Im Wlan zieht er nichts großartig und über Mobilfunk nur beim fahren. Bei mir kam fast nach jeder langen Fahrt - länger 3 Std. ein update in der darauffolgenden Nacht.
Siehe Sig - updates können auch mal ein paar Wochen auf sich warten lassen wenn man keine Langstrecken fährt
Wie kommst du darauf, dass über Mobilfunk nur während des fahrens Daten gezogen werden? Wie willst du das messen ?
Wie kommst du darauf, dass über Mobilfunk nur während des fahrens Daten gezogen werden? Wie willst du das messen ?
Wenn ich im w-lan Bereich parke meldet er sich nach dem auschalten nach ein paar Minuten vom w-lan ab. Daher gehe ich davon aus dass der Wagen schlafen geht und auch per Mobil nichts lädt.
Wäre auch schön blöd wenn er die schnelle kostenlose w-lan Internetverbindung trennen und per Mobilfunk weiter laden würde. Wobei - bei Ford würde mich das nicht wundern 
Im Wlan zieht er nichts großartig und über Mobilfunk nur beim fahren. Bei mir kam fast nach jeder langen Fahrt - länger 3 Std. ein update in der darauffolgenden Nacht.
Siehe Sig - updates können auch mal ein paar Wochen auf sich warten lassen wenn man keine Langstrecken fährt
Er zieht auch im GSMR-Netz im Stillstand / bei ausgeschalteten Auto die Updates.
Bei mir meldet er sich auch regelmäßig Stunden nach Fahrten zuhause zwischendurch kurz im WLAN ein.
Display MoreDas fahren hat nix mit den OTA zu tun.
Wenn die freigegeben werden , triggert es direkt beim ersten starten.
Und der updateprozess beginnt.
Solange der Server es nicht bereitstellt kannst du um den Globus fahren und nix passiert 😂
Wenn du nur DC lädst, nur kurzstrecke von wenigen Minuten fährst und damit eine gegrillte 12V Batterie hast, ja, dann solltest du schon mal länger fahren (oder AC laden, oder einfach nur deine 12V Batterie laden) 😅
Edit: oooook nein, ich muss präziser sein, du hast doppelt recht. Mit fahren hat es tatsächlich gar nichts zu tun, man kann sich nämlich auch einfach ohne Fahren mit eingeschaltetem Motor eine Stunde in die Garage setzen, auch dann lädt die 12V Batterie. Mal im ernst: Die 12V ist für viele Kurzstrecken-Fahrer-nur-bei-ALDI-DC-Lader ein Problem. Für den Otto normal deutschen dürfte es heute kein Blocker bei Updates mehr sein.
Wenn ich im w-lan Bereich parke meldet er sich nach dem auschalten nach ein paar Minuten vom w-lan ab. Daher gehe ich davon aus dass der Wagen schlafen geht und auch per Mobil nichts lädt.
Wäre auch schön blöd wenn er die schnelle kostenlose w-lan Internetverbindung trennen und per Mobilfunk weiter laden würde. Wobei - bei Ford würde mich das nicht wundern
Mir ist auch aufgefallen, dass die Meldung, dass ein Update zur Installation bereit ist, erst nach einer Fahrt kommt. Vielleicht hat das Auto es schon vor der Fahrt heruntergeladen und gibt die Meldung erst aus, wenn ich auf Parken schalte. Kann ich nicht beurteilen.
Und auch Ja meine MachE verbindet sich auch mehrmals am Tag ganz kurz mit dem WLAN.
Wenn ich im w-lan Bereich parke meldet er sich nach dem auschalten nach ein paar Minuten vom w-lan ab.
Das ist doch absolut nachvollziehbar. Das Auto kommuniziert mit Ford, teilt aktuelle Daten mit und fragt ggf. noch nach, ob Aktualisierungen zur Verfügung stehen. Wenn das alles erledigt und verneint ist, geht es erstmal schlafen. Warum soll das Auto permanent Daten hin- und herschicken, wenn es nichts gibt?
