Beiträge von Raftnik

Zitat von Tom Tyler

Mein Pony ist glaub schwedisch!!

Jedes Mal, wenn ich bei IKEA war, ist die Reichweite erhöht…

die haben dort Induktionsschleifen im Asphalt.....

Zitat von Mach-E-AWD

Da jeder ein anderes Fahrprofil hat bringt das eigentlich nix.

Es müssen jeweils ein RWD/AWD-SR und ein RWD/AWD-ER gemeinsam die selbe Strecke abspulen ,damit man auf ein aussagekräftiges Ergebnis kommt.

B.E.N hatte ja mal einen WLTP-Test gefahren wie weit er mit seinem RWD-ER maximal kommt, es waren 600Km

ja, aber mit 90 Kmh auf der AB - wer von uns fährt den so???? Dafür hätte ich mir keinen Mustang kaufen brauchen... da reicht auch ein Smart.

Zitat von keinAnschlusshier

So, kleiner Test: Nachfolgend posten Personen mit folgenden Mach-E‘s ihre angezeigte Reichweite mit 100%, wobei zuvor das Fahrzeug zurückgesetzt werden muss:

1. FE

2. AWD SR

3. AWD ER

4. RWD SR

5. RWD ER

Danach sehen wir genau, wer die beste Reichweite hat 🤪

PS: Bitte Farbe angeben, rote Ponys haben ja noch die 16.8mi extra-range…..

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Zurücksetzen verfälscht das Ergebnis da er auf die volle Kapazität zurück gestellt wird. Es sollte nur voll geladen und Screenshot erstellt werden -> fertig .

Zitat von Nino

Weist du was...das kann ich absolut nachvollziehen...ich fahre den ER, und wenn man die Zahlen betrachtet..ja der Mehrpreis für die KM ist schon happig.. da hast du recht..

aber eben..zu sagen dass die gleichweit kommen erscheint mir nun doch etwas übertrieben zu sein

Jo eh, geb dir eh Recht, muss ja doch einen Unterschied geben.

Mich ärgert aber zum Beispiel auch dass man beim SR nur mit 115KW laden kann. Aber das scheint die kleinere Batterie wohl nicht zu vertragen. Oder kauft man sich die 150 KW dazu?

Zitat von Mach-E-AWD

er hat den ja noch nicht, die Ernüchterung wird kommen

Irgendwie komisch, dass hier nun die SR Fahrer "angeprangert" werden obwohl sich die ER Fahrer über die Reichweite beschweren .

Mir war vor dem Kauf klar dass ich nicht die Mega Reichweite haben werde, die 400 km im Sommer reichen mir. Aber mir waren die 15.000 Euro auf die 600 es nicht wert.

Zitat von Nino

Bleib geschmeidig..niemand hat bisher jemand beleidigt...kein Grund so zu schreiben..

Das war bisher der Ton von sehr vielen SR Fahrer beim Thema Reichweite, kannst dir ja sonst mal die Posts nochmals durchlesen

Sehe ich auch so - wir sind hier eine große Familie mit kleinen wie auch großen Fohlen. Ich liebe meinen Mustang wie er ist - und ob SR oder ER - Hauptsache wir können uns hier austauschen. Mir hat das ganze hier bereits sehr geholfen.

Zitat von Nino

Ich bin mit dem ER absolut zufrieden und hätte nie den SR genommen.

Mathematik ist ja nicht so schwer.. der Akku hat 20kw mehr zur Verfügung. Damit kommt er halt 100km weiter. Egal ob sommer oder winter..

Ich denke die Meisten brauchen diese Reichweite nicht..nur halt bei Langstrecke. Und dort merkt man den Unterschied halt..

zwar 20Kw mehr aber auch dafür 116 Kilo schwerer. Also ist das mit der Reichweite net so einfach zu berechnen - das denke ist auch der Punkt warum der ER nicht wirklich soviel mehr Meter gegenüber dem SR macht

Seit dem letzten Update unter Android kann ich beim Reiter Karte aber an den Filtern rechts oben nichts mehr ändern. Klicke ich 1-3 mal drauf schließt sich die App. Das war schon mal besser.

Zitat von Michael

leider nur 1.6

Was soll ich sagen, bin erst bei 1.4 *heul*

Für alle Österreicher hier:

Hier mein aktueller Stromlieferant:

https://www.awattar.at/tariffs/classic um 22,212 Cent/kWh brutto

ich habe noch den Yearly um 10,261 Cent/kWh - ist somit auch um 100% gestiegen, aber immer noch billiger als vergleichbare.

