Ich habe Stand 22228 und da gehen beide Einstellungen!
Adaptiver Tempomat mit Schildererkennung + Toleranzangabe
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Ich denke schon, dass es von Ford beim Mach E so gewollt ist, denn machbar ist das Ganze problemlos - beim Kuga PHEV im Sync 3 hatte ich die variable Anpassungsmöglichkeit auch für den „iACC“…
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Ich denke schon, dass es von Ford beim Mach E so gewollt ist, denn machbar ist das Ganze problemlos - beim Kuga PHEV im Sync 3 hatte ich die variable Anpassungsmöglichkeit auch für den „iACC“…
Der Mustang auch - und durch irgendwelche Änderungen dann eben nicht mehr.
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Ich habe Stand 22228 und da gehen beide Einstellungen!
Ich habe die gleiche Version und ich hatte die Einstellung erst bei beiden, dann nur noch beim Limiter und ich glaube jetzt sogar gar nicht mehr.
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Ich habe die gleiche Version und ich hatte die Einstellung erst bei beiden, dann nur noch beim Limiter und ich glaube jetzt sogar gar nicht mehr.
Mach mal testweise ein neues Profil!
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Schon probiert - da geht auch nichts
Einen vollen Reset habe ich allerdings noch nicht gemacht.
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Ach schade, es kann doch nicht angehen, dass sinnvolle Funktionen wegverbessert werden.
Gerade wenn ein Auto als "Mustang" verkauft wird, sollte es nicht bei jedem Schild versuchen zum Golf Plus / Opel Meriva zu werden
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Eine andere Frage zum Thema Adaptiver Tempomat, die indirekt mit einer Toleranz zu tun hat.
Ist das bei euch auch so, dass beim Einschalten des adaptiven Tempomaten die aktuelle Geschwindigkeit genommen wird, statt der Erlaubten?
Beispiel: Fahre 100 erlaubt sind 120, dann fährt das Auto 100, wenn ich den Tempomat einschalte.Jedes andere Schild, was dann kommt, korrigiert dann die Geschwindigkeit entsprechend. Sowohl nach oben oder unten.
Als Referenz habe ich den letzten Fokus. Da ist es so, dass das Auto auf die Geschwindigkeit beschleunigt, die erlaubt ist, sobald ich den Tempomat einschalte. -
…ist bei meinem leider auch so… Einschalten des (i)ACC=aktuelle Geschwindigkeit
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Das ist so gewollt, da das erste einschalten der "Wunsch ist" wie schnell gefahren werden soll.
Erst nachdem das System aktiviert ist ist es berechtigt Anpassungen vorzunehmen.
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Naja ich hab den ja eingeschaltet, somit wäre er berechtigt das zu nehmen was erlaubt ist. Anders rum habe ich das zwar noch nicht probiert, aber gehe davon aus, dass er runtergeht beim Einschalten, falls ich zu schnell bin.
Und wie gesagt, der Fokus macht es ja auch. Aber gut muss man sich halt drauf einstellen 🤷♂️
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Naja ich hab den ja eingeschaltet, somit wäre er berechtigt das zu nehmen was erlaubt ist. Anders rum habe ich das zwar noch nicht probiert, aber gehe davon aus, dass er runtergeht beim Einschalten, falls ich zu schnell bin.
Und wie gesagt, der Fokus macht es ja auch. Aber gut muss man sich halt drauf einstellen 🤷♂️
Aber woher soll dein Auto wissen, was gerade erlaubt ist. Wenn aktiv dann nächstes Schild!
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Egal ob du es an hast oder nicht, er hat eigentlich immer die erlaubte Geschwindigkeit und zeigt sie als Schild an. Beim Fokus sieht man das auch immer. Beim Mach-E hab ich nicht drauf geachtet, aber meine auch.
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Na das Auto kennt imho die vorgeschriebene Geschwindigkeit ja durch die Navidaten… insofern dürfte es ja keine große Schwierigkeit diesen Wert aufzugreifen und mit Einschalten des ACC aufzunehmen…
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Ich habe noch nie einen Tempomat erlebt der beim Einschalten irgendwas anderes als die aktuell gefahrene Geschwindigkeit als Startwert genommen hat.
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Ich kenne aus dem Fokus nicht anders.
Im Video sieht man auch ganz gut was der intelligenter ACC macht. Rechts die erlaubte Geschwindigkeit als Schild und links die Geschwindigkeit, die der ACC machen will. Die kann man manuell nach Belieben hochstellen oder mit einer Toleranz einstellen. In beiden Fällen sieht man aber, dass das Auto sobald ACC an gemacht wird, automatisch beschleunigt.
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Die Wundertüte Mach E ha heute morgen wieder einmal einen rausgehauen…
Beim Starten bemerkte ich zunächst, dass die Fahreinstellung über Nacht verändert wurde, stand auf „active“ (eingestellt gestern abend „zahm“… beim Durchblättern durch das Sync-Menü traute ich meinen Augen nicht:
Die Toleranzeinstellung ist beim Limiter wie von Geisterhand gesteuert, plötzlich vorhanden, leider nicht beim iACC…
Grüße