macht auch Sinn auf der Fahrerseite die Taste zu drücken bevor ich auf der Beifahrerseite einsteige
... um bei Dunkelheit jemanden zusteigen zu lassen, ist es einfacher die Taste in der Fahrertür zu drücken, bevor man sich innen im Auto verrenkt oder gar beim Spurt um den Wagen überfahren wird!
In diesem Zusammenhang ist es bei Dunkelheit (wie hier auf dem Land überall üblich) fast unmöglich den kleinen schwarzen Kreis auf schwarzem Untergrund zu finden. Regelmäßig gibt es Probleme. Selbst Leute, die den Mechanismus kennen, haben große Schwierigkeiten. Ich öffne dann immer die Fahrertür, damit der Leuchtkreis angeht. Hat man aber zwei oder mehr Mitfahrer geht das Licht aus, sobald die erste Person ihren Türöffner betätigte. Ist das normal oder kann man das irgendwo einstellen?
... wenn man bei laufendem Motor die Türentriegelungstaste (nicht den Türöffner, sonden die kleine Taste mit dem Schloßsymbol) in der Fahrertür betätigt, gehen bei mir rundum die Leuchtringe an. Hatte diese Funktion anfangs auch gesucht, auch weil ich nicht mehr in die Stadt will als nötig 
An meiner 11 KW Wallbox hat meiner glatte 9 % Ladeverlust.
Grundlage: Vergleich jeweils Ladeprotokolle Wallbox mit Ladeprotokolle Auto.
Habe das mehrfach geprüft, deckt sich auch mit "offiziellen" Tests.
Heute geladen 24 % (leider ohne Kommastelle) bzw. 20,7 KWH lt. Auto (d.h. Ladeverlust aussen vor) ergibt 86,25 KWH bei 100 %.
Passt doch!?
…und dann siehst alle Mach E auf Autobahnen hinter Lkw-Wänden mit 80km/h dahinschleichen 🤣
... ich hatte da schon ganz bestimmte Mach-Es im Sinn!
... vielleicht kommt das ja auch so, daß bei jedem Neustart die jeweils erreichbare maximale theoretische Reichweite angezeigt wird, wäre doch eine nette Herausforderung!?
Alles anzeigen…sorry, dass ich da noch einmal drauf rumreite - aber ich wäre mir da mittlerweile nicht mehr so sicher, dass es nach wie vor 8 Jahre auf die Hochvoltkomponenten sind🥺 Ja, für die Bestandsfahrzeuge würde ich das noch annehmen, aber für die 24er wäre ich da nicht mehr so sicher, wie einige das formulieren…
- Die 5 Jahre Garantie auf die explizit genannten „Hochvoltkomponenten“ sind im www auf der aktuellsten 2024-Ford-Seite genannt (RE: Ersatz für Mondeo MK5 - Familienfahrzeug)
- Im aktuellen Konfigurator ist in der Formulierung nur noch der „Hochvoltakku“ mit 8 Jahren benannt (soweit ich mich erinnere, waren bei meiner Konfiguration vor 18 Monaten die Hochvoltkomponenten mit einem inkl. hinter dem Hochvoltakku genannt), nicht mehr die Hochvoltkomponenten…die sind ja nun auf der Fordseite explizit extra mit 5 Jahren rausgenommen), das Wort „Hochvoltkomponenten“ wird hier nicht mehr verwendet.
- Auch auf dieser aktuellen Ford-Seite werden die Hochvoltkomponenten von Ford nur noch mit 5 Jahren genannt:
https://www.ford.de/hilfe/anle…20was%20zuerst%20eintritt).
Ich habe den bösen Verdacht, dass Ford da eine Hintertür aufgemacht hat, die für den geneigten Kunden unbemerkt möglicherweise nach 5 Jahren im Schadensfall zu erheblichen Kosten führen wird.
Grüße
... hast du das Foto aus meinem obenstehenden Post mal angeschaut?
Ist aus dem Konfigurator Stand gestern.
8 Jahre Garantie für beide, Akku + HV- Komponenten.
Gilt zumindest für den Mach-E.
…nur lustig ist es nicht mehr für denjenigen, dem die Schütze nach 5 Jahren zum Deibel gehen und der „Geschädigte“ zur Kasse gebeten wird, bei einem Mangel, der offenbar „hausgemacht“ ist.
Insofern hoffen wir mal für die betroffenen Produktionen, dass auch dort die 8 Jahre gelten
Gruß
8 Jahre, nach wie vor 8 Jahre auf die Schütze, aber auch dann ist es nicht lustig, das stimmt!
Alles anzeigenna ja neben dem Auslesen des SOH kann man ja auch einfach mal rechnen
Akku voll
Bordcomputer reset
Akku nahezu leerfahren je näher an Null desto genauer
dann
(gefahrene km )/ 100 * (Angezeigter Verbrauch auf 100) / 0,(verfahrene %)
Theoretisch könnte das stimmen, jedoch ist auf den jeweils aktuellen BC-Verbrauchs-Wert kein Verlass!
