Beiträge von ksi

    Wenn die Energiediskussion verschoben werden soll, bitte auch den hier mit schieben:


    Einer meiner gern gesehenen YouTuber Dr. Schmitz (Der Akkudoktor) immer recht bodenständig und fundiert, alles mit Quellenangaben und sachlich, für jeden zum nachlesen.

    Keine sorge, nach meinen Erfahrungen macht viel lesen wirklich keine Kopfschmerzen und auch nicht wesentlich dümmer ;)


    Dr. Ing. Andreas Schmitz "Russland EMBARGO + Kohle- und Atomausstieg?":


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    Vor ein paar Jahren war ich auch massiv gegen Tempolimits.

    Aber immer, wenn ich aus AT zurück nach DE rein fahre, denke ich: was eine hektische Fahrerei.

    Meine Erfahrung zeigt mir sehr viele Stop and Gos werden durch drängeln, unsicheres abbremsen oder 120 links in Verbindung mit Rasern erzeugt.

    Auch wenn das groß der Unfalltoten nicht von der Autobahn kommt, in 16 Jahren Feuerwehr mit jährlich über 80 Unfalleinsätzen, hab ich deutlich mehr Tote aus den Autobahnwracks gekratzt, als von der Landstraße aufgesammelt. Alle die fest der Meinung sind, es würde durch hohes Tempo keine schweren Unfälle geben, sollten mal ein Praktikum bei einer Rettungswache in Autobahnnähe absolvieren.

    Glaubt mir, wenn eine technische Hilfeleistung auf der BAB angefordert wird, sind die Rettungskräfte immer not amused: "schon wieder Brei zusammen kratzen".....

    Was mich darüber hinaus am meisten wundert: Wir sind hier ja alle BEV Fahrer und Anwärter, da steckt doch auch ein gewisser Teil Nachhaltigkeitsgedanke dahinter. Wenn ich einige wenige hier lese, frage ich mich, ob das so eine Art Tourette oder Verschwörungswahn ist? Oder auch wieder nur der rein egoistische und wirtschaftliche Antrieb, ICH bekomme so noch billigere Fahrtkosten?

    Sorry, musste jetzt mal dazu sein, nun bin ich auch wieder ruhig und halt mich raus.

    Ist ja auch ein wenig "Nasenfaktor".

    Das "Nummer Video" empfand ich auch eher als Klickgenerator (gibt ja 4 Cent / Klick).

    Da bin ich froh, das ich die Wahl habe und auch weg drücken kann.

    Ob ich die ganzen YouTuber nun mag, oder nicht, generell bin ich denen Allen sehr dankbar.

    Einige wenige von denen liegen mir ganz gut und die helfen mir sehr, eine gute erste Einschätzung zu bekommen. Schön das ich die Auswahl habe und bei der Fülle einige wenige dabei sind, die ich sympathisch und glaubhaft finde.

    Bei denen, die ich mag und regelmäßig schaue, weiß ich auch ungefähr, bis wo ich spule, wo Infos versteckt sind ;)

    Hallo Jürgen,

    vielen Dank, es macht viel Freude Deine sehr kurzweiligen Berichte zu lesen, die hervorragenden Fotos anzuschauen und so ein kleines bisschen mit Euch zusammen auf Reisen zu sein!

    Darüber hinaus so "ganz nebenbei", als wäre es "das normalste der Welt", ganz lässig zu zeigen, das es auch alles elektrisch geht!

    Für mich BEV Anfänger sehr beruhigend und bestätigend. Diese Beiträge von schon erfahrenen "Pionieren" sind extrem wertvoll, da meist ja nur Probleme in Foren hoch kommen.

    Bitte weiter machen, auch ich freue mich jeden Tag, von Euch zu lesen.

    Herzliche Grüße an die grad dauersonnige Seite

    Karsten

    Dito, seit 27.4. am warten.

    Zwar vor ein paar Tagen ein compound in für den 18.4. und damit wohl zurück aus der Qualitätskontrolle, jetzt wohl warten auf den Zoll......
    Einer war glaube ich mit auf der Mirafiori und nach 14 Tagen beim Händler, über Ostern war der Schnitt bei 20-22 Tagen...

    Aber es ist absehbar ;)   :thumbup:

    Shipped ist der zustand solbald er das Werk für die Reise mit dem Zug nach Veracruz verlassen hat.

    dann in Veracruz (etwa min 10 Tage)

    Meiner war schon vor Bestellung fertig auf dem Außengelände in Mexico City, stand auf "OffSite" und wechselte dann direkt auf Compound IN mit der Position Veracruz am 9.4. und kam dann am 10.4. auf die Mirafiori, am 13.4. wechselte es dann auf Compound OUT - Shipped hatte ich nie.....

    Shipped hört sich doch eher nach Status auf dem Schiff an.....

    Ich würde "Compound" mit Gelände / Parkplatz übersetzen und es war bei einigen zu beobachten, das es in Veracruz vor dem Verschiffen "Compound IN" und später, wo es auf das Schiff ging "Compound OUT" gab. Theoretisch müsste dann als nächster Status "Shipped" geben - gabs bei mir aber nicht, sondern erst wieder beim Abladen in Antwerpen "Compound IN" und jetzt in der Qualitätskontrolle "Compound OUT".....

    Es scheinen nicht immer bei Jedem alle Statis sauber gesetzt zu werden, von daher ist das Tracking eine super Alternative, um ein wenig mit zu orakeln, aber leider trotzdem eher etwas Glaskugel ;)

    Hab gerade eine E-Mail von "Ford Werke GmbH" bekommen:


    "es dauert nicht mehr lange … Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Ihr Ford Mustang Mach-E fertig ist und unsere Produktionsstätte verlassen hat.
    Wir schätzen, dass er in 10-14 Wochen bei Ihrem Ford Partner eintreffen wird."


    Man gut, das meine VIN auf der Ladeliste der Mirafiori gewesen ist und seit dem 28.4.22 in Antwerpen steht und laut telefonischer Auskunft des Kundenservices spätestens ende Mai beim Händler sein soll :/


    Wäre ja schon cool, wenn Ford USA, Ford EU, Disposition und Ford Händler auf einem gleichen und realistischen Stand wären.... ;)

    An alle "Grande Mirafiori" Theoretiker:


    Unsere Beobachtungen mit 10.4. Compound Out -> aufs Schiff, 29.4. Compound in -> Antwerpen, 4.5. Compound Out -> Qualitätskontrolle scheinen zu stimmen.

    Zwar hat mir letzte Woche mein Händler erzählt, das mein Liefertermin ende Mai auf wahrscheinlich ende August verschoben wurde? =O, aber Ford Kundenhotline hat auf meine heutige Anfrage an esalesde@ford.com gerade zurück gerufen und mir erklärt, das meine Bestellnummer und VIN in Antwerpen in der Qualitätskontrolle steht und wahrscheinlich ende Mai durch den Zoll auf den Weg zum Händler geht. :)


    Es bleibt spannend.