Leider in meinen Augen etwas zu teuer.
362 km Reichweite für ca 40000 eur. Ähem… nope
Da würde ich bei der Reichweite definitiv lieber den Renault R4 Elektro nehmen, der optisch zig mal schöner ist.
Ich begrüße den Elektro“Vorstoß“ von Ford aber bitte bezahlbar
Recht und gut, aber ob der 300 km im Winter schafft (bei moderatem "Sparmodus") ist mehr als fraglich - und drunter geht es für mich nicht.
Ich würde, da auch ein ID3 in unserem Bestand ist, keine VW Technologie kaufen die auch noch unter einer fremden Marke verkauft wird. Da schiebt doch einer den Fehler auf den anderen.
Häßlich ist er auch noch...
Der Puma basiert nicht auf VW Technik
Ach ja, das habe ich mit dem Capri verwechselt. Sorry!
Akku zu klein und dafür zu teuer
Der ist ja auch nicht als Langstreckenfahrzrug gedacht.
Aber zu teuer ist schon richtig.
Preis hier vs. Preis in Österreich da liegen ca. 10k als Einstieg dazwischen.
Aber kein Plan ob Österreich evtl. eine Förderung hat.
Aber kein Plan ob Österreich evtl. eine Förderung hat.
Ja Förderung gibt es bei uns, vermute aber nicht mehr lange...
Der Aktionspreis beinhaltet sämtliche Förderungen und ist auch nur bei Finanzierung und Versicherung über Ford gültig.
Also ich finde den Puma Gen E rundum gelungen. Ist genau die Größe, die meine bessere Hälfte noch fahren würde. Und der Kofferraum ist ja echt gigantisch.
Arbeite jetzt dran, dass sich das Pony die Garage bald nicht mehr mit einem Verbrenner teilen muss 😉.
Hab mal einen VW ID3 in vergleichbarer Konfiguration zusammengestellt und da kommen Stolze 44.500,- raus. Ebenfalls den Puma Premium mit allen Paketen (Winterpaket, Fahrerassistentpaket, Glasdach und AHK) in weiß und da finde ich den mit 38.700,- (beide mit Händleranteil von 2.400,- in Ö) zwar nicht billig aber mit der Ausstattung in Ordnung. Noch dazu kann man beim VW maximal einen Fahrradanhänger auf der AKW montieren und darf keinen Anhänger ziehen.
37K sind ne Menge Holz, sicher.
Überlegt man allerdings, dass in den letzten Jahren alles teurer wurde, dann kommen die heutige Preise schon hin.
2019 fing ein Verbrenner-Puma bei rd. 24K an. Jetzt liegt er bei 29K.
Und Elektro ist meist immer noch teurer.
Ich war heute bei meinem Händler, der hat mir ein Angebot für einen Puma Premium in weiß mit Fahrerassitent- und Winterpaket, AHK und Glasdach für € 34.880,- gemacht. Bin ernsthaft am überlegen umzusteigen, da mir der Mach-E eigentlich zu groß ist und passt auch nicht wirklich in mein Carport.
Hab mal einen VW ID3 in vergleichbarer Konfiguration zusammengestellt und da kommen Stolze 44.500,- raus. Ebenfalls den Puma Premium mit allen Paketen (Winterpaket, Fahrerassistentpaket, Glasdach und AHK) in weiß und da finde ich den mit 38.700,- (beide mit Händleranteil von 2.400,- in Ö) zwar nicht billig aber mit der Ausstattung in Ordnung. Noch dazu kann man beim VW maximal einen Fahrradanhänger auf der AKW montieren und darf keinen Anhänger ziehen.
Der ID3 ist eine andere Fahrzeugklasse, ist bestimmt 20 CM länger. Haben hier in der Garage einen ID3 und den Puma meiner Frau. Ist nicht zu vergleichen.