Ich mein, mir wär’s egal wenn einfach nur Blödsinn verzapft wird, aber wenn hier ernsthaft geraten wird man soll Langstrecken fahren um Updates zu bekommen, darf man das aus ökologischen und ökonomischen Gründen durchaus mal geraderücken.
Das Mobilfunkmodem ist immer aktiv, auch dann, wenn das Auto eigentlich "schläft". Ausnahme ist ein Tiefschlaf, dann sind alle Kommunikationswege dicht und das Auto reagiert nur noch auf den FOB oder auf PaaK.
Damit kann Ford im Normalfall das Auto aus der Ferne aktivieren bzw. aufwecken um dem Auto Aufträge zu erteilen. Dazu gehört ein Fernstart, man kann das Auto aus der Ferne öffnen oder schließen, es können Telemetriedaten abgerufen werden oder es kann ein Download angestoßen werden.
Es wäre auch denkbar, dass der Server über Mobilfunk einen Download per Wlan anstößt. Allerdings habe ich das so in den Loggs noch nicht gesehen.
Dazu muss das Auto nicht dauerhaft im Wlan angemeldet sein und das erklärt dann auch, warum sich das Auto vom Wlan abmeldet, sobald das Fahrzeug ein paar Minuten steht. Das spart schlicht Strom, so wie viele Handys das auch machen. Das ist sinnvoll und zweckmäßig.
Warum das Auto Updates immer erst nach einer Fahrt meldet, liegt aber sicher nicht daran, dass es Daten nur bei der Fahrt erhält, sondern das liegt wahrscheinlich daran, dass beim Fahren wesentliche Steuergeräte erst im realen Betrieb wirklich getestet werden können. Sind die OK, merkt sich das Auto diesen Zustand für eine gewisse Zeit, in der dann auch Downloads durchgeführt und gestartet werden können. Damit entsteht der Eindruck, dass Downloads immer erst beim Fahren aktiv sind. Dem ist aber sicher nicht so.
Das ist doch absolut nachvollziehbar. Das Auto kommuniziert mit Ford, teilt aktuelle Daten mit und fragt ggf. noch nach, ob Aktualisierungen zur Verfügung stehen. Wenn das alles erledigt und verneint ist, geht es erstmal schlafen. Warum soll das Auto permanent Daten hin- und herschicken, wenn es nichts gibt?
Ich mein, mir wär’s egal wenn einfach nur Blödsinn verzapft wird, aber wenn hier ernsthaft geraten wird man soll Langstrecken fahren um Updates zu bekommen, darf man das aus ökologischen und ökonomischen Gründen durchaus mal geraderücken.
Wenn ich meinen Softwarestand und die Updatehistorie anschaue sind wohl mehr als genügend Updates in der Warteschlange - ich glaube nicht dass Ford die Updates einzeln nach so unterschiedlichen Zeiträumen zum Auto schickt, vor allem bei realtiv alten Softwareständen.
Ich sehe ja genau wenn ich 3 Wochen keine längere Fahrt mache kommen auch keine Updates.
Ich bin überzeugt dass er nur während der Fahrt Updates lädt.
Und wenn mich nicht alles täuscht wurde hier schon öfters empfohlen dass gefahren werden soll um Updates zu bekommen - auch nach telefonaten mit der Ford-Technik. Einfach mal die 500 Seiten durchschauen
Das mag bei dir schon so sein und kommt dann vor, wenn dein Auto dort wo es im Normalfall steht, keine 4G-Verbindung aufbauen kann. Über Edge bekommst du die Datenmengen nicht übertragen.
Aber normal ist das nicht und die Hinweise aufs Fahren von längeren Strecken haben nichts mit dem Empfang der Updates sondern mit dem SoC der 12V Batterie zu tun.
