haben wir schon ausprobiert.
An der OpenWallbox von Manolo war es mit meinem genauso.
Am 9.9. bin ich mit meinem Pony in Bühl, da ist es nicht mehr weit zu Dir.
Super dass Ihr das getestet habt 
..nur leider verstehe ich deine Info nicht 
An einer Wallbox mit leisem Pony nun ein Pony mit lautem Lüfter ? ..oder ??
Hatte Ladestörung mit TDesrCharger.
Lade jetzt gerade mit 1.5kW…
Was heisst TDesr ?? Wieviel kW die Säule ?? und an der nur die 1,5 ??
Hallo Mach e Drivers
Heute habe ich wieder eine Probefahrt mit einem Kollegen um ihm das Pferdchen vorzustellen.
Dabei werden wir zwischendurch auch mal im Modus Temperamentvoll unterwegs sein.
Ich finde es schön gemacht wie sich dabei die Grafik verändert.
Meine Frage an Euch....Wie kann man bei Modus Temperamentvoll im Cluster die Anzeige der Assistenzsysteme ausblenden. Ich weiss dass das geht weil ich es irgendwann mal zufällig geschafft hatte dass NUR die Geschwindigkeit in der Mitte angezeigt wird...umrandet mit den orangen Linien und Kacheln...das sieht richtig cool aus.
Würde mich sehr freuen wenn mir da jemand einen Tip geben könnte . Danke
Bisher hatte ich bei Ionity immer nur Probleme mit den Tritium Ladesäulen.
Ein Anruf bei der Hotline mit der Bitte die Säule neu zu booten hat bisher immer geholfen.
Seltsam. Bei meinem SR hat es bei beiden Ionity Stationen (Tritium)(welche bei mir in der Nähe sind) immer super funktioniert..plug & charge und er zieht etwa 110 kW rein. habe aber öfters " Ladestation Störung Siehe Handbuch" bei anderen Säulen EON ..u.a . Segmente blinken rot. Was hoffentlich per OTA gemacht werden muss ist dass sich die Fehlermeldung aus dem Bildschirm wieder löschen lässt ..damit Platz für Navi Anzeige ist.
Herzlichen Glückwunsch zum wunderschönen Wildpferd.
„Twin brother of my pony“🙋♂️
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum schönen Pony.
Auch TWIN Pony von meinem Schimmel 
..ohhok bei mir etwas weniger Ausdauer
alles was über das Sync gesteuert wird geht dann nicht mehr
Ohje 
..hat das sonst noch jemand hier im Forum ??
Problem mit dem großen Bildschirm.
Hatte es jetzt schon drei mal dass der komplett abschmiert.
Es fängt an mit zwischendurch flackernden Linien das wird dann immer schlimmer ..Wackeln der Anzeige und verpixelung was immer wilder wird. Die Funktionen lassen sich aber alle noch anwählen (sofern man die Tastenposition noch finden kann.)
Dann kommt irgendwann ein "Regenbogenbild" und kurz danach wirds dunkel.
Verflxt jetzt weiss ich nicht mehr ob mit Aus Ein schalten der Bildschirm wieder normal war Aber was funktioniert ..der Neustart des Bildschirms über die zwei Tasten rechts am Lenkrad. Volume runter und Titel (oder Auswahl Sender) vorwärts.
Diese beiden Tasten gleichzeitig ein paar Sekunden halten dann startet der Bildschirm neu.
Hattet Ihr das auch schon ? Gibt es dazu eine Aussage von Ford ?
Nochmal: Nach drücken des Sprachsteuerungsknopfes am Lenkrad reicht es, das Wort "Hilfe" zu sagen, um einen Überblick über mögliche Funktionen zu bekommen, Beweis siehe Anlage!
(Datei-Endung JPG ändern in MP3)
Ja das ist schonmal eine kleine Auswahl. Aber zB das mit dem Wetter wird nicht erwähnt. Ich meine irgendwo schon mal gesehen zu haben dass es eine Liste gibt wo ALLE möglichen Sprachkommandos aufgelistet sind.
Kennt jemand so eine Auflistung ?
Also wenn ich bei mir während des Ladens an 11KW AC meine Hand vorne vor die geöffneten Lamellen halte kommt da kühle Luft raus. Also ansaugen tut er beim laden zumindest scheinbar nicht.
Sorry ..das kann ich mir nicht vorstellen. Der saugt über die Lüfter hinter den Lamellen ganz ordentlich Luft durch.. Also die Luft geht durch die (geöffneten) Klappen dann durch die Kühlerlamellen dann durch die Ventilatoren (die von aussen nicht zu sehen sind.
