Der Sensor ist links neben der AHK, wenn du hinter dem Pony stehst.
Da sollte man auch den "Kick" hin machen damit die Heckklappe sich öffnet.
Evtl. ist auch die automatische Heckklappe bei den Einstellungen deaktiviert. Da mal nachschauen.
Bei mir funktioniert die automatische Heckklappe trotz AHK ohne Probleme.
Der Sensor ist links neben der AHK, wenn du hinter dem Pony stehst.
Da sollte man auch den "Kick" hin machen damit die Heckklappe sich öffnet.
Evtl. ist auch die automatische Heckklappe bei den Einstellungen deaktiviert. Da mal nachschauen.
Bei mir funktioniert die automatische Heckklappe trotz AHK ohne Probleme.
... ganz sicher, nicht doch rechts von der AHK?
Bei mir zumindest ist der Sensor rechtsseits, wenn ich in Fahrtrichtung (nach vorne) blicke
(Vielleicht wird der ja auch beim Einbau der AHK versetzt?)!
... ganz sicher, nicht doch rechts von der AHK?
Bei mir zumindest ist der Sensor rechtsseits, wenn ich in Fahrtrichtung (nach vorne) blicke
(Vielleicht wird der ja auch beim Einbau der AHK versetzt?)!
Also bei mir ist er sicher in Fahrtrichtung auf der linken Seite.
Kann natürlich sein, dass das drauf ankommt wo ihn der Händler hin versetzt beim Einbau der AHK.
Moin,
wie sieht es denn nun mit dem kN Wert aus. Passen die 6,7kN auf dem Typenschild?
Wir haben ja den First Edition mit der großen Batterie + AWD. Ist bei Nutzung der AHK noch Gepäck erlaubt? Denke so an 2 Hunde a 15Kg + Gepäck auf der umgeklappten Rücksitzbank. Oder muss alles leer bleiben?
LG
Sollte kein Problem sein.
Im Zweifel halt mal mit der fraglichen Beladung auf die Waage fahren und die Einhaltung der Achslasten überprüfen.
Moin,
wie sieht es denn nun mit dem kN Wert aus. Passen die 6,7kN auf dem Typenschild?
Wir haben ja den First Edition mit der großen Batterie + AWD. Ist bei Nutzung der AHK noch Gepäck erlaubt? Denke so an 2 Hunde a 15Kg + Gepäck auf der umgeklappten Rücksitzbank. Oder muss alles leer bleiben?
LG
Wer sollte sich denn dafür ernsthaft interessieren?
(Ich meine kontrollieren damit)
Dem Auto merkt man die erlaubten 750 kg für den Anhänger beim ziehen überhaupt nicht an, 2 E-Bikes auf dem Haken merkt man auch nicht, ist doch alles Theorie, meine ich!
Zum Thema: Zulässige Anhängelast.
In der Aktuellen Schweizer Preisliste .. 1000kg für ER 2022
Ford sagt, dass die AKH ab Werk "vobereitet" ist. Dass man aber trotzdem praktisch eine
"normale" Montage machen muss und der Spass fast 1500.-- CHF (Material und Arbeit) kostet,
hat aus meiner Sicht nicht viel mit "ab Werk vorbereitet" zu tun! Oder was mein ihr?
… mein Händler ha mir für die Anhängerkupplung den Komplett-Preis 607€ genannt…
Gruß
Ford sagt, dass die AKH ab Werk "vobereitet" ist. Dass man aber trotzdem praktisch eine
"normale" Montage machen muss und der Spass fast 1500.-- CHF (Material und Arbeit) kostet,
hat aus meiner Sicht nicht viel mit "ab Werk vorbereitet" zu tun! Oder was mein ihr?
... die Verkabelung ist vorinstalliert, sonst nichts!
Die Kosten der zusätzlich erforderlichen Komponenten können in D über den Konfigurator exakt ermittelt werden!
… mein Händler ha mir für die Anhängerkupplung den Komplett-Preis 607€ genannt…
Gruß
Das erscheint mir aber schon sehr sehr günstig....ich glaub mit Einbau liegt die 4-stellig
Das erscheint mir aber schon sehr sehr günstig....ich glaub mit Einbau liegt die 4-stellig
Preis in D komplett incl. MwSt meist zwischen 950 - 1250 €, hängt auch ein bisschen am FFH.
600 € ist der "nackte" Haken.
Aber wie oben schon erwähnt:
Siehe auch Konfigurator!
