Mach E GT Fahrwerk

Ich fahre zwar noch keinen GT, bin ihn aber schon in Summe ca. 300km Probe gefahren.

Ich hatte jetzt wirklich nicht das Gefühl dass das Fahrwerk hart ist.

Es ist straff - aber das muss es auch wenn ein Fahrzeug eine gewisse Dynamik besitzen soll und zügig bewegt werden kann/soll.

Ich weis nicht was diese Tester immer wollen, auf nem Sofa sitzen in nem Hoovercraft?

Es ist kein Vergleich zu einem tiefergelegten Golf, auf keinen Fall.

Aber die Physik (weniger Dämpfung der Räder wegen weniger Federweg im Gummi, nachlaufen von Spurrillen bei breiteren Reifen) kann niemand austricksen.

Der GT lässt sich wirklich super fahren, und wenn du nicht aus nem Auto mit Luftfederung kommst wirst du auch zufrieden sein mit dem Fahrwerk.

Aber du kannst due Härte des Fahrwerks nicht aktiv verstellen.

Das MagneRide Fahrwerk vielmehr "berechnet" selbst seine Härte.

Fährst du "normal" über ne Strasse, ist es relativ geschmeidig. Fährst du jedoch schneller, arbeitet das Fahrwerk gegen die Wankbewegungen und es wiurd etwas härter.

Ich fahre meinen GT nun seit rund 3 Wochen und teile die Einschätzung von m5_maddin.

Das Fahrwerk ist sportlich straff aber nicht unangenehm. Ich empfinde es sogar als etwas komfortabler als im normalen Mach-E. Ergänzend sei hier erwähnt, dass ich oft im Modus aktiv unterwegs bin und zurzeit die 19" Winterreifen fahre.

Wenn man den Fahrmodus auf temperamentvoll wechselt, wirds nochmals etwas sportlicher/härter. Längere Fahrten auf schlechten Strassen würde ich persönlich dann aber nicht in diesem Modus fahren, da wirst du schon etwas zum Gummiball im Auto 😄

Für mich passt das Fahrwerk zum sportlich ausgelegten Auto. Zuvor fuhr ich unter anderem einen A6 mit Luftfahrwerk und einen Passat mit DCC. Mit dem Luftfahrwerk kann man es definitiv nicht vergleichen und auch der Passat war im Komfortmodus geschmeidiger aber ich denke der Mach-E soll auch etwas dynamischer daherkommen.

Fazit: Es kommt effektiv auf deine Präferenzen/Erwartungen ab. Am besten organisierst du dir eine Probefahrt, dann kannst du es leibhaftig selber spüren 😉

Du meinst die Schulterpolster? (Sind auf beiden Seiten) Die wurden wegen ihrem Aussehen hier im Forum kontrovers diskutiert 🤭

Ein Grund für den GT waren für mich effektiv die Sitze, obwohl ich sie ja nur auf Bildern gesehen hatte. Die bieten wirklich guten Seitenhalt wogegen ich mich in den normalen etwas wackelig fühlte. Mich stören die Schulterpolster nicht, im Gegenteil da fühle ich mich gut umschlossen. Kommt aber auch auf die Neigung der Lehne an. Wenn der Sitz quasi kerzengerade steht (so wie kaum jemand fährt) dann würden sie mich stören, denn dann drücken sie quasi gegen die Schulterblätter. In "normalen" Sitzpositionen angenehm bis kaum spürbar.

Ich finde die Sitze insgesamt toll. Was ich mir gewünscht hätte, wäre eine Neigungsverstellung der Sitzfläche und allenfalls eine ausziehbare Schenkelauflage. Für meine Grösse (1.75) und Statur (normal) passen sie aber sehr gut.

Ich bin recht breitschultrig, saß aber super bequem in den Sitzen.

Und das ist für mich eines der NoGos weshalb ich mich gegen die RWD/AWD Variante entschieden habe.

Bei diesen Varianten sitz du eher auf dem Sitz, nicht in ihm.

Recht wenig Seitenhalt (RWD/AWD) für ein sportliches Auto, aber auch kein Recaro Schalensitz im GT.

Die Sitze sind super bequem und vermitteln guten Seitenhalt.