Bei mir funktioniert das mit 6A Problemlos mit meinem Go-E-Charger und dem Mustang Mach-E. Die Zoe eines bekannten zickt aber rum bei unter 8A Ladestrom!
Tipp: Der Mustang Mach-E kann einphasig auch mehr als 16A - ich habe meine Installation auf 20A gepimpt (Wallbox und Verkabelung sind für 32A zugelassen), Sicherungsblock von 16A auf 20A umgebaut. 20A Begrenzung in der Wallbox eingestellt, das Ladekabel einphasig kann auch mindestens 20A.
Ich habe gestern auch endlich das Update bekommen - Alexa funktioniert, und der A/C Button ist eine nette Neuigkeit. Bahnbrechend ist das alles nicht, aber trotzdem schön, dass es vorwärts geht und dass die Online-Updates scheinbar funktionieren.
Wobei ich nicht verstanden habe, was ich alles aktivieren, abonnieren und ggf. zahlen muss, damit Alexa dauerhaft funktioniert. Ich nehme halt die Demo-Periode erstmal mit und überlege mir dann, ob es das wert ist, dafür Geld zu zahlen.
Auch ich habe auf längeren Strecken immer wieder das Problem, dass die Luft zu kalt ist.
Ich hatte dazu vor ewiger Zeit auch schon einen Thread hier gemacht:
Wahnsinn, diese Preisspanne! Die machen doch alle dasselbe!
Bei mir will die Werkstatt den 40% höheren Hochvolttechnikerstundenlohn abrechnen für die gesamte Inspektion, obwohl am Hochvoltteil NIX gemacht wird. Finde ich ziemlich dreist.
Bei mir auch gerade! Kaufdatum September 2021, Baudatum Mai 2021 glaube ich.
3.5.2.1 ist drauf.
Hat Ionity Euch was berechnet in Kroatien bzw. Slowenien oder ist das immer noch umsonst?
Bei mir heute 618km 
Schwarz sieht beim MME nicht so dolle aus, weil die Wirkung des schwarz abgesetzten Daches dann nicht eintritt, und das Auto sehr langweilig wirkt.
Aus Bensheim wäre es ein Katzensprung bei einem Treffen im Rhein-Main-Gebiet! Da wäre ich wohl dabei 
Alles anzeigenAlso ich bin jetzt zum fünften mal betroffen.
Beim ersten mal ging es lediglich um das Update. Ein paar Tage nach dem Update kam das erste mal der Fehler.
Mittlerweile kommt er regelmäßig & mein Pony ist gefühlt öfters beim Doktor als mir lieb ist.
Nach der letzten Reparatur hat es lediglich 10 Tage gebraucht bis der Fehler wieder kam.
Das letzte Update hat mir eine neue Funktion gebracht, das beim Rekuperieren er mir bei der Prozentanzeige ein grünen Kreis einblendet. Generell wurde die stärke (mein empfinden) der Rekuperieren angepasst.
AWD / 36.000 km
Was wurde denn repariert? Wurden die Schütze getauscht? Alles andere bringt ja nix.
Hallo, könntest du mir bitte sagen welche Version das ist?
Würde ich auch gerne mal versuchen.
Danke
0.106.0 läuft bei mir
Ich hatte das Panoramadach im S-Max mit Rollo, und dort ist (Serienfehler!) das Rollo kaputtgegangen und war sauteuer zu reparieren. Ohne Rollo wäre es aber viel zu hell gewesen, deshalb war ich beim Mustang Mach-E skeptisch.
Da ich aus anderen Gründen das Technikpaket 2 brauchte, habe ich dann das Panoramadach "zähneknirschend" genommen, ohne Verdunkelungsmöglichkeit.
Und? Am Ende bin ich sehr glücklich damit. Es ist scheinbar deutlich stärker getönt als beim S-Max damals. Ich hab mittlerweile ne Glatze und da stört starke Sonneneinstrahlung schnell - aber beim Mustang Mach E hab ich keine Probleme mit der Sonne oder Helligkeit!
Ich glaube, gebaut wurde er im Mai 2021, bekommen habe ich ihn auf jeden Fall Anfang September 2021!
Habe gerade Antwort erhalten, es sind die Hochvoltschütze.
Diese Woche geht nix. Nächste Woche alle Hochvolttechniker auf Schulung.
Reparatur ab 21.6. - Ersatzwagen wäre maximal ein Fiesta. Besser als nichts, aber 1000km auf der Autobahn mit 4-köpfiger Familie sind da nicht gerade Spaß 
Mal sehen, was geht.
Tip eines Ex-Betroffenen:
Reklamiere parallel bei Ford und FFH!
Was beides erstmal nicht sehr erfolgreich.
Ford sagt: Wir können abschleppen, dann gibt es 2 Tage einen Ersatzwagen. Wobei ich in den nächsten Tagen nicht unbedingt ein Auto brauche, aber am Wochenende. Außerdem finde ich es Quatsch, eine fahrbereites Auto abzuschleppen. Wenn ich das Auto selbst in die Werkstatt fahre, ist es nicht Mobilitätsgarantie, und daher kein Ersatzfahrzeug.
Der Fordhändler meinte: bitte Fahrzeug vorbeibringen, damit wir es auslesen und schauen können, was zu tun ist. Meiner Meinung nach die sinnvollere Vorgehensweise. Ersatzwagen hat er aber aktuell keine.
Bin mal gespannt.
Reklamiere es nicht beim FFH. Rufe direkt die Ford Hotline an.
Guter Tipp - das werde ich machen. Mein Händler ist nämlich nicht so fit was Elektroautos angeht...
Ich befürchte, ich muss mich in den Kreis der Betroffenen einreihen... Vorhin nach einer zügigen Autobahnfahrt "Störung im Antriebsstrang", RWD ER von 2021 mit mittlerweile 30.000km. Ich bin mal gespannt, was der freundliche Fordhändler morgen dazu sagen wird. Ich brauche am kommenden Wochenende ein 100%ig zuverlässiges Auto für die Langstrecke.
2 US Dollar im Monat wird man auch echt arm von
Korrekt, 2 USD pro Monat hören sich nicht viel an. Wenn ich die Wallbox aber wie geplant über 10 Jahre nutze, dann kostet mich allein das Sponsoring von EVCC nochmal ca. 50% der Hardwarekosten.
Außerdem läuft die letzte Version, die kein Sponsoring benötigt, bei mir wunderbar. Daher betreibe ich sie einfach weiter.
Ich mache das seit Jahren erfolgreich. Wobei ich auf einer alten Softwareversion von evcc hänge, da ich nicht einsehe, so viel Geld dafür zu bezahlen (nutze einen go-E Charger).
