Werte Mit-Bald-Pferdebesitzer

ich würde dieses Thema gerne hier einstellen, um an dieser Stelle des Forums die Möglichkeit zur Platzierung von Neuigkeiten aus den USA zu ermöglichen. Es gibt sicherlich Neuigkeiten, die auf uns in "Good-Old-Germany" nicht zutreffen. Doch einige Neuerungen oder Änderungen, bzw. Links zu den US-amerikanischen Foren sind sicherlich sehr interessant für uns Europäer ... uns Krauts.

Als Quellen zählen z.B.: Mach-E Forum, Mach E-Club

[An den Administrator: falls die hier nicht gewünscht ist, kann dieser Absatz gerne verschoben werden.]

Viel Spaß beim Mitteilen, Verlinken und Posten aus diesem, zugegebener Maßen recht seltsamen Land.

Herzliche Grüße aus dem rheinischen Revier!

GLÜCKAUF!

ALL-ELECTRIC FORD MUSTANG MACH-E GETS UPGRADED HORSEPOWER AND TORQUE AS U.S. ORDER BANKS OPEN

Die Pferde scheinen mehr Kraft auf die Hufe zu bekommen. Laut o.g. Post bedeutet das wie folgt:

• ER mit AW: 346 PS / 258 kW mit 580 Nm (ehemalig 332 PS / 240 kW mit 565 Nm)
• ER mit RW: 290 PS / 216 kW mit 430 Nm (ehemalig 282 PS / 210 kW mit 415 Nm)
• SR mit AW: 266 PS / 198 kW mit 580 Nm (ehemalig 255 PS / 190 kW mit 565 Nm)
• SR mit RW: 266 PS / 198 kW mit 430 Nm (ehemalig 282 PS / 210 kW mit 415 Nm)

Was Programmierer nicht alles machen können? Und das während Corona.

Front trunk (frunk) organizer / divider / storage system shown in images

Man hat neuartige Fotos entdeckt, die den Frunk (=Front+Trunk) zeigen. Dort ist etwas zu sehen, was den Frunk einteilen ... oder lassen wir es einmal anders formulieren ... ZERTEILEN soll.

Gefällt mir ganz und gar nicht.

Was sagt ihr zu diesem Unfug?

Einige Herrschaften dort sehen diese "Gitter" als hervorragende Ablage von ... Waffen.

Unfassbar !!! Ggf. kann man das Gitter aber auch entfernen - man weiß es nicht genau.

Ford Mustang Mach-E - Meet the Team Behind the EV

Es gibt einen sehr interessanten, ca. 18 minütigen Bericht über die Männer UND FRAUEN (!!!) hinter dem Mach E. Sehr interessant!

Wirklich sehr interessant! Ich habe im US-Forum einen Herrn kennen gelernt, der scheinbar einen heißen Draht zur mexikanischen Fabrik 🏭 hat, wo unsere Ponies bald geboren werden 🤔.

Ich habe ihn gefragt, ob ich seine Posts hier vortragen darf und er war eingestanden.

Sein Name ist Mark und kommt aus Maryland. Ja, ich weiß: Alles nur hören-sagen. Aber zur Zeit können wir sowieso nur hören und lesen.

Seine letzte Info auf meine Anfrage hinsichtlich der Werk in Mexiko hörte sich noch schlecht an. Hier der Link.

Er sagt, dass - stand diese Woche - die Anlage in August ablaufen wird. Die ersten Modell fahren dort mittlerweile schon in das Werk. Aber... lest selber. Ich werde diesen Kontakt weiter verfolgen und hierhin verknüpfen.

Ich frage mich langsam, was interessanter ist:

- das Pony später zu reiten /fahren

- über das Pony die ganze Zeit zu recherchieren.

Ich habe an dieser Stelle noch etwas zu berichten. Als ich noch ein äußerst interessierter Hyundai-Ionic-Jünger war verfolgte ich einige Youtube-Kanäle, ob denen man sich recht leicht in die Oberfläche einbringen konnte und dieses ggf. selbst erweitern konnte. Es gab und gibt eine Community, die Apps programmierte, die mehr Informationen aus dem Wagen las, als es der Wagen selber konnte.

Da der MME in HTML5 programmiert wurde kann ich mir vorstellen, dass sich hier ebenfalls ein Graumarkt bilden wird; und sei es nur über einen ODB2-Stecker.

Ford vergibt TomTom Global Traffic Service Deal für SYNC Tech der nächsten Generation, um eine Überlastung vorherzusagen

Diesen link fand ich die Tage zum Thema SYNC4A. Ob ich allerdings diesen Dienst oder nicht doch Google-maps benutzen werde kann ich nicht wirklich sagen. Was geht über Google-Maps? 🤔

Hier also der link Link.

Ich schätze leider, dass dem so ist ...

Muss mein alter Mondeo ernsthaft noch einmal durch den TÜV?!?!?

Und ich muss weiter tanken, tanken und nochmal tanken ,,,,

Wenn dem so ist, dann werden die 3% MwSt auch nicht an uns weitergereicht.