10 Grad Temperaturdifferenz z.B. verändern die Werte drastisch.
Langzeitwerte sind zwar etwas verlässlicher, taugen aber nicht zur SoH-Berechnung.
... vielleicht bist du ja 100 km weit bergab gefahren?
Alles anzeigenSchwierig.
So wie es aussieht ist die Batterie weiterhin 8 Jahre und Hochvoltkomponenten nur noch 5 Jahre.
https://www.ford.de/service/ih…-garantien/werksgarantien
Meine, aus 2021, hat beides 8 Jahre Garantie.
Keine Ahnung ab wann das geändert wurde.
Mach E heute per Konfigurator nach wie vor 8 Jahre Garantie auf HV-Komponenten + Akku:
Hi. Ich bin von hawaii retour und heute zu meiner Cousine nach minden gefahren. Beim letzten ladestopp entriegel ich auto steig ein kommt Schlüssel nicht erkannt. Schlüssel habe ich nicht mit mache es immer über das Telefon. Es kam aber gleich die Karte und keine Eingabeaufforderung für den passen den ich angelegt habe. Ich konnte es mit den Handy starten da war es kurz an ging aber wieder aus Schlüssel nicht erkannt. Zwischendurch ging noch alarm los und beim 4. Mal konnte ich dann passwort eingeben zum Starten. Jetzt in minden ausgemacht Schlüssel nicht erkannt. Kommt wieder aber aufschließen und zuschliesswn geht aber
Mobiltelefon mal neu gestartet zwischendurch?
Bluetooth mal aus- und wieder einschalten?
Fordpass App stoppen und dann neu starten?
Mein Tipp:
Bei Kauf nimm, wenn verfügbar, einen Mach-E mit aktiver Original-Garantieverlängerung von Ford (d.h. mit Neuwagenkauf abgeschlossen), gab es mit 5 - 8 Jahren Gesamtlaufzeit und verschiedenen Kilometerleistungen).
Alles anzeigentatsächlich habe ich letzte Woche die 100.000 km überschritten!
hab den Mach-E ja jetzt auch schon gut 2,5 Jahre...
(klar, ich bin bestimmt nicht der erste - bin aber trotzdem ein bisschen stolz...)
mein Fazit in wenigen Sätzen:
ich bin immer noch sehr zufrieden mit meinem Mach-E!
Probleme hatte ich bisher gar keine - außer die Sache mit der Schütze vor 1,5 Jahren.
aber selbst da ist der ja nicht liegen geblieben. fuhr nur langsamer.
meine erste Inspektion war bei 80.000 km - ohne irgendwelche Probleme.
nur laden und fahren.
mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 25 kWh / 100 km.
die längeren Strecken fahre ich möglichst konstant 130 km/h.
der Akku hat jetzt noch etwa 84 kWh Kapazität.
so ganz genau kann man der Ford-App ja nicht vertrauen, denke ich...
vielleicht bisschen weniger oder mehr...
also: ich freue mich auf die nächsten 1,5 Jahre!
... woher weißt du denn, daß dein Akku noch bei 84 kWh liegt?
Habe es mal recherchiert, ist OK.
"Infected" von "The The" in der richtigen Lautstärke kommt auch ganz gut...
Also 100 Nicht-Schnell-Lader?
100 AC-Lader?
Nicht DC?
ja nee is klar.... 😶
Bei mir kam seinerzeit die Fehlermeldung parallel in App + Account.
Könnte daher eine Falschmeldung sein, toi toi toi ...
Alles anzeigenmoin
letztens passiert - ich hier noch nicht gelesen ( oder vlt überlesen):
Bin jetzt einmal etwas dichter in der Stadt aufgefahren. Dann hat der pre-collision Assistent angeschlagen und vorbildlich gebremst - zeitgleich kam dann nur in der App die HV System-Anhaltemeldung (die ich aber erst eine Stunde später zuhause gesehen habe) - Wägelchen ist aber ganz normal weitergefahren...keine Meldung auf dem Display
Solange er weiterfährt fahr ich... nur Langstrecke lass ich im Moment, weil ich nicht per DC laden will.. nervig der ganze 💩
Grüße 🤓
... kannst ja mal im PC-ACCOUNT nachschauen, ob dort eine Fehlermeldung angekommen ist?
Bei mir ist weiterhin 6.3.0 in Warteschleife. Ich habe seitdem starke Probleme im Sync. Der Bildschirm geht fast täglich bei der ersten Fahrt nicht an oder friert ein. Nur ein Reset hilft dann. Haben noch mehr das Problem?
... seit 2 Wochen rödelt meiner an PU 6.2.1, seither kein Onboard-Navi mehr, Assis z.T.nicht verfügbar, es geht nun offiziell zum FFH.
