Beiträge von NicolasT

Zitat von Friiig

Wie sieht es eigentlich mit einem Ersatzwagen aus, wenn der Wagen wochenlang in der Werkstatt steht?

Ich kann für meinen Teil sagen, dass ich in der Werkstatt gerade mit Ersatzwagen empfangen wurde.

Die Aussage das kann gerne auch 8 Wochen dauern..

Immerhin von meinem Händler super organisiert.

Die haben wohl gleich nachdem ich gestern noch angerufen habe online aufs Auto geschaut und wusste den Fehlercode schon. Haben auch schon mit Köln gesprochen.

Es geht alles seinen Gang jetzt.

Und es wäre egal wie viel ich jetzt damit rumfahre.

Es ist übrigens ein Focus Kombi ST-Line 1,5er Benziner.

Erstmal gewöhnungsbedürftig

Auch in dem Thread schreibe ich es nochmal (falls jemand sucht):

Heute bei meinem RWD-SR nach 11.400km kam beim beschleunigen die besagte Meldung mit dem Antriebsstrang. Fahrzeug hat nun nicht mehr die volle Leistung.

Ich habe das Auto zu 44% an DC-Ladern geladen und oft voll durchbeschleunigt.

Das Rückruf-Update wurde erst am Dienstag beim Fordhändler durchgeführt.

Seit dem Update bis zum Auftreten des Fehlers bin ich nur etwa 50km gefahren.

Morgen 14.00 Uhr kommt er zur Diagnose in die Werkstatt.

Ich vermute HVJB (Schützproblem)

Update:

Ich habe ihn jetzt mit Forscan mal selbst ausgelesen.

Verdacht bestätigt!

Fehlercode P0ADE - Steuerkreis Minus-Schaltschütz, Traktionsbatterie -Bereich/Leistung

Zitat von mlapp

Oh, dann bist du jetzt der Erste, den es getroffen hat. Das ist dann vermutlich das Update mit dem "Frühwarnsystem".

Hab ich auch drauf, na dann bin ich ja mal gespannt, wie lange es bei uns noch dauert, bis er Fehler meldet.

Wobei ich nur selten Vollstrom fahre, höchstens mal kurz zum Beschleunigen. Auf der Strecke eigentlich nie.

Ja ich meinte auch eher die vielen Beschleunigungen.. Da trete ich sehr gerne voll durch. Da sollte die Stromstärke ja auch am größten sein. Und passiert ist es auch genau beim beschleunigen. Man merkt den Leistungseinbruch schon deutllich danach.

Es gab ja aber auch schon Beiträge hier, wo das beim normalen Fahren aufgetreten ist. Vielleicht erkennt er das nach dem Update eben erst nach ein paar km. Ich bin seit dem Update bis zum Auftreten ca. 50km gefahren.

Das letzte mal DC geladen übrigens am 12.09, also davon kommt es wohl eher nicht.

Ich soll morgen Nachmittag mal zum Händler zum auslesen lassen.

Aber ich kann mir denken was los ist...

Hoffe ich kann noch fahren bis die HVJB gewechselt wird. Das soll ja recht lange dauern...

Zitat von Sascha $R-RWD

Ich fahre täglich 60km Autobahn,- zum drauffahren und überholen - Drück ich schon auch mal drauf. Pendel mich aber meist zwischen 130 - 160 ein - viel mehr lässt der Verkehr auch nicht zu. DC lade ich eher selten.

Das der defekt so viele Gesamtkilometer auseinanderliegt kann ich mir nicht ganz erklären.

Ich fahre doch öfter mal Dynamisch und gebe dem Pferdchen die Sporen - da bin ich echt mal gespannt ob ich die 30tsd. KM noch erreiche...

Ich hoffe die Lage mit dem Ersatzteil entspannt sich.

Alles anzeigen

Hast du das Update der Rückrufaktion drauf?

Weil ich hatte er ja erst Dienstag bekommen.. bis dahin war ja auch nichts.

Zitat von Sascha $R-RWD

Oje - ich wünsche dir echt viel Glück das dein Händler das schnell in Griff bekommt.

Kannst du was zu deinem Fahrstil / Ladestil sagen - viel Autobahn viel DC ?

