…und es geht mit einem Verkaufsverbot in Schweden weiter…
Gibt es denn hier jemanden außer mir, der mit der Easee lädt?
Grüße
Ich hatte in der App mittlerweile bezogen auf die Thematik einen Hinweis, nach dem entgegen der Darstellung der schwedischen Behörden die Easee sicher ist und ohne jegliche Bedenken weiter genutzt werden kann…
Ich bin gespannt, ob in D auch irgendjemand aufwacht und letztendlich den Betrieb untersagen wird…
Grüße
Für mich hört sich das nach "Konkurenzkampf" zweier Hersteller an, A Easee -die mit einem "neuen sich selbstüberwachendem" FI-Sicherheitskonzept aufwarten, welches dummerweise nicht in ihren Beschreibungen und CE Erklärungen ausreichend beschrieben und dokumentiert ist/sind und B dem GF von Juice der als Sachverständiger des EU Normungsauschusses anghörig, hier gegen diese "neue" Methode wettert und auf die Einhaltung akt. Definitionen (DIN-EN Normen) pocht.
Bin mal gespannt wie das weiter geht, was ich nicht verstehe, warum geht der Hersteller nicht einfach hin und setzt die passenden Relais/Schütze mit >3mm Kontaktabstand (Korrektur eines nachgewiesnen Fehlers) ein unterzieht unter Zeugen dann die Wallbox einfach einem Überspannungstest bei dem die allpolige Abtrennung erfolgt -am besten sogar noch als Youtube Video, dann sind die aus dem Schneider.....
Ich hatte in der App mittlerweile bezogen auf die Thematik einen Hinweis, nach dem entgegen der Darstellung der schwedischen Behörden die Easee sicher ist und ohne jegliche Bedenken weiter genutzt werden kann…
....das ist sie ja auch nach Auffassung des Herstellers, nur warum tritt dieser nicht einfach einen öffentl. Beweis an?
Siehe auch oben !
Meiner lädt gerade mit 3,9kW, 1-phasig, bei 16A, mit dem Fronius Wattpilot.
Wir versuchen nur dann zu laden wenn wir ausreichend PV Überschuss haben. Stromtarif ist noch etwas hoch, daher lohnt sich das laden an der Wallbox nicht wenn wir dafür den Stromtarif zahlen müssen.
Idealfall sieht dann in etwa so aus:
Klappt erstaunlich oft.
Ich lade mit der TESLA Wallbox, da ich ja eigentlich ein Model Y wollte. Begrenzt meistens auf 5 bis 6 kW und immer wenn die Sonne scheint. PV mit 16 kWp und 10kWh Speicher. Die beste Regelung, geht aber nur wenn man als Rentner zuhause ist🤪😎
"Ich lade mein Auto mit einem "Smartfox Pro Charger", der von einem "Smartfox Energy Manager" reguliert wird. Das Auto wird nur geladen, wenn genügend überschüssige Solar-Energie verfügbar ist, wenn es Energie benötigt.
Normalerweise lade ich das Auto zuhause auf, wenn die Batterie unter 50% liegt, und stoppe den Ladevorgang bei 80% (automatisch via FordPass). Wenn ich jedoch eine längere Fahrt plane, schalte ich auf "Zwangsladung" (=11 kW) um und lade das Auto bis 100%."
versuche nur Sonnenüberschuss zu laden
meist 1phasig
OKT bis FEB hat das natürlich nie gereicht ... seid Anfang März wird es wieder... kann 2 E-Autos im Wechsel nutzen
