Fahrtüchtigkeit nachweisen

  • Die EU hat schon wieder etwas neues auf ihrer to do Liste stehen.

    Ab 70 soll man seine Fahrtüchtigkeit nachweisen!!

    Auf der anderen Seite sollen wir aber bis 70 arbeiten!

    Also verlieren wir von heute auf morgen unsere Fahrtüchtigkeit??


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    Einer generellen Fahrtüchtigkeitsprüfung kann man zustimmen, wenn man z.B. 30-40 Min mit einem Prüfer fährt und dieser die Verkehrstüchtigkeit bestätigt. Soweit ich weiß gibt es bereits Seniorenprüfungen auf Freiwilligen Basis. Ausgegeben werden Zeugnisse mit grüner, gelber und roter Ampel. Was der Spaß kostet weiß ich nicht. Würde man dies wirklich einführen, müsste man auch das Einkommen eines durchschnitts Rentners berücksichtigen, sagen wir 50-60 EUR.

    Wir wissen ja das man im Alter nicht mehr so fit ist und dem im immer weiter wachsenden Verkehr vielleicht nicht mehr gewachsen ist. Ich sehen schon die Behörden die Prüfgebühr kalkulieren, 250 EUR mindestens und bestimmt auch noch eine schriftliche Prüfung =O

    Mustang Mach E AWD ER
    Rapid Red, AHK & Tech. Paket 2


    Order 21.07.2022, Build 24.09.2022

    Gate release 07.10.2022, Dealer 20.01.2023, EZ 23.12.2022

    GSB bis Dez. 2029 oder 100.000km

    Software: SYNC 4.0.23291 rev. 1049, Power Up 6.4.0 23-PU1113-UNX-DC :) :thumbup:

  • In der Schweiz muss man heute ab 75 ein Arztzeugnis haben (war früher ab 70)

    MME AWD ER TP2 Lucid Red

    Gebaut: 09.04.22

    Bei mir: 11.07.22 :)

    20230711 Ford Power-Up 3.5.3.4 OTA

    20230719 Ford Power up 3.5.4 OTA

    20230810 Ford Power up 4.2.1.2 OTA

    20231027 Ford Power Up 4.2.2.1 OTA

    20231028 Ford Power Up 4.2.4 OTA

    20231031 Ford Power Up 5.1.1 OTA

    20231106 Ford Power Up 6.1.0 OTA

    20231123 Prio-Update 23-PU1103-NAT-VCE, Sync 4 Vers 23291 Rev 1049

    20231201 Ford Power Up 6.3.0 OTA

    20240225 Ford Power Up 6.4.0 OTA

    20240307 Prio-Update 23-PU1113-UNX-DC

  • …in Spanien soweit ich weiß schon ab 45, zunächst alle 10 Jahre bis 65, dann alle fünf Jahre ärztlicher Nachweis der gesundheitlichen Befähigung zum Führen von Kfz…

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    Bestellt: 17.03.2022 RWD ER TP2 mit Park-Assi, AHK, schwarz:

    Produktion: 20.09.2022 - Shipping 26.09.2022 - Antwerpen: 8.11.22 - Ankunft beim Händler: 29.11.22 - Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi

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    9. Member „Erste Hauptschütze-Club“

    ——————

    09.08.2023 - PU 4.2.1.2; Sync 23095 Rev 807; 26.10.2023 - PU 4.2.2.1; Sync 23195 Rev 915; 27.10.23 PU 4.2.4; 31.10.23; 19.12.23 PU 6.3. Sync 23291 Rev 1049; 16.02.24 24-PU0102-SVD-FX; 4.3.24 23-PU1113-UNX-DC

    SOH 96,5%

  • eine Untersuchung beim Arzt ist sicher nicht das Problem, aber ihr kennt die deutsche Gründlichkeit, da ist dann Theorie und Praxis Pflicht und dann noch die entsprechenden Gebühren.


    in den USA kenne ich das auch, alle 4 Jahre den Schein erneuern, aber der kostet da einen Bruchteil von dem was in D verlangt wird.

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    GSB bis Dez. 2029 oder 100.000km

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  • Bin hin und hergerissen, was ich davon halten soll. Kenne selbst jemanden, der ist !! 92 !! und ist fix der Meinung, dass er noch fahren kann. Aber ganz ehrlich, Jungs - ich kenn den, der ist ne massive Gefahr und sieht das selbst nicht ein.