Ford Assistent(in) kann sogar das Wetter am Standort durchgeben
"Wie ist das Wetter?"
Es lässt sich das Wetter für alle Städte suchen.
Ich sage nur ......"Wetter Konstanz" und dann zeigt es die Wettervorhersage für Konstanz in stündlich oder nach Tagen an.
Gibt es wo eine Liste was für Sprachbefehle möglich sind ?
Würde mich interessieren ob sich bei Ford jemand Gedanken gemacht hat bei einem Servicetermin die Kühlerlamellen hinter den Lüfterklappen zu reinigen.
Bei der Luftmenge die da durchgezogen wird ..auch ohne das Ladekühlungsproblem ..zB bei aktiver Klimaanlage.
Aus meiner Erfahrung in der Industrie weiss ich dass so Kühlerlamellen sehr empfindlich sind..also keine mechanische Reinigung ..oder mit einer weichen Bürste auf einem Staubsauger.
Okay in der Garage nicht soviel Schmutzanfall ..aber im Freien bei AC Ladestationen zieht sich da einiges rein...auch während der Fahrt.
Wenn es perfekt gemacht wird sollte es eine Servicefunktion geben die die Klappen aufmacht um zum reinigen dranzukommen.
Hy,
der 2012er Ampera wurde nur einphasig (max 3,7kW) geladen. Dein Pony läuft über drei Phasen und lädt mit 11kW. Das kannst du so also nicht als Argument nutzen.
Aber das Pony muss die 11kw leise können. Da bin ich auf jeden Fall bei dir.
Stimmt an die Phasenzahl (Ladeleistung habe ich da nicht gedacht 
Also...ich hab SR und der zeigt im Augenblick bei 81% 357km reichweite
Auf meinen ersten 2900 km habe ich etwas "Fahrtenbuch" geführt. SR mit RWD
Hier mal so ein paar "Zwischennotizen".
Nach km Stand 750..bei 96 % 421 km (Anzeigewert)
bei km Stand 980 .. bei 33 % 127 km....ergibt rechnerisch (Rechenwert) 384 km(bei 100%)
bei km1005 36% 134km (Rechenwert 372km)
bei km 1090 (also nicht viel später) bei 80 % 336km (Rechenwert 420km)
bei km 2140 60% 236km (Rechenwert 393km)
bei km 2530 100% 410km ( Anzeigewert !)
die Schwankung zeigt wohl die unterschiedlichen Verbrauchsfaktoren ( kennen wir ja)
Beobachtung 1 ..Rechenwerte für 100 % ..zwischen 335 km und 436 km
Beobachtung 2 die Verbrauchsanzeige für Teilstrecken war zwischen 13 und 17 kWh
(immer ,0 ..aber das wissen wir ja
und mein Verbrauch auf die bisherigen 2900km ..sind 16,000
Noch eine Nebenbemerkung. Ich finde selbst das „normale“ Brummen beim Laden zu laut. Kann sein, dass ich da empfindlich bin aber weder mein i3s hat das gemacht noch macht der Polestar 2 der Nachbarn irgendwelche Geräusche beim Laden.
Wenn die Karre den ganzen Tag lädt, muss das aus meiner Sicht geräuschlos gehen.
Stimmt das muss technisch ohne laute Geräusche möglich sein.
Mein Opel Ampera Baujahr 2012 zieht an der gleichen goe die 16 Ampere rein und da ist fast nichts zu hören.
Habe beim MME mal genau die Reihenfolge verfolgt.
Phase 1.. Klappen zu ...nur summen und zwischendurch mal hörbare "Wassergeräuche" === kein Problem
Phase 2 ...Klappe auf Lüfter Stufe 1 === das geht so
Phase 3 ... " " Lüfter Stufe 2 === schon als laut zu bezeichnen
am Ladeport 60dB Anzeige laut Handy APP
Phase 4 .... " " Lüfter auf Stufe Düsenjet === am Ladeport 68 dB
Neulich im Parkhaus 
(in Frankreich)
Von den 6 Ladeplätzen (waren 3 belegt) einen ausgesucht und mit TYP 2 (AC) eingesteckt ..und dann schnell entfernt bevor mich einer auf französisch fragen kann ob ich vergessen habe den Motor auszuschalten 
Hallo Pochy
das einstellen von Rest% bei Ankunft habe ich auch nicht gefunden..wird es momentan noch nicht geben...wobei bei Reiseplanung (genaueres muss ich am Navi nochmal raussuchen) zeigt es an wieviel % bei Ankunft noch drin sind.
