Solarlog zählt doch den Strom vom Wechselrichter und bekommt die Daten auch vom Wechselrichter selbst. D.h. er zählt nicht was ans Auto abgegeben wird.
das "lol" find ich da ehrlich gesagt etwas deplatziert, war doch ne ganz normale Frage und ich glaub er hat da nen guten Punkt.
Solarlog zählt doch den Strom vom Wechselrichter und bekommt die Daten auch vom Wechselrichter selbst. D.h. er zählt nicht was ans Auto abgegeben wird.
das "lol" find ich da ehrlich gesagt etwas deplatziert, war doch ne ganz normale Frage und ich glaub er hat da nen guten Punkt.
Der Solarlog organisiert das Ganze.
Der zählt sowohl was vom Dach und dem Netz kommt, als auch was zur Box, zu den restlichen Verbrauchern sowie ins Netz geht.
Die Daten des Solarlogs stimmen dann auch so ziemlich mit der Abrechnung des EW überein
Andere Frage:
Es wird ja häufig hier von den "ODB II" Steckern gesprochen für die verschiedensten Möglichkeiten.
Wenn ich diesen z.B. für die App ABRP nutzen möchte, werden dafür andere empfohlen als z.B. zum auslesen der Daten für "die Spiegelabsenkung"?
Können die Stecker drangelassen werden, oder müssen die nach jeder Fahrt abgezogen werden, da Sie die 12V-Batterie belasten (siehe Video von Tarik)?
Bei VW hatte ich einen Original, der konnte ohne Probleme dran bleiben.
Diesen https://amzn.to/3LgTXSl kann man angeblich bedenkenlos stecken lassen.
So, genug Exkurs würde ich sagen - der Beitrag soll ja übersichtlich bleiben. KFKA! 
Ansonsten bitte ein eigenes Thema dazu aufmachen.
Kann man irgendwo (Ford Pass Widget, iobroker.fordpass adapter, o.ä.) feststellen wie viel kWh vom Akku freigeschaltet sind?
Hat es für die SR Modelle überhaupt eine Anhebung der Kapazität gegeben?
Kann man irgendwo (Ford Pass Widget, iobroker.fordpass adapter, o.ä.) feststellen wie viel kWh vom Akku freigeschaltet sind?
Hat es für die SR Modelle überhaupt eine Anhebung der Kapazität gegeben?
Für die SR ist immer die gleiche Akku Kapazität freigegeben.
Auslesen kannst du es mit einem günstigen Donggle und carscanner
Für die SR ist immer die gleiche Akku Kapazität freigegeben.
Auslesen kannst du es mit einem günstigen Donggle und carscanner
…und auch denn ist es nicht so ganz eindeutig!
Weiss eigentlich jemand, ob RWD ER und AWD ER denselben E-Motor im Heck verbaut haben?
Es wird nicht heißer im Innenraum durch das Pano.
Im Auto meiner Frau mit normalem Blechdach wird es viel unangenehmer als im MME mit Pano.
Kann ich bestätigen, fahre momentan ein Leihwagen schwarz Blechdach da meiner beim Doktor ist. Panorama ist einfach nur spitze. Das Blechdach heizt sich besser auf wie eine Sauna
Kann ich bestätigen, fahre momentan ein Leihwagen schwarz Blechdach da meiner beim Doktor ist. Panorama ist einfach nur spitze. Das Blechdach heizt sich besser auf wie eine Sauna
Ich mag Sauna und meine Kids Sonneneinstrahlung weniger. Zudem, wenn ich im Schnitt mit 13 kWh in die nächste Stadt und zurück fahre, was stört mich die Klimaanlage?
Ich mag Sauna und meine Kids Sonneneinstrahlung weniger. Zudem, wenn ich im Schnitt mit 13 kWh in die nächste Stadt und zurück fahre, was stört mich die Klimaanlage?
Durch das Panorama gibt es keine störendere Sonneneinstrahlung, aber die Kids werden nerviger, je mehr Papa durch die Gegend schleicht.
Durch das Panorama gibt es keine störendere Sonneneinstrahlung, aber die Kids werden nerviger, je mehr Papa durch die Gegend schleicht.
Meine stören sich weniger am der Wärme, als mehr ab der Helle.
Von Schleichen kann keine Rede sein. War erlaubt +3. Nicht mein Fehler, dass die Stadtautobahn umgebaut wird
Weiss eigentlich jemand, ob RWD ER und AWD ER denselben E-Motor im Heck verbaut haben?
Der Heckmotor ist in allen Modellen gleich, nur der GT hat vorne den gleichen Motor wie hinten.
Der Heckmotor ist in allen Modellen gleich, nur der GT hat vorne den gleichen Motor wie hinten.
Quelle?
Quelle: Die Untiefen des WWW. Video, Zeitungsbericht, kA. Hab ich mal aufgeschnappt.
Such einfach unter "Tech Spec"
Wieviel kwh verbraucht denn die Klimaanlage ? Wollen morgen unsere erste längere tour machen und beim ABRP kann ich die leider nicht einstellen.
Bei ner langen Fahrt fast nix. Das initiale herunterkühlen verbraucht vielleicht mehr, aber auf der Langstrecke verspielt sich das gegenüber dem Verbrauch des Fahrens.
Super danke 
Und konkret für ABRP habe ich da nie für die Klima extra etwas eingestellt. Du gibst dem Tool die Temperatur, die zusätzliche Last und dann weiß es schon was damit anzufangen. In meinen Erfahrungen war es beim MachE SR eher pessimistisch, ich war effizienter unterwegs. - Aber lieber so, als dass dann doch Energie fehlt
Ich bin morgen auch in die Toscana unterwegs.
Hoffe dass die Ladeplätze dann frei sind 
Müsste theoretisch 1 x 20 min Laden.
Denke mache aber 2 Stops und halte dort wos grad passt
