Okok, verstehe. Ich hab meinem 2021 Job2 bei der Werkstatt das Rückruf Update geben lassen. Nach 2 Stunden hatte ich mein Auto frisch gewaschen, rausgesaugt und auf aktuellem Stand wieder abgeholt. Wer also nicht aufs OTA warten mag, dem kann ich nur die Werkstatt empfehlen.
Welche Sync-Version (nicht Power-Up!) war denn vor und welche nach dem manuellen Update drauf?
Ist das evtl. bekannt?
Welche Sync-Version (nicht Power-Up!) war denn vor und welche nach dem manuellen Update drauf?
Ist das evtl. bekannt?
Ist unverändert seit Mexiko gem. beiden bekannten Tracker bei SYNC4 v4.0.21180
Okok, verstehe. Ich hab meinem 2021 Job2 bei der Werkstatt das Rückruf Update geben lassen. Nach 2 Stunden hatte ich mein Auto frisch gewaschen, rausgesaugt und auf aktuellem Stand wieder abgeholt. Wer also nicht aufs OTA warten mag, dem kann ich nur die Werkstatt empfehlen.
Habe einmal mit deinem Wissensstand die Servicemitarbeiterin bei Ford kontaktiert, die behauptet weiterhin es gibt zur Zeit keine Möglichkeit mein Fahrzeug mit entsprechender Software zu installieren, da noch nicht vorhanden. Ist schon dolle was da bei Ford abgeht....
Ist unverändert seit Mexiko gem. beiden bekannten Tracker bei SYNC4 v4.0.21180
Und was zeigt das Auto selbst auf dem Mitteldisplay unter "Info zu Sync" an?
Hier noch die Erklärung.
Job2er gibt es in 2 Ausführungen.
APIM AD6 BQ (dies ist bei meinem der Fall und aus diesem Grund auch zur Zeit keine passende Software) und Job2er mit APIM AD6 BJ dieses lässt sich auch updaten...
Irgendwas stimmt hier nicht.
Statt des letzten Beitrages wird immer dieser RE: Ford power Up
angezeigt.
Bei den ungelesenen Beiträgen.
Bei mir nicht, es ist Alles normal!?
Und was zeigt das Auto selbst auf dem Mitteldisplay unter "Info zu Sync" an?
Im Display steht dasselbe, sprich 21180
Was verstehst Du denn ünter nen "adäquaten Leihwagen"?
Mir wurde ein MME zugesagt.
Dann hätte ich den auch gerne und keinen Fiesta oder so.
Vor allem weil er so lange in der Werkstatt bleiben soll, bis das Problem behoben ist.
Mir wurde ein MME zugesagt.
Dann hätte ich den auch gerne und keinen Fiesta oder so.
Vor allem weil er so lange in der Werkstatt bleiben soll, bis das Problem behoben ist.
Das finde ich auch richtig, denn in jeder Info von Ford bei einem Rückruf heißt es, dass man ein vergleichbares Ersatzfahrzeug kostenlos zur Verfügung gestellt bekommt.
Und dann steht da ein Focus 3 Zylinder Verbrenner bei dem man den Sprit auch noch selber zahlen muss.
Ich würde ein Auge zu drücken, wenn sie mir einen Shelby oder ähnliches geben würden, aber Focus oder darunter geht gar nicht.
Genauso sieht es aus 😉
Ich hab einen 2021 Job 2 und habe das Schütz Update vom FH aufgespielt bekommen.
Ich habe gestern mal wieder ein "Update" bekommen ohne Angabe jeglicher Infos. Das ist jetzt das zweite.
Ich hab einen 2021 Job 2 und habe das Schütz Update vom FH aufgespielt bekommen.
Dies ist nicht sonderlich hilfreich 😗
Deshalb von mir ja folgende Ergänzung:
Hier noch die Erklärung.
Job2er gibt es in 2 Ausführungen.