    Polizei sagt, solange nix passiert, machen sie nix - und ein Arzt meinte, dass das an Pensionisten-Hass grenzt, wenn man sowas fragt :|
    Wenn ich an den Typ denke, wär ich eher dafür, dass ab einem gewissen Alter immer mal wieder die Fahrtüchtigkeit überprüft wird (denkt mal an Kinder auf der Straße oder alle anderen Verkehrsteilnehmer).


    Auf der anderen Seite ist's halt schon eine massive Bevormundung und greift in die Selbstbestimmung ein. Aber nicht alle sind halt so "selbstreflektiert". Keine Ahnung, was da am gscheitesten ist...

    Aber das Thema Kosten ist sicher ein Problem - genauso wie die Mobilität für Pensionisten am Land. Schwierig.

    Nissan Leaf (40kw) - von 2018-12 bis 2023-01

    Ford Mustan Mach-E RWD SR - von 2023-01 bis ongoing

    SYNC - Versionen:

    19.Feb 2024 - 6.4.0

    30.Nov 2023 - 6.3.0

    09.Nov 2023 - 6.1.0

    27.Okt 2023 - 4.2.2.1

  • Eine Tauglichkeitsuntersuchung (ärztlich) ist sicher nicht verkehrt aber wenn eine Testfahrt mit einem Prüfer verlangt wird, sehe ich schwarz. Schon jetzt gibt es zu wenig Fahrschulen/Lehrer und die Preise für einen Führerschein gehen durch die Decke ...

    MME RWD ER, Space White Metallic

    28.06.22 - bestellt

    24.10.22 - Produktion angekündigt

    01.11.22 - produziert

    20.01.23 - Ankunft Antwerpen

    10.02.23 - Ankunft Händler

    01.03.23 - Auslieferung :)

  • Eine Tauglichkeitsuntersuchung (ärztlich) ist sicher nicht verkehrt aber wenn eine Testfahrt mit einem Prüfer verlangt wird, sehe ich schwarz. Schon jetzt gibt es zu wenig Fahrschulen/Lehrer und die Preise für einen Führerschein gehen durch die Decke ...

    Ich habe meinen Führerschein für 350.-DM

    bekommen 😄😄

    🚘🚘🚘🐎🐎🐎

  • Ich kann ein Liedchen davon singen, wenn man ärztlicherseits ein “Fahrverbot” aufgebrummt bekommt, ist mir nach schwerer Krankheit letztes Jahr für 3 Monate passiert… das ist ein richtiges scheiß Gefühl, das könnt ihr mir glauben.

    Es lässt sich leicht für solch eine Gesundheitsprüfung voten, wenn man noch weit vom entsprechenden Alter entfernt ist… aber grundsätzlich könnte ich damit leben - was ich nicht befürworte, wäre tatsächlich eine praktische und/oder theoretische “Prüfung” - das geht imho viel zu weit… vor allem, wenn ich sehe, wie die Aggressivität insbesondere jüngere Verkehrsteilnehmer gefühlt immer mehr zunimmt, Geschwindigkeit, Abstand, gegenseitige Rücksichtnahme, ein Miteinander im Straßenverkehr - ich habe den Eindruck, das alles ist nach Erwerb der Pappe umgehend wieder vergessen, da zählt nur noch “ich will der erste sein, koste es, was es wolle”… Aber genau diese Leute werden nicht überprüft, und daher würde ich eine theoretische und/oder praktische Fahrtauglichkeitsüberprüfung ausschließlich für “alte Menschen” in der Tat als Altersdiskriminierung ansehen - und das sicherlich nicht nur, weil ich in einem betroffenen Alter bin…


    Grüße

    - - - - - - - - - - -

    Bestellt: 17.03.2022 RWD ER TP2 mit Park-Assi, AHK, schwarz:

    Produktion: 20.09.2022 - Shipping 26.09.2022 - Antwerpen: 8.11.22 - Ankunft beim Händler: 29.11.22 - Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi

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    9. Member „Erste Hauptschütze-Club“

    ——————

    09.08.2023 - PU 4.2.1.2; Sync 23095 Rev 807; 26.10.2023 - PU 4.2.2.1; Sync 23195 Rev 915; 27.10.23 PU 4.2.4; 31.10.23; 19.12.23 PU 6.3. Sync 23291 Rev 1049; 16.02.24 24-PU0102-SVD-FX; 4.3.24 23-PU1113-UNX-DC

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  • Dann vergleiche es mal mit das Amerikanische System (ich war in Illinois). Jedes 3. Jahr muss man sein Führerschein erneuern. (Auf dein Geburtstag, so dass du es nicht vergisst!). Wann man keine Verkehrsbusse eingefangen hast, ist es nur eine Augentest. Anders kann es ein theoretische oder/und eine neue praktische Test sein.

