausschauender zu programmieren sein, genauso wie die Routenplanung iVm der Ladeplanung und einer variableren Nutzerführung (Zwischenziele einfügen usw.).

Natürlich hast du recht, die hardwareseitigen Probleme sind da schon schwieriger zu händeln und vor allem mit einem deutlich höheren Kostenaufwand für Ford zu beseitigen sein.

Aber so ist das nun einmal, bei einem neu konstruierten Auto, das letztendlich auf „politischen Druck“ auf den Markt geworfen wurde (betrifft ja genauso den Kuga PHEV) muss man immer damit rechnen, dass es hier und da kleinere und größere Probleme geben kann, wenngleich es für den Käufer ab einem bestimmten Punkt der Ausnutzung der individuellen Leidensfähigkeit immer zu Frust führen wird…

Grüße

Dafür ist das Pony mit das schönste e Auto. Wenn man sich mal ansieht was für Dinger so manch Hersteller auf den Markt wirft, kann ich manchmal nur mit dem Kopf schütteln.

Angefangen bei dem Barbie mobil (Tesla Model 3 in weiß vor allem) bis hin zu den Chinesen, die sind Designtechnisch schon harte Kost. Auch die E Autos von VW finde ich sehr Gewöhnungsbedürftig. Es sieht bei vielen Herstellern oft so aus, viel gewollt dich nichts gekonnt.

Zwar habe ich meinen MME noch nicht, doch wenn man sich Videos ansieht, so lässt jeder Hersteller das ein oder andere Feature vermissen. Sei es gar keine Ladeplanung bei der Routenplanung bis hin zu fehlenden Frunks und noch mehr. Das Pony mag in vielen Dingen nicht ganz oben mitspielen, aber unterm Strich gibt es weitaus schlechteres auf dem Markt.

Bei dem ersten Ladetest von Tarik finde ich es auch befremdlich, dass der die 17,8kwh/100km Verbrauch feiert…er redet aber auch von einer Reichweite von höchstens 280km, im Winter 200km (wenn ich das richtig erinnere)…

Da rechnet dann der Bc aber auch richtig schön.

Leider nennt ja Tarik bei seinem Test nicht die tatsächlich geladenen kwh an der Ladesäule iVm den tatsächlich gefahrenen Kilometer…er weiß sicherlich, warum😉

Aber er hat natürlich auch recht, das Auto MG4 kostet brutto 30k€, da sollte man vielleicht nicht unbedingt den Vergleich mit seinem ehemaligen MME AWD ziehen- vielleicht entwickelt sich der MG4 tatsächlich zum „Volksstromer“, wobei ich das gefühlsmäßig irgendwie nicht teilen kann.

Ich bin gespannt, wie lange Tarik mit dem Auto fahren wird (ist ja jetzt gekauft)…

Mir persönlich gefällt er nicht so sehr, ich finde, die heruntergezogene Front sieht ein bisschen aus wie der Prius, mit dem Heck kann ich (genauso wie mit dem des EV6) so irgendwie gar nichts anfangen.

Für mich ist der Mach E derzeit, auch wenn er schon seit 2 Jahren produziert wird und nicht mehr ganz „Stand der modernsten Technik“ ist, dennoch das schönste E-Mobil (insbesondere zu dem von mir zu zahlenden „alten“ Preis“), und das Auge „isst ja schließlich mit“😉

Gruß

Quote from Jusik1984

man sieht ja Tesla kanns auch.

Sensoren abschalten können sie, das stimmt. Den „Autopiloten“ an das Matrix koppeln, immer schön lecker innerorts mit Fernlicht fahren. Verkehrszeichenerkennung klappt ja auch perfekt. Man sieht, auch der Hersteller mit der größten Erfahrung in Sachen OTA Updates, hat auch seine Probleme.

Ich war eher überrascht was der um mehr als 50% (!!!) günstigere MG via Software besser kann.

Zwei Jahre sind vergangenen… und es ist nicht viel vom Motto „die tun was“ zu sehen.

ob die es besser können, wird sich zeigen, sie sind allerdings Vielfältiger