Das dieses Problem nicht sein sollte - egal wie man fährt und Lädt ist klar - nur mal aus Interesse

Zu 44% DC geladen

Und ja schon öfter Vollstrom wenn Autobahn…

Aber der Autobahnanteil ist recht gering ich würde schätzen 20% Autobahn der Rest Innerorts/Landstraße

Zitat von Sascha $R-RWD

Mal aus Interesse - wieviel KM hast du auf dem Tacho ? ich hab jetzt die 27tsd. geschafft und bekomme langsam auch schon Angst

11.400km gerade einmal…

So RWD SR kann es also auch:

mlapp wir sind auch nicht sicheR

Mal schauen wie es jetzt weitergeht

Dienstag war ich erst beim Händler und habe die Rückrufaktion dazu durchführen lassen. Heute bei Volllast auf der linken Spur ging ihm dann die Puste aus.

Stehe jetzt bei Ikea, wo die Ladesäule auch noch ausgefallen ist 😀

Naja er fährt ja noch…

Zitat von fboulegue

Ist eigentlich schon wer über 2.7.4?

Hier, 2.8.2

Zitat von Steven

Es gibt FordPass und FordPass Pro wo is da der unterschied?

die Pro-App ist für Firmenkunden mit mehreren Fahrzeugen (Flotte). Die FordPass App ist die richtige wenn du nur den einen MME hast.

38cent ist schon krass. Ich habe Ende Januar einen neuen Vertrag abgeschlossen und habe daher noch bis 05/23 eine Preisgarantie bei 7,9cent. Selbst bei Grundversorgung wären es aber "nur" 21,4 cent.

Bei einem Neuvertrag mit Laufzeit wären es immernoch <30cent.

Hast du mal bei deinem Grundversorger geschaut?

Die Preise finden die Vergleichsportale nicht.

Zitat von karl-hape

- Stecker-Stecker-Kabel basteln und Wechselrichter in eine Steckdose stecken. (wie Balkon-Photovoltaik-Anlagen)

So bitte nicht!

Beim PV-Wechselrichter komm aus dem Schukostecker erst etwas raus, wenn auch das Netz anliegt.

Bei einem normalen Wechselrichter wäre an dem Stecker sofort 230V Spannung und somit Lebensgefahr.

Dazu kommt, dass es in den meisten Häusern wenig bringen dürfte auf einem Außenleiter (Phase) "einzuspeisen". Da die Verbraucher ja möglichst auf alle 3 Außenleiter verteilt sein sollten.

Also besser nur die für den Notfall gedachten Geräte direkt an dem Wechselrichter anschließen.

Zitat von Figgo

Hatte von dem "Problem" schon vor einiger Zeit im Amerikanischen Mach-E Forum gelesen.

Habe dann sofort das ios Ford Widget entfernt.

Nutze auch sonst keine 3. Anbieter Apps mehr.

Anfangs mal Tronity, die Werte sind aber Müll.

Tja, Ford untersagt die Nutzung der API

Alles anzeigen

Mich würde da jetzt interessieren welche Werte bei Tronity Müll sind?

Außer vielleicht die Batterie Degradation...

Zitat von Nitram

Taunussteiner und sonstige Tronity-Nutzer:

Bei wem läuft das denn noch per heute?

Heute ging Tronity wieder, gestern Abend nicht mehr.

Mit hat der Tronity-Support auch eine sehr ähnliche Antwort gegeben.

Ich habe nun ein Support-Ticket bei Tronity diesbezüglich geöffnet und habe mir erlaubt den Mailverkehr von Cefix zu übermitteln. Mal schauen was die dazu sagen.

Für mich wäre ein dauerhaftes Verbot von Tronity nun der Grund ernsthaft über einen Weiterverkauf des MME nachzudenken.

Zitat von Cefix

Mail als Vorlage für alle die keine Lust haben selber zu schreiben

• Fehlercode CSIAH0320E / Einloggen auf Ford Website nicht möglich

  
  

  Nach telefonischer Rücksprache mit Ihnen wurde ich gebeten mein Anliegen nochmals per Email vorzutragen.

  
  Ich kann mich nicht mehr auf der Ford-Homepage einloggen und mir wird nur der Fehlercode CSIAH0320E angezeigt (Ohne Beschreibung). Ein Zurücksetzen des Kennworts löste das Problem leider nicht und ich wurde gebeten über diese Email Adresse eine Freischaltung des Accounts anzufragen.