Preis in D komplett incl. MwSt meist zwischen 950 - 1250 €, hängt auch ein bisschen am FFH.
600 € ist der "nackte" Haken.
Aber wie oben schon erwähnt:
Siehe auch Konfigurator!
Genau, 607 Euro ist der nackte Haken - sogar ohne E-Kit und Steuermodul. Also die Teile alleine sind 800-900 Euro plus Einbau. Über die Ford-Store-Seite wurde das als Komplettpaket mit Einbau für circa 1300 Euro angegeben.
Danke euch…
Ursprünglich wollte ich das Auto mit dem Haken (ich war am Überlegen, einen Fahrradträger anzuschaffen), aber der FFH meinte, es wäre überhaupt kein Problem nachzurüsten, da die vorbereitenden „Maßnahmen“ schon vorhanden wären.
Ist auch nicht das entscheidende Kriterium, ich komme auch sehr gut ohne aus…zur Not das Klapprad rein ins Auto und den E-Treter…😉
Gruß
Sodele, heute war ich auf der Zulassungsstelle und hab die 1000kg Anhängelast eintragen lassen.
Dafür brauchte ich einen TÜV Prüfbericht, der die Änderung der Typenschilder bestätigt (Fahrzeug UND AHK).
Das wurde zuvor im Autohaus gemacht.
Gekostet hat mich das, neben der Zeit, 108,-€ Gebühren (TÜV/ZulaStelle).
Die AHK hat jetzt einen D-Wert von 7,18kN und eine Stützlast (im Anhängerbetrieb) von 40kg.
Die Traglast für Heckträger bleibt natürlich bei 75kg.
Der GT ist (zumindest in der Schweiz) leider von der Erhöhung auf 1000 kg ausgeschlossen. 
Mal was anderes: ich habe gestern bei der Montage des Fahrradträgers penibel aufgepasst die Heckklappe nicht versehentlich zu öffnen. Kann man das irgendwie komplett deaktivieren? Ruck zuck drückt jemand auf den Schlüssel und die Heckklappe donnert gegen den Fahrradträger... Ich habe schon Schutzfolie auf die Heckklappe gemacht an der Stelle und Filz auf den Fahrradträger, möchte den Einschlag aber trotzdem nicht ausprobieren.
Aus der Bedienungsanleitung S. 79:
"
Ein- und Ausschalten der
elektrischen Heckklappe
Sie können die elektrische
Heckklappenfunktion über die
Fahrzeugeinstellungen auf dem
Touchscreen ein- und ausschalten.
Ist die Funktion ausgeschaltet, wird die
Heckklappe lediglich entriegelt, und sie
öffnet oder schließt sich nicht automatisch."
-> hier sollte das also deaktivierbar sein.
Allerdings hat der MME ja auch einen Hindernissensor.
Schon mal <vorsichtig> (evtl. mit Puffermaterial) probiert, ob er überhaupt die Heckklappe mit angeschlossenem "Hindernis" (=Fahrradträger) öffnen würde?
Der GT ist (zumindest in der Schweiz) leider von der Erhöhung auf 1000 kg ausgeschlossen.
Der GT ist auch in D von der Erhöhung ausgenommen. Siehe Auszug aus der Unbedenklichkeitsbescheinigung für den TÜV:
"Sehr geehrte Damen und Herren,
wir freuen uns ihnen mitteilen zu können, dass eine Erhöhung der Anhängelast von 750kg auf 1000kg nun auch für bereits ausgelieferte Mustang Mach-E (Extended Range-Varianten, außer GT) möglich ist. ..."
Alles anzeigenAus der Bedienungsanleitung S. 79:
"
Ein- und Ausschalten der
elektrischen Heckklappe
Sie können die elektrische
Heckklappenfunktion über die
Fahrzeugeinstellungen auf dem
Touchscreen ein- und ausschalten.
Ist die Funktion ausgeschaltet, wird die
Heckklappe lediglich entriegelt, und sie
öffnet oder schließt sich nicht automatisch."
-> hier sollte das also deaktivierbar sein.
Allerdings hat der MME ja auch einen Hindernissensor.
Schon mal <vorsichtig> (evtl. mit Puffermaterial) probiert, ob er überhaupt die Heckklappe mit angeschlossenem "Hindernis" (=Fahrradträger) öffnen würde?
Würde mich auch interessieren.... tobox, wäre cool wenn Du da den Testlauf mal übernimmst.