Dafür ist aber auch der Einspeisevertrag für die PV super:

https://www.awattar.at/tariffs/sunny - erhält man 24,699 Cent/kWh brutto

LG aus NÖ

Thomas

Zitat von Nitram

dito bei mir!

Aber löschen eines nicht gespeicherten Zeitpunktes geht...!?

Achtung, geht nur mehr als 24 Stunden in die Zukunft. Ich konnte gestern auch erst für Montag 3:00 früh einstellen. Davor ließ er mir auch nichts speichern.

Bin trotz keiner aktuellen Updates recht zufrieden . Muss aber auch zugeben, war bei 8 Grad Außentemperatur und Sonnenschein.

Frage in die Runde.

Wann bzw. wie oft setzt ihr EV im BC zurück? Jetzt wo es anscheinend wärmer wird, trainiert er sich doch neu oder?

Zitat von Villacher1981

Frisch geladen auf 100% = 289 km… 🙈 Ich hab bei mir mal „unpräzise“ die Ladeverluste ermittelt, da kam ich auf 20% bei 11 kw…

In der aktuellen „Elektro Auto“ war ein MME Test eines RWD ER drin, die haben bei 150 km/h auch über 31 kw gebraucht.

Hab diese Woche mal wieder einen Smatrics HPC getestet, weil ich wissen wollte, wie das Ladeverhalten über 80% ist. Bei uns in Österreich zahlt man da ja nach Zeit, hab dann für 40% Ladung 44 Euro gezahlt! Ich weiß, das ist nicht die Norm dass man zu einem HPC mal schnell einfach so hin fährt und es war ja auch nur zum testen, aber für 116 km Reichweite 44 Euro zu zahlen, ist schon eine Ansage.

Also ohne Heimlademöglichkeit geht‘s halt meines Erachtens gar nicht, und selbst dann fährt man kostenneutral im Vergleich zum Verbrenner, aber nicht mehr. Die Förderungen und steuerlichen Vorteile sind ja ohnehin Voraussetzung, sonst wären die Fahrzeuge aktuell ja überhaupt nicht konkurrenzfähig.

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Also ich weiss auch nicht was du da genau machst ;-),

aber ich habe in der Steiermark Ende Dezember bei Ionity um ca 17 Euro fast 53 KWh nach geladen.

Du hast doch die Ford App und die Karte. Da werden dir alle in deiner Nähe befindlichen Charger angezeigt. Dort ist auch überall der Preis hinterlegt.

Hi,

ich hatte letztes Jahr noch 8,51 Cent bezahlt, im November dann die Teuerung auf 10,462. Da dachte mir noch was für "Sch***s".

Aber was nun abgeht ist ja nicht mehr schön. Die Garantie bekam ich Zeitgleich mit der Erhöhung seitens Stromanbieter für das gesamte Jahr 2022. Erst im November 2022 werden neue Preise festgesetzt.

Da hab ich noch Glück gehabt und hoffe dass sich dieses Jahr nix mehr ändert (auch keine Kündigung)

Zitat von Villacher1981

Die einen verstehen nicht, dass sich Käufer angeblich nicht mit der Technik vor der Anschaffung auseinander setzen, die anderen verstehen nicht, dass manche hier einfach so die deutlich geringeren Reichweiten akzeptieren und für in Ordnung befinden.

Ich gehöre auf jeden Fall zur zweiten Gruppe und bin über Verbrauch und Reichweite immer noch stark enttäuscht. Nach 6.000 km liege ich aktuell bei 30kw/100 km. Rechne ich die Ladeverluste dazu, hätt ich rein kostentechnisch weiter Verbrenner fahren können, von den Komforteinbußen aufgrund der häufigen Ladestopps ganz zu schweigen.

Aber ich weiß schon, mit diesem Standpunkt mach ich mir hier keine Freunde...

Also jetzt mal eine kleine Rechenaufgabe . Lt. meinen Boardcomputer habe ich bei gefahrenen 2579,7 km einen Durchnittsverbrauch von 23.0 KWh/100 Km.

Ok - gebe zu dass ist doch ein bissl unrealistisch, daher nehme ich die Werte von Tronity. Dort wird mir aktuell seitdem ich Tronitiy nutze 29,4 KWh/100 km angezeigt -> ein Wert den ich schon realistisch sehe. Bei meiner Fahrweise kommt das in etwa hin .

