Effektive Reichweite nur 250 anstatt 440 km !?

Dazu gibt es leider noch keine Erfahrungswerte.

Du bist der Erste, der dieses Thema hier im Forum aufgreift.

Ich werde es nicht nochmal beantworten...

50% der WLTP-Reichweite im Winter ist normal, habe ich auch beim RWD ER. Du kannst also nicht mehr als 220km erwarten.

Viele Forenmitglieder lesen nicht was im Forum steht, sondern machen neue Threads auf.

Ich bin schockiert, aber der Händler sagte mir dass sei völlig normal.

Nur ein vorkonditionieren von Forenmitgliedern könnte etwas mehr Bewusstsein schaffen vorher die Suche zu bemühen.

Müßig zu antworten. Ich kann es nicht mehr hören!

Zitat von Markowitsch

Servus,

ich fahre seit zwei Wochen nun einen RWD SR TP2 und bin etwas schockiert über die tatsächliche Reichweite.

Laut Hersteller soll man mit der 75 kW Batterie bei Idealbedingungen ja 440 km weit kommen. Der Bordcomputer hat mir allerdings noch nie mehr als 300 km angezeigt. Im Moment sind es sogar nur 250 km, die mir als max. Reichweite mit 100% angegeben werden.

Mir ist bewusst, dass dieser theoretischen Idealwert in der Praxis und vor allem bei den aktuellen Temperaturen von -4 bis 3 Grad nicht erreichbar ist, aber effektiv dann nur die Hälfte an Reichweite zu haben finde ich schon extrem krass.

Ich habe deswegen auch schon mehrmals mit dem Händler gesprochen und der hat mir versichert, dass das völlig normal wäre. Er meinte nur mit Vorkonditionierung an der Ladesäule könnte ich die Reichweite verbessern. Ich vermute aber immer noch, dass mit meiner Batterie etwas nicht stimmt.

Es kann doch nicht sein, dass ich im Winter alle 150 km 45 Min. laden muss!? Also in Urlaub fahren möchte man ja so wirklich nicht.

Wie sind denn hier eure Erfahrungswerte, gerade jetzt im Winter?

Alles anzeigen

Ja, alles ist normal.

Wir fahren Problemlos in den Süden und machen mit dem Pony den schönsten Urlaub.

Keine Probleme,

Du musst lernen (so wie wir alle) wir E-Mobilität funktioniert.

Ich habe das Gefühl, dass sich die Themen in letzter Zeit nur noch wiederholen. Ist vermutlich auch normal, es gibt ja nicht mehr viel Neues zu diskutieren.

Vielleicht hat ja dieser freundliche chinesische Poster ganz wichtige neue Infos und versucht ganz dringend Aufmerksamkeit zu erregen

Zitat von Markowitsch

Servus,

ich fahre seit zwei Wochen nun einen RWD SR TP2 und bin etwas schockiert über die tatsächliche Reichweite.

Laut Hersteller soll man mit der 75 kW Batterie bei Idealbedingungen ja 440 km weit kommen. Der Bordcomputer hat mir allerdings noch nie mehr als 300 km angezeigt. Im Moment sind es sogar nur 250 km, die mir als max. Reichweite mit 100% angegeben werden.

Mir ist bewusst, dass dieser theoretischen Idealwert in der Praxis und vor allem bei den aktuellen Temperaturen von -4 bis 3 Grad nicht erreichbar ist, aber effektiv dann nur die Hälfte an Reichweite zu haben finde ich schon extrem krass.

Ich habe deswegen auch schon mehrmals mit dem Händler gesprochen und der hat mir versichert, dass das völlig normal wäre. Er meinte nur mit Vorkonditionierung an der Ladesäule könnte ich die Reichweite verbessern. Ich vermute aber immer noch, dass mit meiner Batterie etwas nicht stimmt.

Es kann doch nicht sein, dass ich im Winter alle 150 km 45 Min. laden muss!? Also in Urlaub fahren möchte man ja so wirklich nicht.

Wie sind denn hier eure Erfahrungswerte, gerade jetzt im Winter?

Alles anzeigen

Einfach mal Suchfunktion nutzen und schon hast du eine Antwort

Markowitsch

ZB hier findest du Infos Aktuelle Reichweiten

Ansonsten in der Suchfunktion nach Reichweite oder Verbrauch suchen…😉

Wenn dann noch Fragen offen sind, noch einmal ganz konkret nachfragen

Grüße

Zitat von Markowitsch

Servus,

ich fahre seit zwei Wochen nun einen RWD SR TP2 und bin etwas schockiert über die tatsächliche Reichweite.

Laut Hersteller soll man mit der 75 kW Batterie bei Idealbedingungen ja 440 km weit kommen. Der Bordcomputer hat mir allerdings noch nie mehr als 300 km angezeigt. Im Moment sind es sogar nur 250 km, die mir als max. Reichweite mit 100% angegeben werden.

Mir ist bewusst, dass dieser theoretischen Idealwert in der Praxis und vor allem bei den aktuellen Temperaturen von -4 bis 3 Grad nicht erreichbar ist, aber effektiv dann nur die Hälfte an Reichweite zu haben finde ich schon extrem krass.

Ich habe deswegen auch schon mehrmals mit dem Händler gesprochen und der hat mir versichert, dass das völlig normal wäre. Er meinte nur mit Vorkonditionierung an der Ladesäule könnte ich die Reichweite verbessern. Ich vermute aber immer noch, dass mit meiner Batterie etwas nicht stimmt.