APIM AD6 BQ (dies ist bei meinem der Fall und aus diesem Grund auch zur Zeit keine passende Software) und Job2er mit APIM AD6 BJ dieses lässt sich auch updaten...
Ich habe gestern mal wieder ein "Update" bekommen ohne Angabe jeglicher Infos. Das ist jetzt das zweite.
Bei mir auch. Das dritte inzwischen. Hat aber keine der bekannten Fehler bei mir behoben.
Ich habe gestern mal wieder ein "Update" bekommen ohne Angabe jeglicher Infos. Das ist jetzt das zweite.
Habe ich auch bekommen und mich kotzt es an, das es keinen einzigen Hinweis darauf gibt, was das Update beinhaltet. Das kann doch nicht so schwierig sein solche Informationen anzuzeigen.
Hier noch die Erklärung.
Job2er gibt es in 2 Ausführungen.
APIM AD6 BQ (dies ist bei meinem der Fall und aus diesem Grund auch zur Zeit keine passende Software) und Job2er mit APIM AD6 BJ dieses lässt sich auch updaten...
Ich hab gerade einen Anruf von Ford Köln bekommen, mit der Info dass bei meinen Job2er noch keine Software für das APIM zur Verfügung steht (sprich gleiche Situation wie bei dir) aber das daran gearbeitet wird und sich der Fordpartner melden wird ... schaumamal 
Das APIM update ist aber nur dafür da, dass OTA funktioniert. Das Rückruf update kann beim FH auch bei unseren Job2ern manuell aufgespielt werden.
NoTechi
Deshalb von mir ja folgende Ergänzung:
Hier noch die Erklärung.
Job2er gibt es in 2 Ausführungen.
APIM AD6 BQ (dies ist bei meinem der Fall und aus diesem Grund auch zur Zeit keine passende Software) und Job2er mit APIM AD6 BJ dieses lässt sich auch updaten...
Und wo kann man das nachgucken? 
Das finde ich auch richtig, denn in jeder Info von Ford bei einem Rückruf heißt es, dass man ein vergleichbares Ersatzfahrzeug kostenlos zur Verfügung gestellt bekommt.
Und dann steht da ein Focus 3 Zylinder Verbrenner bei dem man den Sprit auch noch selber zahlen muss.
Ich würde ein Auge zu drücken, wenn sie mir einen Shelby oder ähnliches geben würden, aber Focus oder darunter geht gar nicht.
Na ja. Es gibt ja kaum genug MMEs um dem Anspruch gerecht zu werden.
Ich habe einen Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid bekommen und fahre den jetzt seit 4 Wochen. Davor hatte mein Händler überhaupt keinen Ersatzwagen frei, da musste ich mir einen Mieten und bekomme dafür jetzt das Geld wieder.
Klar ist nicht schon; allerdings würde im Falle eines Unfalls eine gegnerische Versicherung auch nicht 1 zu 1 nen Mietwagen ersetzen, sondern eine Klasse drunter.
Ich sehe es so: Der Focus ist wenigstens im Verbrauch erträglicher als ein gößerer Ersatzwagen - es sei denn, es wäre natürlich ein MME....
Wenn der Händler keine Mustangs verkauft, dann darf er auch keinen MME reparieren.
Also müsste, rein theoretisch, ein Shelby, GT oder ähnliches als Vorführer auf dem Hof stehen.
Dann nimmt man halt den und derjenige der den normalerweise privat fährt, muss dann halt den Focus 1.0 Eco-Boost (3-Zylinder) fahren. Dann wissen die auch was sie uns mit diesen Kisten antun.
Oder würdest du den Focus einem Shelby vorziehen?
Und alle die ihren Wagen in der Werkstatt stehen haben und mit einem kleinen Verbrenner als Ersatz abgespeist wurden und durch die Gegend fahren, haben
a) die hohen Spritkosten
und ggfls.
b) zahlen normal ihre hohen Kredit- bzw. Leasingraten weiter.
Da ist es auch egal, dass die Kilometer nicht auf den eigenen Wagen gehen.