So nun zur Rechnung/Kostenaufstellung Vergleich mein Mustang Mach-E mit einem Verbrenner (nehme da meinen alten Ford Focus BJ 2019 Diesel mit 120 PS)

Ich lade aktuell nur daheim - habe einen tollen Stromanbieter bei dem ich das ganze heurige Jahr über 0,10462 Euro (oder 10,462 Cent) pro KWh bezahle.

Elektro:

29,4 KWh / 100 Km x 0,10462 - komme ich auf 3,075 Euro auf 100 Km

Diesel:

unter 6,2 Liter bin ich im Winter auf 100 Km nie gefahren. Aktueller Dieselpreis pro Liter in meiner Gegend (Österreich) lt. ÖAMTC liegt bei 1,439 Euro

6,2 L/100 Km x 1,439 - ergibt 8,9218 Euro auf 100 Km

So weiter mit der Kostenaufstellung:

Versicherung:

Diesel: Vollkasko/Monat 122 Euro = 1464 Euro/Jahr - 120 PS

MME: Vollkasko/Monat 89 Euro = 1068 Euro/Jahr - habe aber dafür 269 PS

Für das Jahr aufgerechnet bei einer Kilometer Leistung von sagen wir mal 15.000 KM

Sprit/Stromkosten:

Diesel:

930 Euro bei aktuellem Preis von 1,439 der aber im Laufe des Jahres bestimmt steigen wird.

MME:

461,25 Euro - Preis gesichert das ganze Jahr.

Service alle Jahre beim Diesel ist hier nicht eingerechnet - hätte mich aber ca 450 Euro gekostet. Das erste Service beim MME ist erst nach 30.000 Km fällig.

Macht nun alles zusammen:

Ergibt trotz aktuellen hohen Verbrauch beim MME im Winter jetzt aber schon einen Gewinn von 1324,75 Euro/Jahr - wenn ich da noch an den Sommer denke wird dieser aber sicher noch steigen, da weniger Strom verbraucht wird.

Ich weiß natürlich dass nicht jeder wie ich die Möglichkeit hat daheim zu tanken.

Muss aber auch gestehen dass ich bei der Aufstellung noch nicht mal meine Vergünstigungen meiner Photovoltaik berücksichtigt habe. Aber nun mal ehrlich - bevor man sich ein E-Auto kauft sollte man doch so eine Aufstellung zuvor gemacht haben - oder nicht?

LG aus Niederösterreich und fahrt elektrisch

Zitat von Maki 1

Taunussteiner Für die Tabelle, um meine Daten zu vervollständigen:

Bestellt am 10.8.2021

Fertigung am 18.11.2021

Ab Veracruz am 6. (oder8.?) 12.2021

An Antwerpen am 4.1.2022

Beim FFH am 31.1.2022

Daheim vsl am 4.2.2022

Prognostizierte Lieferzeit von 26-29 Wochen wurde somit unterboten.

Hab heute einen ganz kurzen Blick draufgeworfen, ist noch ganz verstaubt vom Transport, wird gerade aufbereitet, schaut irrsinnig gut aus in Natura. Noch viel besser als auf Fotos. Das Orange im Kontrast zum glänzenden Schwarz ist Bombe!

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juhu, noch einer aus Austria - jetzt sama schon viele

Habe meinen Mustang ja erst seit Mitte Dezember und mir war auch immer klar dass die Werte im Winter niemals erreicht werden können, welche der Hersteller angibt zu erreichen. Daher freue ich mich nun um so mehr auf wärmere Temperaturen - und bin dann wahrscheinlich der Glückliste Mensch der Welt. Da ich dann viele Kilometer weiter kommen werde als bisher . Macht also Sinn sein Auto im Winter zu kaufen - bei E-Fahrzeugen erst Recht. Da freut man sich richtig auf den Sommer.

Darum schrieb ich auch "Für mich aktuell eines der besten E-Autos am Markt." Meine Meinung muss ja nicht mit den anderen übereinstimmen. Ich bleib auch bei dieser Aussage .

300 km ist für mich schon sehr sportlich - habe nur kurze Strecken und mehr als 280 gehen nicht. Vor allem da ich gerne mal bissl tiefer ins Gas steige - wozu hab ich einen MUSTANG wenn ich nicht die Sporen geben kann . E-Heat ist bei mir über 8 Grad deaktiviert.

Im Großen und ganzen befinde ich den Mustang für Sehr gut. Ich Liebe es ihn zu fahren, auch wenn er nicht zu 100% alles kann/hat. Für mich aktuell eines der besten E-Autos am Markt. Würde ihn derzeit gegen kein aktuell auf dem Mark befindlichen Elektro Auto tauschen wollen.