Es kann doch nicht sein, dass ich im Winter alle 150 km 45 Min. laden muss!? Also in Urlaub fahren möchte man ja so wirklich nicht.

Wie sind denn hier eure Erfahrungswerte, gerade jetzt im Winter?

Alles anzeigen

Achtung! Wenn Du die reale Reichweite thematisierst, bist Du hier bei den e-Auto-Freaks ein Ketzer...

Die Reichweite ist im Winter leider "normal"... Schockierend, aber ist leider so...

Du musst lernen, wie Elektromobilität funktioniert... Also nur die Hälfte bekommen von dem was man erwartet hat...

Achtung!

Wenn bestimmte user die Tastatur mit dem Schreiben von Beiträgen quälen, kommen zumeist Sarkasmus, Ironie und Hasstiraden gegen den Mach E heraus und lassen sachliche Beiträge, die Usern helfen würden, deutlich in den Hintergrund treten…

Und gerne noch einmal: Hier wird niemand zum Ketzer von „Auto-Freaks“ stilisiert, nur weil jemand kritische Anmerkungen und individuelle Feststellungen zum Mach E trifft oder Enttäuschung äußert…mir kommt es echt so vor, als müsstest du dich schon manisch als „Don Quijote“ gegen den „mächtigen Mach E“ äußern, weil du letztendlich nicht das erhalten hast (WLTP-Reichweite), was du erwartet hast.

Ich frage mich immer wieder, was deine stud_rer_nat Beweggründe für den Kauf eines Mach E waren…🤔

Grüße

Falsch, kein Don Quiote gegen den Mach E, sondern gegen die ganzen Fanboys mit den rosaroten Brillen...

Also hier habe ich bisher keine wirklichen „Fanboys“ festgestellt…da habe ich in hifi-Foren wirkliche „Fanboys“ erlebt…

Klar gibt es hier „Freunde“ und „Liebhaber“ des Mach E - ich mag auch mein Auto, fahre unheimlich gerne damit, aber auch ich kritisiere die Winterreichweite und den einen oder anderen Assi.

Aber es hilft ja alles nix, ich hatte die Hoffnung, dass meine bisherigen Erfahrungen mit der E-Mobilität, was die Winterreichweite angeht, sich vielleicht nicht ganz so böse wiederholen, wie ich es vor der Kaufvertragsunterschrift aus verschiedenen Quellen erfahren habe.

Da war sicherlich der Wunsch der Vater des Gedanken, jetzt bin ich eben geerdet und weiß, im Winter mit Heizung und molliger Wärme komme ich eben nur 300km. Komme ich damit nicht klar, muss ich entweder die Heizung auf 16 Grad herunterregeln oder ganz ausschalten oder das Auto wieder abstoßen.

Bei dir habe ich aber den Eindruck, du bist sehenden Auges in deine ganz persönliche „Katastrophe“ geschliddert, weder dein Strecken- noch dein Fahrprofil passen zu einem BEV… und nun machst du alles um dich herum zum Schuldigen deines selbst gewählten E-Desasters - dabei bist einzig DU derjenige, der dieses Auto gekauft hat…

... tibetanische Gebetsmühlen sind auch nicht eintöniger, als bestimmte Beiträge hier im Forum, haben zudem den Vorteil, dass man diese abstellen kann!

🤐

Markowitsch

Na dann herzlich willkommen hier!

Wie ich schrieb: Die Stichworte „Reichweite“ und „Verbrauch“ bringen dir die besten Ergebnisse (du siehst ja, welche threads davon am aktuellsten und am häufigsten gepostet wurden).

Ist natürlich etwas riskant, so spontan in die Elektromobilität einzusteigen, schon mutig🤔

Nur ganz kurz ein paar Hinweise:

Die Reichweite hängt von einigen Faktoren (Strecken- und Fahrprofil) ab, die imho Entscheidendsten sind

- Außentemperatur (je kälter desto deutlich höher der Verbrauch)

Mögliche Maßnahme: Stichwort „Vorplanung der Abfahrt (Vorkonditionierung)“)

- Geschwindigkeit (je höher die Geschwindigkeit, desto deutlich höher der Verbrauch)

Maßnahme: Viele fahren auf der Autobahn zwischen 120-130km/h

- Stromverbraucher (die Heizung ist Reichweitenfresser Nr.1)

Maßnahme: Temperatur zwischen 16-18Grad, ggf. nur Gebläse ohne EHeat, aber deutliche Komforteinbuße; hierbei wirst du aber feststellen, dass je länger die gefahrene Strecke ist, desto geringer wird der Reichweitenverlust bei Betrieb des Autos, beim Kaltstart nimmt lt. Bc die Heizung über 50% der benötigten Fahrenergie, geht aber im Laufe der Fahrt auf um die 25% herunter; Fahre ich ohne Heizung, komme ich derzeit ca. 400km weit, mit Heizung 330km)

- Beschleunigungsarien (die machen zwar Spaß, aber kosten Reichweite)

Das sind meine persönlichen Erfahrungen mit der E-Mobilität.

Nun viel Spaß beim Schmökern in den „Fachthreads“ zum Thema Reichweite…

Grüße

Und allzeit eine knitterfreie Fahrt🍀

Nicht? Ich wurde seitenweise beschimpft als ich gesagt habe der RWD hat ein billiges schlechtes Fahrwerk.