Meiner wurde auch schon als Löwe (Peugeot) einsortiert, was ich allerdings nicht verstehen kann...
🤔
....aber die haben teilw. ein ähnliches dreigeteiltes Rücklicht.
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....aber die haben teilw. ein ähnliches dreigeteiltes Rücklicht.
... ja, leider!
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Mal was anderes, ohne größeren Aufwand ist es bei uns ja eh nicht möglich. Aber von der Theorie her, könnte ich einen Verbrenner mit meiner 12V Batterie Starthilfe geben? Sind die dafür ausgelegt?
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Mal was anderes, ohne größeren Aufwand ist es bei uns ja eh nicht möglich. Aber von der Theorie her, könnte ich einen Verbrenner mit meiner 12V Batterie Starthilfe geben? Sind die dafür ausgelegt?
Nein.
Die 12 V Batterie ist dafür nicht ausgelegt viel zu klein dimensioniert auch kann die Elektronik beschädigt werden durch die auftretende Elektrische Belastung.
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im Mach E hat die Batterie 12v 30 oder 39 A
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Kurze Frage zum Spurhalteassistenten...
Ich mag es nicht gerne dass man beim Assistenten den Eingriff am Lenker nicht komplett ausschalten lässt. Bei meinem S-Max konnte man das auf eine rein visueller Hinweis im Kombiinstrument eingrenzen. Das hat mir gereicht.
Beim MME habe ich bislang nur die Einstellung mit Eingriff (in 3 Stufen), oder aber komplett aus, gefunden. Wenn ich das System komplett ausschalte, was ich aktuell bevorzuge, ist es nach jedem Neustart wieder an. Kann ich das irgendwo in den tieferen Einstellungen oder im persönlichen Profil dauerhaft so einstellen?
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Nein!
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Kurze Frage zum Spurhalteassistenten...
Ich mag es nicht gerne dass man beim Assistenten den Eingriff am Lenker nicht komplett ausschalten lässt. Bei meinem S-Max konnte man das auf eine rein visueller Hinweis im Kombiinstrument eingrenzen. Das hat mir gereicht.
Beim MME habe ich bislang nur die Einstellung mit Eingriff (in 3 Stufen), oder aber komplett aus, gefunden. Wenn ich das System komplett ausschalte, was ich aktuell bevorzuge, ist es nach jedem Neustart wieder an. Kann ich das irgendwo in den tieferen Einstellungen oder im persönlichen Profil dauerhaft so einstellen?
Nein das geht leider nicht 👎👎
🚘🚘🚘🐎🐎🐎
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zweimal kurz am Lenkrad auf die Spurhalte Assi Taste und er ist aus.
Glaube es ist mittlerweile sogar Gesetz dass der vorhanden und an ist!
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Klar, 2x mal Lenkrad ausschalten geht, wäre nett gewesen wenn ich das dauerhaft ausmachen könnte. Aber gut, geht also nicht 🤷
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Mal was anderes, ohne größeren Aufwand ist es bei uns ja eh nicht möglich. Aber von der Theorie her, könnte ich einen Verbrenner mit meiner 12V Batterie Starthilfe geben? Sind die dafür ausgelegt?
Starthilfe direkt nicht, das Thema taucht auch in Tesla Kreisen oft auf - mit der kleinen 12V Batterie mag das ein, zwei Mal klappen, aber es besteht ein erhebliches Risiko die Batterie und/oder das 12V Bordsystem zu beschädigen.
Was aber ohne Probleme geht ist die Autos mit Starthilfekabeln zu verbinden und die Batterie vom Empfänger mit dem DC-DC Wandler vom Elektroauto eine Zeit lang aufzuladen. Danach trennen und das andere Auto mit frisch geladener eigener Batterie anlassen. Geht natürlich nur wenn die Batterie noch "gut genug" ist und nicht komplett kaputt, und wenn die Autos ohne Probleme für eine Weile aneinandergeparkt stehen bleiben können. Beim Mach-E spezifisch muss das Auto dabei auch "an" bleiben, ich glaube der DC-DC Wandler ist nur dann aktiv - Tesla schaltet ihn einfach bei Bedarf dazu.
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Thema kühlen/heizen.
Wenn ich im Winter den Fernstart nutze oder eben im Sommer die Kühlung, in wie weit geht das auf den Akku? In wie weit verkürzt sich die Lebensdauer oder ist es doch nicht so dramatisch?
Vielleicht hat jemand Erfahrungswerte. Danke
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Naja, für die Lebensdauer hat das sicher keinen Einfluß. Aber für die Reichweite natürlich schon. Pro Aufheizen auf mittlere Temperatur gehen sicher einige KWh drauf. Das geht natürlich zu Lasten der Reichweite. Aber es ist schon toll in ein vorgewärmtes Auto zu gehen.
Ich nutze es meist nach der Schicht, dann ist das Eis auch gleich weg und ich spare mir das Kratzen.
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Ist das normal ? 10 Min Autobahnfahrt mit ca 170 km/h und das Schildkrötensymbol erscheint ? Aussentemp. 8 Grad.....Was soll das im Sommer werden, bei 30 Grad ?
Ist das bei Euch auch ? Längere Fahrt mit "Vollgas" ist schon gar nicht möglich.......
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Naja, für die Lebensdauer hat das sicher keinen Einfluß. Aber für die Reichweite natürlich schon. Pro Aufheizen auf mittlere Temperatur gehen sicher einige KWh drauf. Das geht natürlich zu Lasten der Reichweite. Aber es ist schon toll in ein vorgewärmtes Auto zu gehen.
Ich nutze es meist nach der Schicht, dann ist das Eis auch gleich weg und ich spare mir das Kratzen.
Danke dir. Dann habe ich das falsch verstanden, dass das unterm Strich die Lebenserwartung vom Akku verkürzen kann.
Klar, Reichweite und Prozent kostet es immer, außer man hängt am Strom.
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Ist das normal ? 10 Min Autobahnfahrt mit ca 170 km/h und das Schildkrötensymbol erscheint ? Aussentemp. 8 Grad.....Was soll das im Sommer werden, bei 30 Grad ?
Ist das bei Euch auch ? Längere Fahrt mit "Vollgas" ist schon gar nicht möglich.......
Hatte dieses Symbol noch nie.
Längste Strecke bisher bei 160km/h durchgängig waren 50/60km.
Wie gesagt, alles überstanden ohne Schildkröte. Tempomat eingestellt auf 160 und ab ging's.
Gerade bei meinem GT dachte ich mir "das muss er abkönnen"
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10min ? Habe es am Dienstag von Rostock nach Berlin mal getestet. HAtte es bisher auch noch nicht. Nach gefühlten 5min Vollgas war die Schildi da und gelb Warnung die Geschwindigkeit verringern. Danach ging max 170.
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Ist das normal ? 10 Min Autobahnfahrt mit ca 170 km/h und das Schildkrötensymbol erscheint ? Aussentemp. 8 Grad.....Was soll das im Sommer werden, bei 30 Grad ?
Ist das bei Euch auch ? Längere Fahrt mit "Vollgas" ist schon gar nicht möglich.......
Vollstrom bergauf je nach Steigung 5 - 10 Minuten bis zur Turtle!
Temperatur dabei fast egal...
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jepp kann ich bestätigen, ca 20 Minuten vollstrom und er reduziert sogar die Geschwindigkeit um 10 kmh
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Jupp bei mir ist die Schildi auch immer da
Im Sommer dauert es länger bis sie kommt 
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