was steckt hinter Ford´s Schweigen ? Wag the dog ?

Sehe ich viel entspannter. Ja klar, wir haben oder bekommen einen der ersten Serie. Und mal ehrlich, hat wirklich jemand damit gerechnet, dass das problemlos abläuft?

Ich denke, und das zeigen auch viele Videos von Munroe, dass die Hardware ganz OK ist. Sich zumindest nicht verstecken muss und sie ist idR. zugekauft und keine Eigenentwicklung. Damit steht die Basis schon mal auf ganz vernünftigen Beinen, oder hier eher Rädern.

Die Software darf gerne, Zug um Zug verbessert werden. Solange keine NoGo's drin sind, passt das für mich.

Aber ich komme auch selbst aus der Softwarewelt und bin vielleicht von daher an dem Punkt entspannter.

Ich habe meinen ja nun schon seit dem 5 Mai 🚘 Hatte bisher noch keinen Bug 🐎

Also bisher alles 👍 nach bisher 3500 Km

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

Zitat von Taunussteiner

Ich habe auch kein Problem mit Bugs oder Verzögerungen. Ich habe aber ein riesiges Problem mit schlechter Kommunikation.

Und hier muss man leider sagen, dass Ford so ziemlich alles falsch gemacht hat, was man falsch machen könnte.

Es fällt halt manchem schwer, einen Schwachpunkt zuzugeben. Wie die Politiker, die erst dann etwas zugeben, wenn es hieb- und stichfest bewiesen ist und glauben, damit durchzukommen. In Abwandlung eines kölnischen Spruch kann ich nur sagen: "Et hätt noch immer scheif jejange"

Ihr müsst das auch mal aus ner anderen Perspektive sehen.
Ford hat jetzt vielleicht 3000 oder 4000 Ponys in den deutschen Sprachraum verkauft. Will aber noch deutlich mehr in diesem Gebiet absetzen. Wenn man nun die paar Bekloppten hier aus dem Forum mit Infos bedient, dann kommen diese Infos auch irgendwann zur Presse und werden unter den möglichen zukünftigen Kunden verteilt. Viele von denen interessieren sich aber nicht so wie wir für den ganzen Prozess. Da kommt das Auto eben wann es kommt und dann freut man sich. Was da zwischendrin passiert ist nicht von Belang. Also warum sollte Ford die Kommunikation hoch halten um damit 200 Forenmitglieder zu befriedigen aber gleichzeitig viele potentielle Kunden abschrecken?

Naja, die Presse ist an dem Thema schon dran, am Freitag war der Vehicle Hold bei nextmove im Videonews-Kanal (100.000 Abonnenten, alles Elektroautofans). Der Imageschaden ist schon da. Genau davor habe ich die Mitarbeiter der Ford-Kundenbetreuung schon vor knapp 2 Wochen gewarnt. Jetzt geht es los, wer nicht hören will, muss fühlen.

Ja klar stimmt schon alles, aber es geht mir nicht um die, die heute oder morgen bestellen wollen. Die Probleme und die Anlaufschwierigkeiten sollten in 6 Monaten hoffentlich gegessen sein und wenn dann mal einer googelt und sieht, dass es bor nem halben Jahr mal ein Problem gab, ist das nicht mehr schlimm. Nur wenn es jetzt groß durch die Presse geht, könnte es zum Problem werden.

Viele die ihn schon haben, scheinen mit dem Auto total zufrieden zu sein.

Also ich kann verstehen das man mehr über einen F150 kommuniziert als über den Mach E wenn man sich Mal die Stückzahlen den F150 anschaut. Das ist das Auto mit dem ford das meiste Geld verdient.

Natürlich habt ihr Recht, dass es gut währe die Käufer offen und ehrlich sowie zeitnah zu informieren. Das ist aber etwas was noch sehr viele und nicht nur Ford lernen muss.

Musk macht da sicher einiges besser aber bei ihm würde ich mir auch manchmal wünschen , das er Mal nicht überall seinen Senf dazu gibt. Auch wenn der Mann sehr intelligent ist bei etlichen Themen bin ich da doch auch ganz anderer Meinung als er.

Vielleicht sollte man einfach einmal eine Liste anlegen, die sämtliche vorkommenden Probleme des Mach-E aufzeigt mit deren Status (bestehend/behoben) und die Kommunikation von Ford dazu vermerkt. So eine Art "Wall of fail/shame/blame" o. ä.

Ich meine damit auch nicht die individuellen Probleme der Fahrzeuge (Kratzer an der Fahrertür), es sei denn mehrere haben die gleichen Fehler.

So eine Liste könnte Druck erzeugen.

Darin könnten Dinge wie "schlecht eingesetztes Panoramadach", "fiependes Display", "e-Call funktionsunfähig", etc. stehen.

Die Liste sollte auch nur durch Moderatoren / Zuständige gepflegt werden können.

Ich würde mir gerne aus einigen Posts in diesem Thread etwas herausnehmen; Ford Deutschland hat von Anfang an eine schlechte Figur gemacht. Keine oder unzuverlässige Informationen, und die Kommunikation zwischen Ford D. und den Händlern im Bezug auf dem Mach E auch grottig. Ford ist wie andere Autobauer ein Riesenkahn, da dauern Kurswechsel entsprechend länger. Wenn da noch Ungenauigkeiten, Unzulänglichkeiten und Fehler dazukommen wird es noch schwieriger. Freund von mir der von Ford weg ist zu Kia erzählte mir auch vom sehr schwierigen arbeiten mit Ford USA, die machen einfach was sie wollen; kann mir vorstellen dass Ford Deutschland da nicht groß eingebunden war von Anfang an in eine Strategie sondern eher so "hier friss".

Aber in Zeiten von social media ist so ein Aussitzen von Problemen am Anfang (die bei neuen Modellen ja an sich kein Drama sind) nach großen Worten gegen Tesla eben suboptimal; zumal Ford ja durch den Bestellvorgang und Statusmeldungen zu Wartezeiten etc. Transparenz suggeriert.

VW scheint aus seinen Kommunikationsfehlern gelernt zu haben.

So jedenfalls wird es in den YT:NextNews von diesem Freitag, ab 14:11 min gesagt.

Das stünde Ford auch gut zu Gesicht.

Hi zusammen,

euch geht es hier, wenn ich das richtig lese, eher um die Kommunikation von Ford/dem Händler zu euch während der tw. 1,5 Jahren Bestell - zur- Auslieferungsphase?

Die Dramen die sich in diesem Zeitraum abgespielt haben?

- warum erneuter Produktionsstopp z.B. in Mexiko, oder

- Standzeit in Antwerpen > 4-6 Wochen

- offene Kommunikation zum Fehler eCall etc., warum wann wird ausgeliefert?

Um diese Art der Kommunikation geht es?

Auf nen VW Käfer wartete man 18 Monate.

So what?

(PS: Unser TV in Ferien ist back on ausgefallen, bin angepisst!! Stimmt mir besser (trotzdem) zu!!!!