Hallo zusammen,
mein Name ist Serdar und ich bin ebenfalls neuer stolzer Besitzer eines Mach e GTs und wohne in Neuss.
Ich bin wirklich froh und freue mich auf den Erfahrungsaustausch.
Bin seit 2014 bei Ford beschäftigt und habe einige Features and dem Mach e für den EU Markt getestet.
Darunter Connected Features und Phone as a key (PAAK)
Kenne also einiges an Kinderkrankheiten und hoffe, ich kann einigen helfen und auch Hilfe von euch bekommen 
Liebe Grüße
na dann herzlichen Glückwunsch zum GT, schön, dass du hierher gefunden hast…
Dann bist du ja prädestiniert, unsere Wünsche und Vorschläge bei Ford vorzubringen und zu unsere Ideen zu verwirklichen…😉
Grüße
Willkommen hier und Grüsse aus Köln den Rhein hinab!
Beste Grüße aus dem Kölner Westen an einen weiteren WA 
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Bin seit 2014 bei Ford beschäftigt und habe einige Features and dem Mach e für den EU Markt getestet.
Darunter Connected Features und Phone as a key (PAAK)
Kenne also einiges an Kinderkrankheiten und hoffe, ich kann einigen helfen und auch Hilfe von euch bekommen
Liebe Grüße
... auch von mir ein herzliches Willkommen!
Da du dich als PaaK-Profi outest, gleich mal das Thema "Phantomöffnungen Heckklappe" zum Einstieg:
Ist das überhaupt bei Ford bekannt und ist ggf. eine Lösung in Sicht?
🤔
... auch von mir ein herzliches Willkommen!
Da du dich als PaaK-Profi outest, gleich mal das Thema "Phantomöffnungen Heckklappe" zum Einstieg:
Ist das überhaupt bei Ford bekannt und ist ggf. eine Lösung in Sicht?
🤔
Hi Nitram,
vielen lieben Dank.
Phantomöffnung des Kofferraums ist mir ehrlich gesagt nicht bekannt. Paak technisch würde der Kofferraum nur freigegeben werden wenn man sich mit dem Handy dem Kofferraum nähert (im abgeschlossenen Zustand des Autos). Es sind Antennen verbaut, die nur die nur die Seite freigeben, bei der man mit dem Handy mindestens 50cm vor steht. Paak könnte auch kein Kommando triggern, damit sich der Kofferraum öffnet. Ausser natürlich man drückt die Kofferraum Taste oder wedelt mit dem Fuss am Sensor und über die Fordpass App, aber das muss man ja alles aktiv selber anstoßen.
Ich kann auch gerne nochmal nachhorschen und melde mich bei dir.
Vermutung: evtl. fehlerhafte Erkennung des Sensors für den Kofferraum?
„Die sensorgesteuerte Heckklappe macht Ihnen das Leben leichter, wenn Sie keine Hand frei haben. Durch eine einfache Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger öffnet bzw. schließt sich die Heckklappe elektrisch. Die Heckklappenbewegung kann jederzeit von Ihnen gestoppt werden. Außerdem unterbricht sie die Bewegung automatisch, sobald ein Hindernis erkannt wird. Darüber hinaus kann auch die Öffnungshöhe programmiert werden, was z.B. bei niedrigen Garagen sehr praktisch sein kann.“
Kannst dich gerne mal hier einlesen, gibt aber noch mehr "unerklärliche" und "ungelöste" Fälle dieser Art hier im Forum.
Hallo und herzlich willkommen.
Das einzige was mich am Mach E wirklich stört ist, dass man sich nicht darauf verlassen kann, ob er beim Weggehen verriegelt oder nicht.
Wird da an einer Lösung gearbeitet?
hhhhmmm, meiner macht das mittlerweile sehr zuverlässig (android), ich kann mich nicht daran erinnern, dass er im letzten halben Jahr mal das Verriegeln beim Weggehen „vergessen“ hätte - daher denke ich, es ist hier wieder einmal die „künstlerische Freiheit“ unserer individuellen Ponys und kein allgemeines (generelles) Problem…🤔
Hallo und herzlich willkommen.