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    Gebaut: 09.04.22

    Bei mir: 11.07.22 :)

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  • Ich habe damals meinen Lappen für 20 USD machen können, nach 4 Jahren 1 x um den Pudding gefahren und schon war er verlängert.

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  • Ich habe meinen Führerschein für 350.-DM

    bekommen 😄😄

    🚘🚘🚘🐎🐎🐎

    76 Ostmark (inkl. Jahresbeitrag GST und Solimarke deutsch sowjetische Freundschaft)! Mit 40t LKW! :P

    Gruß SMI

    Bestellt: 28.12.2021Produktion: 12.04.2022Geliefert: 13.08.2022


    2023-12-01 Power Up: 6.3.0

    2024-02-20 Prio-Update 24-PU0102-SVD-FX

    2024-03-07 Prio-Update 23-PU1113-UNX-DC

    2024-03-19 Prio-Update 24-PU0102-CHG-SUFX


  • 76 Ostmark (inkl. Jahresbeitrag GST und Solimarke deutsch sowjetische Freundschaft)! Mit 40t LKW! :P

    15 Ostmark hatte mich damals die Erweiterung von Moped auf Motorrad (offen) gekostet, ohne weiteren Fahrtest .... :D

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    28.06.22 - bestellt

    24.10.22 - Produktion angekündigt

    01.11.22 - produziert

    20.01.23 - Ankunft Antwerpen

    10.02.23 - Ankunft Händler

    01.03.23 - Auslieferung :)

  • Generell will die EU die Führerscheinregeln in der EU vereinheitlichen.

    D.h.:

    - Bußgelder EU weit einkassierbar, sowie Fahrverbote.

    Fährste in Schweden zu schnell und musst deinen Führerschein abgeben, wird die Strafe auch in Deutschland umgesetzt


    - EU weit fahren ab 17 mit Begleitung


    - Klasse B fahren von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 Tonnen.

    Also größere Wohnmobile.

    Ggf. wird sogar der Führerschein B96 hinfällig, da es wohl tendenzen gibt, dass Fahrzeuggespanne mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 4,25 Tonnen darunter fallen.

  • Ich hoffe das sich in den kommenden 25 Jahren (dann komme ich so langsam in das kritische Alter) sich die Technologie so weit entwicklet hat, dass autonome Autos standard sind. Ich glaube das ist ein realistisches Ziel.


    Bis dahin bin ich für regelmäßige Tests für alle ab 18 Jahren:

    1) Alle 2 Jahre ein Theorie Update als Online-Test / oder Test im Amt (klar kann man beim Online-Test schummeln, aber mir geht es darum, dass vielleicht doch die eine oder andere Neuerung hängen bleibt. Stichworte: Überholabstand Fahrrad, Parkplätze vor Ladesäulen)

    2) Alle 5 bis 10 Jahre ein kurzer Check in eine Art Testzentrum. Sehtest, Reaktionstest, Dauer im Normalfall maximal 5 Minuten. Kosten max. 20 EUR.

  • …so kann man natürlich auch die kfz auf Europas Straßen reduzieren🤪

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    Bestellt: 17.03.2022 RWD ER TP2 mit Park-Assi, AHK, schwarz:

    Produktion: 20.09.2022 - Shipping 26.09.2022 - Antwerpen: 8.11.22 - Ankunft beim Händler: 29.11.22 - Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi

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    9. Member „Erste Hauptschütze-Club“

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    09.08.2023 - PU 4.2.1.2; Sync 23095 Rev 807; 26.10.2023 - PU 4.2.2.1; Sync 23195 Rev 915; 27.10.23 PU 4.2.4; 31.10.23; 19.12.23 PU 6.3. Sync 23291 Rev 1049; 16.02.24 24-PU0102-SVD-FX; 4.3.24 23-PU1113-UNX-DC

    SOH 96,5%

  • Gerade in ländlichen Gegenden sind die Distanzen zum Arzt oder Supermarkt so groß, dass man auf Krankenfahrstühle angewiesen ist, für die man einen Führerschein braucht. Wird einem aufgrund einer Überprüfung der Führschein entzogen, ist man auf Kassenmodelle angewiesen, mit denen man keine großen Distanzen mehr schafft. Also muss im Zuge einer Überprüfung, die ich dringend befürworte, eine Änderung der Führscheinklassen stattfinden, nach der nur das Führen von Krankenfahrstühlen bleibt und alles andere wegfällt.

