über 2h 0-100% an Fast-Chargern

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    0-80% ist brauchbare Zeit mit Zeiten zwischen 50Min und 1h, danach wird es eben düster, wäre weiterhin schön wenn Ford zumindest bis 90% die Kurve halten könnte in zukünftigen Updates

    Die letzten 20% treffen einen doch kaum, da kaum jemand „geplant“ mehr als 80% Schnellladen möchte. Trifft einen dann im Prinzip nur, wenn die Einkehr doch etwas länger dauert und man dann 90% statt 82% haben könnte. Tatsächlich sehe ich das größere Potential darin, die maximale Ladeleistung für mehr als einen Moment zu halten.

    Ich wundere mich weshalb der mach-e ER solch einen grossen Puffer (99kw brutto, 88kw netto) hat. Da könnte man doch sicher bis zu 90% in high Speed laden ohne den Akku zu stressen.

    99% aller Fehler sind Bedienungsfehler! Geht nicht, gibt`s nicht.;)

    Einmal editiert, zuletzt von ronaldus ()

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    Zitat von Sammy

    Die letzten 20% treffen einen doch kaum, da kaum jemand „geplant“ mehr als 80% Schnellladen möchte. Trifft einen dann im Prinzip nur, wenn die Einkehr doch etwas länger dauert und man dann 90% statt 82% haben könnte. Tatsächlich sehe ich das größere Potential darin, die maximale Ladeleistung für mehr als einen Moment zu halten.

    wenn er bis 90% mit 80kw laden würde wäre das doch besser, ich sehe keinen Sinn auf einer Reise diese 80% als Ende zu sehen, andere Marken schaffen das auch, und wenn ich in 10 Min noch auf 90% laden könnte nehme ich das mit, also von 0 auf 90% in 50 Minuten wäre so ein schönes Ziel für die erste Mach E Generation. Gerade weil der Akku schon über 10% nicht genutzt wird finde ich die 80% schlichtweg zuviel, das sind am Ende ca 30% die man nicht unterwegs wirklich nutzen kann beim großen Akku. Das kann und wird nicht die Zukunft sein auch wenn Ford´s konservative Rangehensweise sicherlich auch nachvollziehbar ist um Erfahrungen zu sammeln. Aber dafür finde ich den Aufpreis wiederum zu teuer für den großen Akku der dann am Ende immer kleiner wird.