Ab wieviel Ampere bei welcher Temperatur er anfängt Düsenjet zu spielen ist nur durch testen herauszufinden. Auf jeden Fall ist er unheimlich oft ohne Temperatur-Begründung viel zu laut. ..wie Wir hoffen ,,,OTA ..dass die Hoffnung nicht stirbt
Ich habe momentan das Problem dass er die Ladeplanung (die Uhrzeiten auf der runden Uhr) nicht mehr einstellen lässt..reagiert einfach nicht... obwohl ich an dem Ort bin wo schon geladen wurde.
Aber die Problemchen werden wir schon noch in den Griff bekommen...deshalb
Allzeit viel Freude in dem schicken Mustang und Gute Fahrt
Gruß Thomas
Ja es gibt viele Ursachen für so einen Fleck ..ich weiß aber sicher dass der Fleck von einem Insekt ist welches ich mit Wasser weggewaschen habe.
Keramikversiegelung ist natürlich die noble Lösung. Ich kenne einen guten Folierer und ich habe erfahren dass der eine klare Folie zur Auswahl hat ..also hoffentlich fast unsichtbar. Die könnte ich mir für nur im vorderen Aufprallbereich von Insekten /Steinchen usw. vorstellen.
in 8 Jahren willst du ne neue Kiste haben, da es Antriebs / Komfort / Assistenz - technisch viel besser Autos gibt.
Dann steckt keiner 30t€ in ne veraltete Akuutechnologie wie das 400V System und tauscht nen Akku.
Kia machts vor mit dem Ev6, das 800V System kommt 1000%ig in Zukunft
Wie kommst Du auf 30 000 Euro für einen neuen Akku ? Bestimmt werden nur einzelne Module zu tauschen sein um die Kapazität wieder auf einen akzeptablen Wert erhöhen zu können.
Wie es kommt können wir jetzt noch nicht vorhersehen aber könnte schon sein dass eine Akkuüberarbeitung oder Tausch mit Restwertvergütung möglich wird
am WE hatte ich an sage und schreibe 3 CCS Säulen diese Störung an der 4ten Säule (anderer Betreiber) war Laden möglich und die Meldung weg ..
Hatte zwischenzeitlich auch noch eine neue Meldung: „Ladesäule pausiert“ .. mir wurden 38cent in Rechnung gestellt .. Abstöpseln, neu verbinden selber Effekt diesmal 41cent .. die Ladesäule hat im Display behauptet das Auto habe Kommunikationsprobleme ..
Schon Magic .. ich habe nach wie vor den Verdacht dass hier OTA SW Updates gemacht werden die nicht vollständig abgeschlossen werden und solange irgendwelche Zwischenstände laufen ..
War die 4te Säule bei der es geklappt hat auch eine CCS 
Bei mir war es ein AC Anschluss an der selben Säule der den Fehler gelöscht hat und Laden ermöglicht hat
das wird kein Mensch bzw. Autohersteller machen - wieso sollten sie denn?
Es wird neue Autos mit neuen/größeren Akkus geben.
Da wird nie im Leben ein Akku vergrößert oder die Zellen ausgebaut...Dazu muss das komplette Auto zerlegt werden...
Schau dir mal den Video von Munro mit dem zerlegen der Batterie an.
Die komplette Batterieeinheit ist ein kompakter Block der ohne viel Aufwand vom Fahrzeug getrennt werden kann und darin die Modulblöcke so angeordnet sind dass ein Austausch möglich ist. Irgendwann in den nächsten Jahren wird es auch mehr "Batterie Dienstleister" geben welche Dir einen Akku Block zerlegen um einzelne Zellen oder Module zu tauschen.
Äh willst du das die im Freien einfach weiter aufmacht als in der Garage? --> Das geht nicht, diese Funktion wie es bei Tesla wohl gibt weiß nicht ob nur beim X wegen der Flügeltüren das du da verschiedene höhen Programmieren kannst gibt es bei Ford nicht.
Wenn du im Freien mehr willst dann musst du so wie beim einstellen der Klappe die manuell weiter hochdrücken, kannst das halt nicht speichern sonst wirds in der Garage blöd
Ahh ok ..schade ..das nennt Ford dann wohl manuell öffnen...irgendwo stand dass man da nicht mit "Handkraft" dran soll. Ist nicht ganz eindeutig für wann das gilt. Ich hoffe die meinen nicht drücken/ziehen während die Klappe fährt..dann werde ich das bei stehender Klappe wohl hochdrücken und hoffen dass das die Mechanik auf Dauer mit macht
