Fahre von Anfang an (über 22.000km) nur mit OPD und will nichts anderes mehr.
Die Bremsen dürfen alle paar Tage bei Autobahnausfahrten zeigen dass sie noch da sind. 
Beiträge von Joe
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Interessant wäre für mich eher die 3.6.2:
Added en-route battery pre-conditioning when utilizing the built-in navigation system
Die ist in den USA zwei Monate nach der 3.5.4 gekommen, könnte bei uns also im September/Oktober soweit sein.
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War unglücklich formuliert, Auf dem Display erscheint zum Abschluss einer geplanten Tour die Zahl der gefahrenen Kilometer im Navigationsscreen - Tour war geplant 100 km Angabe nach Abschluss 150km
Ich habe es immer mal wieder, dass die Kilometer nicht resettet werden. D.h. die von der vorherigen Fahrt werden dazu gezählt. Zeit und Verbrauch starten aber "frisch"....
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Bei mir kam das dritte Update von gestern auf heute und die Fahrt auf Arbeit war ohne Banner! Ich hoffe es bleibt damit für immer weg.
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Heute kam der zweite Teil: 23-PU0205-PR-FX und Alexa ist drauf. Banner ist aber immer noch da.
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RWD SR TP1
Job 2022.120.000 km
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Ich habe heute 23-PU2001-PR-FX erhalten und bin damit bei Sync 23095 Revision 816.
Damit wäre ich ja auf einer neueren Version als der 22228, von der ich mir Besserung erhofft habe.
Leider ist der Fehler immer noch da...Ich habe aber demnächst den mittlerweile dritten Werkstatt-Termin, mal sehen ob dabei etwas neues herauskommt.
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Ich habe heute auch 23-PU2001-PR-FX erhalten und bin damit bei Sync 23095 Revision 816.
Ist das dann die 3.5.3? In der Github Liste ist weder 2001 noch 23095 enthalten, aber "preparing for Alexa" steht in den Update Details (also auf deutsch).
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Bin auf der Version 21297 und mein Händler sagt mir mein System wäre auf dem neuesten Stand und zu dem DAB-Banner Fehler haben sie keine Informationen...
Und das obwohl ich konkret nach der Version 22228 gefragt habe. Ich vermute der Wissensstand ist hier bei den Händlern unterschiedlich...
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In Post #24 steht das er vor Kurven bremst.
Und eben das macht der MME nicht.
Was er aber macht wenn man in die Kurve fährt wird er langsamer je stärker man lenkt desto schneller bremst er runter, wenn der Tempomat aktiv ist. Innerorts kann man das gut sehen da mit 50kmh es nicht so kritisch ist wenn man da mal in die Kurve mit 50 fährt. Außerorts wenn man da mit 100 ankommt würde ich das nicht ausprobieren wollen
Ich schrieb „bei Kurven“, nicht vor
Nervt ziemlich auf der Landstraße, bei Kurven die ich ohne Tempomat locker mit 120 fahren könnte und er auf unter Tacho 100 bremst.
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Halte ich für sehr sinnvoll, sollte aber günstiger sein.
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Auf der Autobahn stört mich OPD nicht, weil ich immer den Abstandstempomaten an habe. Ich verstehe nicht wieso heutzutage immer noch so viele Menschen ohne Tempomat fahren und zb bei ewig langen Bundesstraßen vor allem bergauf/bergab ständig langsamer/schneller werden…
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Man könnte ja je nach Fahrzeugklasse eigene Werte definieren! Einen Mach E *muss* man als normaler Mensch ja schnell fahren, einen E Smart nicht.
Dann weiß jeder Käufer worauf er sich einlässt.
Oder er liest halt einfach nach, wofür WLTP gedacht ist, nämlich als Vergleichswert… dann wüsste er, dass der nicht bei allen Geschwindigkeiten gleich ist (wer konnte damit rechnen).
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Die vorderen Scheibenwischer werden bei mir immer hochgezogen, hoffe immer dass dabei nix kaputt geht…
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Wenn ich solche schwachsinnigen Aussagen lese, nur weil ich mir ein teures Auto leisten kann muss ich dem Stromanbieter doch nicht das Geld hinterherschmeissen...
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Habe heute nen Termin für das Update auf die 22228, bin ja mal gespannt. Morgen abend hol ich das Pony wieder ab.
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Weil nicht sein kann was nicht sein darf!
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Diese Argumente sind so sinnlos. Wenn man weniger als ~200km täglich pendelt, reicht der Akku auch im Winter. Für die wenigen längeren Fahrten muss man nachladen.
Wenn man ständig/oft Strecken über 200km fahren muss (sollte im privaten Bereich inkl. pendeln nur sehr wenige betreffen) dann ist das Elektroauto nix für einen.
Und: 150km/h mit dem Elektroauto lässt den Verbrauch stärker steigen als beim Diesel. Wird aber bald keinen mehr interessieren, wenn endlich das Tempolimit da ist.
Wenn man das jetzt immer noch nicht rausfindet, bevor man sich ein Elektroauto zulegt, ist man halt selber schuld.
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Immer noch da?
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Hatte noch nie die Schildkröte (mittlerweile 15.000km) und fahre auch gerne mal zügig (wird aber immer seltener
).Was mich immer noch und am meisten stört, vor allem weil es Softwareprobleme sind, die meiner Meinung nach einfach behoben sein müssten:
- Ladeplanung in der App hat noch nie funktioniert- Radio(DAB)-Banner --> Das ist das schlimmste, weil es mich bei JEDER Fahrt nervt. Kann doch nicht sein, dass man das nicht in den Griff bekommt!