  
  FIN: XXXXXXXXXXXXX
  Mitglieds-ID: 000000000

  Emailadresse der FordPass Registrierung: XXXXXXXX

  
  Bitte lassen Sie mir hierzu eine kurze Rückmeldung zukommen.
  Vielen Dank

  Mit freundlichen Grüßen

Und hier die Antworten von FordPass

• 1. Mail:

  Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.
  
  Da Ihr Account gesperrt wurde, müssen wir ein Ticket bei unserer technischen Fachabteilung erstellen, um ihn entsperren zu lassen.
  
  Zunächst ist es wichtig, herauszufinden weshalb Ihr Account gesperrt wurde.
  
  Da Sie einen Mach - E fahren, ist es möglich, dass Sie gegebenenfalls die Drittanbieter App TRONITY nutzen oder generell Drittanbieter Apps?
  
  Haben Sie in letzter Zeit ungewöhnliche Aktivitäten in Ihrem Account feststellen können oder haben das Handy gewechselt ?

  
  

• 2. Mail

  vielen Dank für Ihre Nachricht an FordPass.
  
  Wir haben nun ein Ticket bei unserer technischen Fachabteilung erstellt um Ihren Account wieder Freigeben zu lassen.
  
  Sobald wir weitere Informationen haben, kommen wir erneut auf Sie zu.

• 3. Mail

  wir haben eine rückfrage seitens der IT erhalten.
  
  Haben Sie Ihren Account von Tronity Löschen lassen, oder nur die App entfernt ?
  
  Da Ihr Fahrzeug ansonsten weiterhin von Tronity Angepingt wird, bis der Account gelöscht wird.
  
  Dies würde zu einer erneuten Sperrung Ihres Account führen, sobald wir ihn freigeschaltet haben.

Alles anzeigen

Das ist ja mal interessant.

Ford möchte also, dass man seinen (bezahlten) Tronity-Zugang löscht ansonsten wird man wieder gesperrt.

Hat man jeman bei Tronity vorgesprochen???

Ich meine Ford spinnt!

Jawohl, jetzt ist mein Login scheinbar auch gesperrt da ein Fehlercode kommt beim Login.

Gestern Abend konnte ich mich noch einloggen auf ford.de

Tronity und die FordPass App gehen aber wohl weiterhin

Ich nutze auch nur Tronity

Zitat von Mr XLK

…und der Mach E bei Vollstrom???

Das habe ich ein paar Mal probiert, auf knapp 150km in 1:06h (Durchschnitt 135kmh) hatte mein RWD SR 32,6kWh/100km. Das war im April und immer Vollstrom, wenn es möglich war.

Wenn man hier mal die Ladeverluste vernachlässigt, wären das bei 50cent/kWh am DC-Lader keine 15 Euro. An Ionity sogar nur gut 10 Euro. Dafür kriegt man wenig Kraftstoff

Zitat von Damal

hmmmmm.... mein Tiguan brauchte im schnitt 8,5L Diesel auf 100km mal 2,14€ = 18,19€

Mach e 21Kwh jetzt im durchschnitt mal 0,36€ = 7,56€

und bei vollgas braucht auch der Tiguan über 10L

Genauso sehe ich das auch!

Bin ebenso vom Tiguan (BiTDI) umgestiegen und kann die 8,5L bei gemäßigter Fahrt im Alltag bestätigen.

Habe noch ein schönes Bild vom BC mit einem Schnitt von 10,8L, das war auf der Autobahn (zügig) normal.

Ich sehe bzw. rechne mir das so:

Zuhause laden (bis 2024 Preisgarantie) für 0,22 Euro/kwh, PV-Anlage soll aber auch noch kommen.

Verbrauchsdurchschnitt über die letzten 11000km 20kWh/100km (Tronity) + 12% Ladeverluste macht 22,4kWh/100km und damit 4,93 Euro.

Dafür kriegt man rund 2,3L Diesel. Das Auto möchte ich sehen, dass gleichwertig ist und damit 100km weit kommt.

Auf Langstrecken sieht die Rechnung etwas anders aus, kann ich aber an einer Hand abzählen im Jahr.

Zitat von Toff

Klimatisierung über App oder Schüssel

Ich wünsche mir - wie beim Opel Ampera e - über die App oder zumindest den Schüssel eine Vorklimatisierung (im Sommer => kalt im Winter => Warm) aus der Entfernung starten zu können.

Per App: Vom Büro aus

Per Schlüssel: vom Küchenfenster aus

Vorklimatisierung per App?

Nennt sich Fernstart in der App und funktioniert einwandfrei.