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas


    Wallbox im Hof: MyEnergy Zappi

    Wallbox Garage: JuiceBooster

    Mod.: 2022.25 (Job1/22); AWD ER TP2; Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.23291 Rev. 1049, PU6.5

    Android FordPass Äpp v4.34.x (ohne PAAK)

    Raspi 4 mit ioBroker 2.0-beta, ford.0 0.2.0

    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC OBDII mit Carscanner ELM

    19,6 kWP PV und 10 kW WP

  • Gerade in ländlichen Gegenden sind die Distanzen zum Arzt oder Supermarkt so groß, dass man auf Krankenfahrstühle angewiesen ist, für die man einen Führerschein braucht. Wird einem aufgrund einer Überprüfung der Führschein entzogen, ist man auf Kassenmodelle angewiesen, mit denen man keine großen Distanzen mehr schafft. Also muss im Zuge einer Überprüfung, die ich dringend befürworte, eine Änderung der Führscheinklassen stattfinden, nach der nur das Führen von Krankenfahrstühlen bleibt und alles andere wegfällt.

    Da bin ich voll bei Dir. Es müssen ja keine schwarz / weiß Regeln sein. Anderes Beispiel: Wenn jemand nachts schlechter sieht, dann spricht nichts dagegen das bei Tag noch gefahren werden kann. Das geht übrigens teilweise schon in den 40ern los, dass nachts nicht mehr gut gesehen wird.


    Was ich aber immer wieder erschreckend finde ist wie wenig aktuelle Verkehrsregeln oder Entwicklungen bekannt sind - und da will ich meine Generation gar nicht ausnehmen. Als ich meinen Führerschein vor ca. 20 Jahren gemacht habe, gab es so gut wie keine Kreisverkehre - ich erinnere mich in Hamburg eigentlich nur an zwei. Mittlerweile gibt es jede Menge davon. Wir hatten neulich im Kollegenkreis die Diskussion (Generationsübergreifend), wer wann bei Kreisverkehren Vorfahrt hat (Mehrsprig, Spurwechsel vs. Einfahrt, Radfahrer, Radweg, Fußweg) etc. Ende der Diskussion war, dass es einigen relativ egal war und sich keiner so richtig sicher war und Google helfen musste (wo wir auch feststellen mussten, dass dort auch viel Falsches steht).


    Und das darf aus meiner Sicht nicht sein. Wer ein Auto (wie wir mit über 2 Tonnen) bewegt muss die Regeln kennen (anwenden ist noch etwas anderes). Sonst wird das auch mit der Verkehrswende nichts, wenn z.B. ggü. den schwächeren Verkehrsteilnehmer (Radfahrern und Fußgängern) die Regeln aus Unkenntnis regelmäßig verletzt werden - zusätzlich zu der allgemeinen Unaufmerksamkeit (die ich finde immer schlimmer wird).


    Es macht nunmal einen Unterschied, ob ein Fußgänger beim SMS Schreiben oder aus mangelndem Reaktionsvermögen gegen einen anderen Fußgänger läuft oder ein Autofahrer gegen jemanden fährt.

  • Habe gerade im Radio mal die Unfallstatistikzahlen iZm dem Vorhaben der EU, die alten Leutchen mit Gesundheitscheck und Fahrtauglichkeitsüberprüfungen zu „belegen“ zur Kenntnis nehmen dürfen - danach müsste man gegen diese Politiker ein Verfahren wegen Altersdiskriminierung einleiten…

    15% der Unfallverursacher sind älter als 60 Jahre - Wovon reden wir hier, welche Sau soll hier wieder durchs Dorf getrieben werden?

    Anstatt „Jagd“ auf die Raser und Verkehrsgefährder zu machen - und genau diese dürften nicht zur angeprangerten Gruppe der 60+jährigen gehören - „hängt“ man dieselbigen an den Gefährdungspotenzialgalgen…

    Das ist aber das gleiche, wie mit den bösen Verbrenner-Kfz, die als „Mithauptschuldige“ an hohen CO2-Werten in der Luft dargestellt werden - für 6% der Schademissionen zeichnen nach statistischen Erhebungen die Autos verantwortlich… suche den Fehler!

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