Das einzige was mich am Mach E wirklich stört ist, dass man sich nicht darauf verlassen kann, ob er beim Weggehen verriegelt oder nicht.
Wird da an einer Lösung gearbeitet?
Wenn ich unsicher bin, verriegele ich das Auto aus der Ferne mit der App, dann kommt ein entsprechendes Feedback.
Meist erfolgt die automatische Verriegelung aber noch in Sichtweite des Autos.
trägst du evtl. eine smartwatch?
Ich lasse mir ne Benachrichtigung auf die smartwatch schicken, wenn das Auto verriegelt - und das eingestellt auf „Vibrieren“, dann brauche ich nur auf das Vibrieren am Arm zu achten und weiß, ob das Auto verriegelt hat😉
Gruß
trägst du evtl. eine smartwatch?
Ich lasse mir ne Benachrichtigung auf die smartwatch schicken, wenn das Auto verriegelt - und das eingestellt auf „Vibrieren“, dann brauche ich nur auf das Vibrieren am Arm zu achten und weiß, ob das Auto verriegelt hat😉
Gruß
... ist aber bisher leider nur ein Apfel-Feature, Androiden sind da noch aussen vor!
Edit: Geht doch!
Das Verhalten hat er seit Anfang an und war nach keinem Update weg.
Das haben ja schon viele berichtet. Also da gleich wieder zu schreiben, dass es sich um kein allgemeines Problem handeln kann, finde ich vermessen. Nur weil es bei Dir mittlerweile funktioniert...
Und ich nutze weder Smartwatch, App oder sonst einen Firlefanz, ich möchte nur dass mein Auto verlässlich beim Weggehen verriegelt, so wie das andere Autos auch machen. Bei meinem Citroen gibt es da keine Probleme.
Auch hatte ich die Frage explizit an iSerdar87 gestellt und wollte nicht, dass die Frage gleich wieder durch andere Einwürfe zerredet und zugespamt wird...
... ist aber bisher leider nur ein Apfel-Feature, Androiden sind da noch aussen vor!
…das funktioniert sowohl mit meiner samsung watch 6 als auch mit meiner amazfit (beide Android) einwandfrei.
Es kommt bei meiner Uhr auch nicht nur das Vibrieren, sondern auch die Benachrichtigung auf das Uhr-Display, dass mit „walk away verriegelt“ wurde🤷🏻♂️
Gruß
Willkommen bei uns! Bin selbst noch relativ frisch und noch gar kein Mach-E Fahrer, aber interessiere mich einfach sehr für das Auto und diskutiere hier gerne mit.
Zum Thema Heckklappe: Hier ist der besagte Thread um den es geht. Hier ein anderer, welcher neu ist.. Repräsentativ in statistischen Ausmaßen sind die Fallzahlen natürlich nicht, aber gefühlt schon so, dass es ein Problem ist, von dem Ford erfahren sollte. Weil die entstehenden Schäden ja sehr teuer sein könnten und dies großen Unmut hegt.
Meine Vermutung war auch schon, dass nicht PAAK alleine Schuld ist, sondern evtl. ein defekter Sensor etc. Aber von anderen wurde auch schon vermutete, dass fehlerhafte Fußsensor-Auslösungen irgendwie gespeichert werden, bis man sich das nächste mal dem Fahrzeug nähert und dann werden diese einfach ausgelöst. Auch wenn die Garage im schlimmsten Fall noch zu ist und die Heckklappe dagegen donnert.
So wie ich das gelesen habe, kann man zusammenfassend sagen, dass das immer nur ausgelöst wurde, wenn man sich dem Fahrzeug nähert und sich dieses per Näherungssensor (PAAK oder in sehr wenigen (einem?) Fällen / Fall dem Schlüssel) entsperrt wird. Ob das Problem eigentlich nicht an PAAK, sondern in Kombi von PAAK + defekter Sensor etc. liegt, kann vermutlich nur Ford abschließend klären. Und sie sollten dies auch tun! Denn von einer Fehlbenutzung geht das Problem wie es von allen beschrieben wird ja nicht aus.