Bei neueren Updates wird der geprüft und ist er zu niedrig, wird nicht installiert. Durch lange Fahrten bekommst du den 12V SoC wieder deutlich angehoben und die CHance, dass ein vorliegendes Update durch läuft steigt deutlich.
Zudem stehen für dein Auto nicht alle verfügbaren Updates zum Download bereit. So läuft das bei Ford nicht. Da steht immer nur ein Update bereit und wenn das installiert ist, kommt irgendwann das Nächste.
Ich habe mal eine Tabelle der PU´s meines Autos von der Auslieferung bis zu dieser Woche erstellt. Auf ein Jahr bezogen kamen die PU´s alle 14 Tage, wobei es eine grosse Lücke von 113 Tagen zwischen März und Juli gab. Einige wenige Updates kamen während der Fahrt, die meisten aber über Nacht per WLAN oder 4G, an die Daten komme ich nicht ran.
Auch habe ich keinen Zusammenhang zwischen AC-oder DC-Ladungen und der Updates gefunden. Manche kamen einen Tag nach dem Laden, die meisten aber nicht.
Mein persönliches Fazit ist : die PUs kommen irgendwann einfach so !
| Datum | Diff. Tage | Update |
| 14/09/23 | Sync 22326 Rev. 640 AUSLIEFERUNG | |
| 12/10/23 | 28 | Power-Up : 4.1.2.2 |
| 12/10/23 | 0 | Sync 23102 Rev. 858 |
| 24/10/23 | 12 | PU : 4.2.1 |
| 31/10/23 | 7 | PU : 4.2.2.2 |
| 31/10/23 | 0 | Sync 23195 Rev 915 |
| 07/11/23 | 7 | PU : 4.2.4 |
| 10/11/23 | 3 | PU : 5.1.1 |
| 21/11/23 | 11 | PU : 6.1.0 |
| 24/11/23 | 3 | PU : 6.2.1 |
| 24/11/23 | 0 | Sync 23291 Rev 1049 |
| 09/01/24 | 46 | PU : 6.3.0 |
| 24/02/24 | 46 | PU : 24-PU0102-SVD-FX2 |
| 12/03/24 | 17 | PU : 23-PU1113-UNX-DC |
| 03/07/24 | 113 | PU : ECG-24.2.4.9 |
| 11/07/24 | 8 | PU : 24-PU0121-FTDI-FX |
| 16/07/24 | 5 | PU : 23-PU0110-RAD-OS |
| 30/07/24 | 14 | PU : 23-PU0630-RGT-PLO |
| 02/08/24 | 3 | PU : 23-PU0907-RAD-ON |
| 02/08/24 | 0 | Sync 23297 Rev 1058 |
| 08/08/24 | 6 | PU : 23-PU0119-DC-CHG4 |
| 10/08/24 | 2 | PU : 6.7 |
| 13/08/24 | 3 | PU : 24-0301-BLM-PE |
| 13/08/24 | 0 | PU : 6.8 |
| 28/08/24 | 15 | PU : 23-PU0725-CLM-FX (aber nicht installiert) |
| 09/09/24 | 12 | PU : 24.2.4.10 |
Bei mir kam die PU 6.8 vor der PU: 24-0301-BLM-PE.
Seitdem habe ich keine Aktualisierungen mehr erhalten. Siehe meine Übersicht in der Signatur.
Ich habe mal eine Tabelle der PU´s meines Autos von der Auslieferung bis zu dieser Woche erstellt. Auf ein Jahr bezogen kamen die PU´s alle 14 Tage, wobei es eine grosse Lücke von 113 Tagen zwischen März und Juli gab. Einige wenige Updates kamen während der Fahrt, die meisten aber über Nacht per WLAN oder 4G, an die Daten komme ich nicht ran.
Auch habe ich keinen Zusammenhang zwischen AC-oder DC-Ladungen und der Updates gefunden. Manche kamen einen Tag nach dem Laden, die meisten aber nicht.
