dito auf der Autobahn, Kochertalviadukt A6 (war mal höchste BAB-Brücke in D),
Assi hat prima funktioniert, er lässt einen aber keine Sekunde die Hände vom Lenkrad nehmen,
zeigt das auch im Display mit blauem Kreis um beide Hände + Lenkrad-Symbol an.
Konnte leider kein Foto davon machen, da ich so natürlich keine Hand frei hatte
Na ja, geht ca. 25-30 sec. bis die Assis aussteigen, er verringert die Geschwindigkeit dann aber massiv (vllt. auch nur weil ich stets mit OPD fahre…)
kann man einen Versatz von der Fahrbahnmitte z.B. mehr nach rechts oder links einstellen?
Na ja, geht ca. 25-30 sec. bis die Assis aussteigen, er verringert die Geschwindigkeit dann aber massiv (vllt. auch nur weil ich stets mit OPD fahre…)
... wie ich in meinem Post schon schrieb, hat er sofort nach loslassen des Lenkrads mit der Meldung reagiert, nicht erst - wie sonst - nach 20 -30 Sekunden.
... wie ich in meinem Post schon schrieb, hat er sofort nach loslassen des Lenkrads mit der Meldung reagiert, nicht erst - wie sonst - nach 20 -30 Sekunden.
komisch…
kann man einen Versatz von der Fahrbahnmitte z.B. mehr nach rechts oder links einstellen?
Nein!
komisch…
Kann man das einstellen? Ich habe jetzt für mich festgestellt, wenn ich die Hand leicht auf dem Lenkrad im unteren linken Bereich lege, meckert das System gar nicht mehr. Der Assistent macht seine Arbeit und ich habe die Hand weiter am Lenkrad um eingreifen zu können.
... wieso sollte man das abschalten können, das "pling"?
weil es nervt? 
Es ist ja nur ein kurzer Augenblick, für den sich der Spurassi abmeldet, wenn er eingeschaltet ist. Dafür muss er ja nicht jedesmal"pling" machen.
Ich wäre mit meinem EQC fast mal in eine Baustellentafel gekracht, weil das dezente grüne Lämplein, das den aktiven Spurassistenten anzeigt, einfach so ausgegangen ist. Weil das in diesem Auto immer so abläuft, muss man mit aktivem Spurassistenten imo mehr aufpassen als ohne. Deshalb ist eine akustische Rückmeldung in meinen Augen wichtig!
kann man einen Versatz von der Fahrbahnmitte z.B. mehr nach rechts oder links einstellen?
Erweiterte Antwort: Nein!
Aber wenn Du meinst, daß auf Straßen mit Gegenverkehr einstellen zu müssen, das kann der Mach E auch so ganz gut.
Solange eine durchgängige Markierung (Aussen beidseitig) vorhanden ist, braucht es nicht zwingend eine markierte Mittellinie, Auto bleibt trotzdem rechts.
Hat mich eigentlich auch gewundert... 
... und bevor die Frage kommt:
Ja, solche Straßen gibt es bei uns viele, alles unter 5,5 m Breite hat i.d.R . keine Mittellinie, wenn überhaupt...
Erweiterte Antwort: Nein!
Aber wenn Du meinst, daß auf Straßen mit Gegenverkehr einstellen zu müssen, das kann der Mach E auch so ganz gut.
Gute Sache!
Ich fuhr vor Tagen eine extrem breite Bundesstraße (ohne Mittelleitplanke). Rechts vom Fahrstreifen war nochmal ein breiter Streifen für Traktoren etc. oder auch als Standstreifen nutzbar.
Die Straße war so breit, dass man einen Auto überholen konnte ohne die entgegenkommenden zu gefährden. Das gilt aber nur, wenn beide Seiten doch etwas weiter an der rechten Markierung fahren. Daher wäre es toll, wenn er sich nicht nur mittig hält, sondern auch mal 2m von der Mittellinie und und 1m von der rechten Linie halten könnte.
Kann es sein das sich das Pony den Abstand zur rechten Fahrbahnmarkierung "speichert" in dem Moment wo man den Spurassi bzw. den intelligenten Tempomat aktiviert.
Ich habe irgendwo in meinen Gehirnwindungen eine Erinnerung in diese Richtung etwas gelesen zu haben!
...so nach dem Motto - "mancher Fahrer fährt lieber ganz rechts, ein Anderer lieber näher zur Mittellinie".
