Wie ladet ihr euren Mustang Mach-E zu Hause an der Wallbox?

Jo, so ist es.

Akku max. bis 70-80% voll laden für die tägliche Fahrt, es sei denn man benötigt die volle Ladung zwecks langer Fahrt.

Fahrten unter bzw. an die 10% um dann mal komplett voll zu laden soll der Reichweite auch helfen.

Ich lade seit 1,5 Jahren fast ausschließlich zu Hause an den Wallboxen, einfacher gehts kaum.

Habe ebenfalls den eGO mobil sowie eine VW Ladestation (ID Charger Cupra)

Yepp, bis auf 80% wenn die Sonne lacht

es hieß doch aber, an der Wallbox laden bis 100% gibt es keinerlei Bedenken, wegen schonender Langsamladung.

Nur am Schnelllader sollte nicht dauerhaft auf 100 % geladen werden.

Zitat von 50Wendy

es hieß doch aber, an der Wallbox laden bis 100% gibt es keinerlei Bedenken, wegen schonender Langsamladung.

Nur am Schnelllader sollte nicht dauerhaft auf 100 % geladen werden.

Hier wird es von Hr. Bloch recht anschaulich erklärt.

Zitat von 50Wendy

es hieß doch aber, an der Wallbox laden bis 100% gibt es keinerlei Bedenken, wegen schonender Langsamladung.

Nur am Schnelllader sollte nicht dauerhaft auf 100 % geladen werden.

Ohne jetzt die Videos geschaut zu haben: m. W. altert die Batterie umso schneller, je öfter/länger sie sich im Zustand hoher Ladung (d. h. in der Nähe von 100%) befindet. Der Effekt ist umso ausgeprägter, je höher die (Umgebungs-)Temperatur - also v. a. im Sommer. Wenn man also sagt, im Regelfall besser nur bis 80% laden als bis 100%, dann geht es dabei weniger darum, wie man auf die 100% kommt, sondern wie lange die Standzeit in diesem Zustand ist.

Ich mache daher aktuell bei 75% Schluss und nehme dann nur noch die Spitzen über 70% der Anlagenleistung mit (was bei mir nicht viel ist wg. Ost-West-Dach).

Zitat von Elektra

Im einem Video erklärt Alex Bloch aber, dass eine Ladung über 230 V Steckdose nur in Notfällen zu verwenden ist, weil das auf Dauer die Elektronik der Autos kaputt macht.

Also immer brav an die Wallbox stecken. Und niemals ein Verlängerungskabel verwenden! (hab von Spezialisten gehört, dass das welche machen 🙄)

es gibt doch auch Verlängerungskabel für die Wallbox.

Wie sieht es damit aus?
dann gibt es noch die 8jährige Garantie auf den Akku. Da heißt es doch auch nicht „keine Garantie bei häufigem Aufladen auf 100%“

Bitte nicht falsch verstehen, ich betrete absolutes Neuland mit der E - Mobilität.

der Mach E nutzt nicht die volle Kapazität. Würde zumindest an der Wallbox ohne Bauchschmerzen 100% laden, da genug Puffer vorhanden ist und auch wohl so gewollt ist um die Batterie zu schonen.

Wenn man nur bis 80% lädt, verliert man nochmal 20% der limitierten 88kWh Batterie, mit dem Puffer ist das ganz schön viel weniger Kapazität zur eigentlich verbauten Batterie. Also ich lade auf 100. Selbst am Schnelllader sind die letzten 20% ja auf Wallbox Niveau elend langsam

Zitat von Holy Driver

Die, sagen wir mal, hochpreisigen Smartphones habe eine Ladeintelligenz drin. Auch wenn dieser Bloch was anderes erzählt.

Das iphone 12 lädt z.B. bis 80% und drosselt dann schon. Es dauert ewig, bis es 100% hat und dann wird nicht mehr geladen.

Ja eben, bei meinem S.......g steht in der Anleitung "nicht länger als 3 Tage durchgehend laden...", macht aber doch keine(r)?

Zitat von Bernstein

der Mach E nutzt nicht die volle Kapazität. Würde zumindest an der Wallbox ohne Bauchschmerzen 100% laden, da genug Puffer vorhanden ist und auch wohl so gewollt ist um die Batterie zu schonen.

Wenn man nur bis 80% lädt, verliert man nochmal 20% der limitierten 88kWh Batterie, mit dem Puffer ist das ganz schön viel weniger Kapazität zur eigentlich verbauten Batterie. Also ich lade auf 100. Selbst am Schnelllader sind die letzten 20% ja auf Wallbox Niveau elend langsam

Das ist schon richtig. Ich denke auch, dass man an der Wallbox bis 100% laden kann, ohne sich Sorgen machen zu müssen, wenn der Bedarf besteht. Das werde ich auch tun, wenn ich wieder anfange zu pendeln. Dann wird am Wochenende mit PV-Strom vollgeladen, damit ich die Woche über möglichst lange mit Sonnenelektronen fahren kann. Und natürlich vor Fernfahrten. Momentan brauche ich die volle Reichweite allerdings nicht mal ansatzweise, da kostet es mich nichts, bei 75% aufzuhören. Der Wagen steht leider zurzeit in der prallen Sonne, da unser Carport noch nicht fertig ist; da fühle ich mich wohler, wenn die Batterie nicht ganz voll ist. Und ich erhalte mir dadurch wie gesagt einen Puffer für die 70%-Regelung.