Mein persönliches Fazit ist : die PUs kommen irgendwann einfach so !
Datum Diff. Tage Update 14/09/23 Sync 22326 Rev. 640 AUSLIEFERUNG 12/10/23 28 Power-Up : 4.1.2.2 12/10/23 0 Sync 23102 Rev. 858 24/10/23 12 PU : 4.2.1 31/10/23 7 PU : 4.2.2.2 31/10/23 0 Sync 23195 Rev 915 07/11/23 7 PU : 4.2.4 10/11/23 3 PU : 5.1.1 21/11/23 11 PU : 6.1.0 24/11/23 3 PU : 6.2.1 24/11/23 0 Sync 23291 Rev 1049 09/01/24 46 PU : 6.3.0 24/02/24 46 PU : 24-PU0102-SVD-FX2 12/03/24 17 PU : 23-PU1113-UNX-DC 03/07/24 113 PU : ECG-24.2.4.9 11/07/24 8 PU : 24-PU0121-FTDI-FX 16/07/24 5 PU : 23-PU0110-RAD-OS 30/07/24 14 PU : 23-PU0630-RGT-PLO 02/08/24 3 PU : 23-PU0907-RAD-ON 02/08/24 0 Sync 23297 Rev 1058 08/08/24 6 PU : 23-PU0119-DC-CHG4 10/08/24 2 PU : 6.7 13/08/24 3 PU : 24-0301-BLM-PE 13/08/24 0 PU : 6.8 28/08/24 15 PU : 23-PU0725-CLM-FX (aber nicht installiert) 09/09/24 12 PU : 24.2.4.10
was ihr schon alles habt ... bin noch bei 6.3/6.5?
mal gucken, wann es wieder was gibt. Hoffe doch sehr drauf 
Display MoreDanke für diese Aufstellung👍🏼
Wenn ich das mit der meinigen vergleiche, ist bei meinem beim 12.3.24 Schluss. Dieses update habe ich noch OTA erhalten - danach ist absolute Sendepause und Funkstille…
Grüße
Stehe auch da... habe aber danach alles über FDRS installiert... komisch ist nur, das mir nie ein GWM Update angeboten wurde.
Display MoreDanke für diese Aufstellung👍🏼
Wenn ich das mit der meinigen vergleiche, ist bei meinem beim 12.3.24 Schluss. Dieses update habe ich noch OTA erhalten - danach ist absolute Sendepause und Funkstille…
Grüße
Hast du ein Batterieladegerät? Wenn ja, lade mal die 12V Batterie über Nacht ...
Stehe auch da... habe aber danach alles über FDRS installiert... komisch ist nur, das mir nie ein GWM Update angeboten wurde.
Auf welcher Version ist denn dein GWM? Hast du noch FDRS und kannst nachschauen? GWM ist ein sehr wichtiges und zentrales Modul was OTA, Bluecruise angeht.
Hast du ein Batterieladegerät? Wenn ja, lade mal die 12V Batterie über Nacht ...
ja, für die Mopete…
Ich denke, das hilft aber bei meinem nicht, denn sonst hätte Ford mir nicht mitgeteilt, dass da nix geht…
Ich kann aber mal über nacht das Ladegerät für den HV dranhängen, dann sollte die 12V auch voll werden
Auf welcher Version ist denn dein GWM? Hast du noch FDRS und kannst nachschauen? GWM ist ein sehr wichtiges und zentrales Modul was OTA, Bluecruise angeht.
Bluecruise hab ich schon 😜 LJ8T-14H021-PAK
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Wenn ich das mit der meinigen vergleiche, ist bei meinem beim 12.3.24 Schluss. Dieses update habe ich noch OTA erhalten - danach ist absolute Sendepause und Funkstille…
Grüße
Bei mir war im April 2024 das letzte Update 24-PU0121-FTDI-FX und seit dem kein einziges Update mehr!
