100.000 km

ich habe meinen MME jetzt knapp 22 Monate und habe die 150.000 km erreicht.

Ich teile Deine Einschätzung, muss aber noch die Ladegeschwindigkeit hinzufügen als Manko. Gucke immer neidisch auf die Ladesäulen links und recht und würde mir da echt mehr wünschen...

Quote from Skyppachi

ich habe meinen MME jetzt knapp 22 Monate und habe die 150.000 km erreicht.

Ich teile Deine Einschätzung, muss aber noch die Ladegeschwindigkeit hinzufügen als Manko. Gucke immer neidisch auf die Ladesäulen links und recht und würde mir da echt mehr wünschen...

Hast schon mal den SoH ausgelesen ? Wäre interessant was sich nach ca. 150.000km abspielt, denn bis 160.000km garantiert Ford ja die 70% oder waren es 80% SoH.

Ladeprofilverhältnis → AC/DC ?

Quote from imperator_37

Hast schon mal den SoH ausgelesen ? Wäre interessant was sich nach ca. 150.000km abspielt, denn bis 160.000km garantiert Ford ja die 70% oder waren es 80% SoH.

Ladeprofilverhältnis → AC/DC ?

habe ich noch nicht. Ist ein Firmenwagen und da will ich keinen Dongle benutzen (habe auch keinen), aber muss in 2 Monaten zum ersten Service und erhoffe mir da Klarheit.

ich schätze 15% AC, 85 % DC

Quote from Skyppachi

habe ich noch nicht. Ist ein Firmenwagen und da will ich keinen Dongle benutzen (habe auch keinen), aber muss in 2 Monaten zum ersten Service und erhoffe mir da Klarheit.

ich schätze 15% AC, 85 % DC

Hoch interessant, halte uns bitte am Laufenden - Danke

Wäre interessant zu wissen, denn aufgrund deiner km-Erfahrung kann man einschätzen wann man die Kiste auf den Markt werfen sollte

Quote from MMach-E

tatsächlich habe ich letzte Woche die 100.000 km überschritten!

hab den Mach-E ja jetzt auch schon gut 2,5 Jahre...

(klar, ich bin bestimmt nicht der erste - bin aber trotzdem ein bisschen stolz...)

mein Fazit in wenigen Sätzen:

ich bin immer noch sehr zufrieden mit meinem Mach-E!

Probleme hatte ich bisher gar keine - außer die Sache mit der Schütze vor 1,5 Jahren.

aber selbst da ist der ja nicht liegen geblieben. fuhr nur langsamer.

meine erste Inspektion war bei 80.000 km - ohne irgendwelche Probleme.

nur laden und fahren.

mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 25 kWh / 100 km.

die längeren Strecken fahre ich möglichst konstant 130 km/h.

der Akku hat jetzt noch etwa 84 kWh Kapazität.

so ganz genau kann man der Ford-App ja nicht vertrauen, denke ich...

vielleicht bisschen weniger oder mehr...

also: ich freue mich auf die nächsten 1,5 Jahre!

Display More

... woher weißt du denn, daß dein Akku noch bei 84 kWh liegt?

na ja neben dem Auslesen des SOH kann man ja auch einfach mal rechnen

Akku voll

Bordcomputer reset

Akku nahezu leerfahren je näher an Null desto genauer

dann

(gefahrene km )/ 100 * (Angezeigter Verbrauch auf 100) / 0,(verfahrene %)

Quote from michael1304

na ja neben dem Auslesen des SOH kann man ja auch einfach mal rechnen

Akku voll

Bordcomputer reset

Akku nahezu leerfahren je näher an Null desto genauer

dann

(gefahrene km )/ 100 * (Angezeigter Verbrauch auf 100) / 0,(verfahrene %)

Display More

sorry, aber dem BC traue ich schon lange nicht mehr.

Da werden km oder Zeiten angezeigt, die man nie gefahren ist und seit dem ersten 6er Update steht der BC 2 eh auf komplett "0"

Quote from michael1304

na ja neben dem Auslesen des SOH kann man ja auch einfach mal rechnen

Akku voll

Bordcomputer reset

Akku nahezu leerfahren je näher an Null desto genauer

dann

(gefahrene km )/ 100 * (Angezeigter Verbrauch auf 100) / 0,(verfahrene %)

Display More

Theoretisch könnte das stimmen, jedoch ist auf den jeweils aktuellen BC-Verbrauchs-Wert kein Verlass!

10 Grad Temperaturdifferenz z.B. verändern die Werte drastisch.

Langzeitwerte sind zwar etwas verlässlicher, taugen aber nicht zur SoH-Berechnung.

Quote from Skyppachi

sorry, aber dem BC traue ich schon lange nicht mehr.

Da werden km oder Zeiten angezeigt, die man nie gefahren ist und seit dem ersten 6er Update steht der BC 2 eh auf komplett "0"

habe mich auch noch nie selbst zitiert... lustig

kleines Rechenexempel:

ich habe heute mal zu Hause geladen von 63 % auf 100% und hatte einen Verbrauch von 43,5 kWh.

Nimmt man jetzt großzügige 10 % Ladeverlust und rundet das Ganze, kann man sagen, dass ca. 39 kWh in das Auto gingen.

Nun klassischer Dreisatz: 37 % entspricht 39 kWh, bei 100 % habe ich dann also rein rechnerisch 105 kW Akku Inhalt. Das ist doch eine gute Entwicklung nach 150 kkm, oder habe ich einen Rechenfehler?

An meiner 11 KW Wallbox hat meiner glatte 9 % Ladeverlust.

Grundlage: Vergleich jeweils Ladeprotokolle Wallbox mit Ladeprotokolle Auto.

Habe das mehrfach geprüft, deckt sich auch mit "offiziellen" Tests.

Heute geladen 24 % (leider ohne Kommastelle) bzw. 20,7 KWH lt. Auto (d.h. Ladeverlust aussen vor) ergibt 86,25 KWH bei 100 %.

Passt doch!?

Gibt es da einen ubd scanner der das gut auslesen könnte?

ich hab den, der kann das

https://amzn.to/3VZpIbq

Quote from chapron

Gibt es da einen ubd scanner der das gut auslesen könnte?

Ich habe den hier. Nur 8€ und macht, was er soll.

Shengruili OBD2 Bluetooth Adapter,Diagnostic Adapter Tool für OBD II,OBD2 Diagnosegerät,Mini Bluetooth OBD2 Scanner Diagnosewerkzeuge, Plug and Play,Kompatibel mit Android,iOS,Windows https://bit.ly/440bcCk

Als App den Car Scanner.

Quote from Harlekin

ich hab den, der kann das

https://amzn.to/3VZpIbq

den hab ich auch schon seit 2 Jahren verbaut

Hey, hab jetzt den Vlinker gekauft und mit car scanner ausgelesen wie der SOH ist nach 26tkm. ist noch bei 97% bei vorwiegend AC laden.