....werde ich mal testen.
weil es nervt?
Man kann es nicht abschalten, weil es für die Sicherheit essentiell ist.
Wenn es dich nervt, dann benutz es nicht und gut ists.
Eine Diskussion darüber zu führen ist sowas von idiotisch und verantwortungslos!!!!
Hi, ich nutze den SFA sehr gerne und bin auch grundsätzlich zufrieden.
Wie ganz oben beschrieben, schaltet er auch bei mir oft ab.
D.h. Die rechte und linke Linie werden erkannt (sind grün) SFA lässt sich aber nicht Einschalten.
Beim Einschalten kommt die Anzeige "SFA nicht verfügbar" oder so ähnlich.
Laut BA könnten Sensoren verschmutzt sein, das konnte ich nicht nachvollziehen.
Irgendwann, wahrscheinlich bei der nächsten Fahrt funktioniert es wieder.
Ich hatte den Eindruck, dass auch das Matrixlicht zeitweiße nicht korrekt funktioniert hat.
Der Händler hatte leider keine Idee. Sind solche Probleme bekannt?
Hatte ich am Anfang drei oder vier mal. Seit nem halben Jahr gar nicht mehr. Keine Ahnung an was es liegt.
Kann es sein das sich das Pony den Abstand zur rechten Fahrbahnmarkierung "speichert" in dem Moment wo man den Spurassi bzw. den intelligenten Tempomat aktiviert.
Ich habe irgendwo in meinen Gehirnwindungen eine Erinnerung in diese Richtung etwas gelesen zu haben!
...so nach dem Motto - "mancher Fahrer fährt lieber ganz rechts, ein Anderer lieber näher zur Mittellinie".
....werde ich mal testen.
Nein, speichert nicht, stellt sich dynamisch nach, ziemlich gut sogar in Abhängigkeit von der Qualität der Markierungen.
Mal was anderes zum Thema. Der Gedanke kam mir eben.
Wenn ich in der Stadt fahre und habe den Tempomat auf 50 oder 55 eingestellt, jetzt ist die Ampel rot und es steht eine Schlange Autos davor.
Bremst der MME rechtzeitig? Bremst er sanft oder abrubt?
Dieser Stauanfahrassisent ist doch auch dabei oder wo er sich dann auf der Autobahn bei einem Stau quasi an der Vordermann dranhängt!?
Mal was anderes zum Thema. Der Gedanke kam mir eben.
Wenn ich in der Stadt fahre und habe den Tempomat auf 50 oder 55 eingestellt, jetzt ist die Ampel rot und es steht eine Schlange Autos davor.
Bremst der MME rechtzeitig? Bremst er sanft oder abrubt?
Dieser Stauanfahrassisent ist doch auch dabei oder wo er sich dann auf der Autobahn bei einem Stau quasi an der Vordermann dranhängt!?
Meine Aussagen gelten für Einstellung "Zahm" mit "OPD" sowie Empfindlichkeit "Mittel" beim Abstand:
- Ja, er bremst rechtzeitig und auch nicht anders/früher/später, als ich es selbst machen würde.
Kommst Du schnell an, bremst er auch "heftiger".
- Wiederanfahren klappt auch super, solange die Stand-Pause nicht länger als ca. 5 Sekunden dauert,
ansonsten einfach den Tempomaten wieder mit Taste am Lenkrad "wecken".
- Die rote Ampel selbst (falls Du als erster ankommst) sieht er leider nicht, also trotzdem aufpassen!
- Wiederanfahren klappt auch super, solange die Stand-Pause nicht länger als ca. 5 Sekunden dauert,
ansonsten einfach den Tempomaten wieder mit Taste am Lenkrad "wecken".
Oder mit kurzem Tipp auf das Strompedal.
Ansonsten kann ich Nitram bei allem anderen zustimmen.
Ein kurzes antippen des Strompedals geht, allerdings ist der Assistent smoother. Ich nutze dafür immer die Taste "Zurück" am Lenkrad. Dann fährt er ganz sanft wieder an und richtet sich sofort nach dem Vordermann.
Ich nutze dafür immer die Taste "Zurück" am Lenkrad. Dann fährt er ganz sanft wieder an und richtet sich sofort nach dem Vordermann.
Vielen Dank für den Tipp, werde ich gleich mal testen
