... geht entweder in der FordPass-App oder im PC-Account,
Händler kommt da sicher keiner auf dich zu!
Bei mir kamen 2 E-Mails von Ford bei 4 Wochen und 2 Wochen vor Frist-Ende.
Verlängerung nennt sich dann "Upgrade", kostet pro Jahr Grundgebühr 159 €.
Preis aktuell für KW/h kenne ich nicht, meine nächste Ionity-Säule ist mehr als 50 km entfernt,
also für mich uninteressant ...
So, wie es bisher hier gepostet wurde, bleibt es zunächst bei den 31C bei einer Verlängerung des Abos…jedenfalls sind mir keinerlei anderslautende Meldungen bekannt - und ich bin sicher, das wäre hier der Fall😉
Nachdem ab 1.2.23 mein Stromversorger auf 47C erhöht hat, würde es sich für mich zumindest ohne Grundgebühr Ionity im ersten Jahr rechnen, die 42 km Gesamtstrecke hin un zurück zu fahren…muss ich noch einmal ausrechnen, ob sich das wirklich lohnt (ich glaube es nicht)…
Grüße
Ich habe mir mal den „Spaß“ gemacht, für mein Fahr- und Streckenprofil zu rechnen:
12000 km Jahresfahrleistung
Verbrauch im Jahresdurchschnitt 22 kwh
Geladene kwh pro Ladevorgang ca. 60kwh
Würde ich ausschließlich bei Ionity laden, müsste ich 44mal (Gesamtstrecke 42km) im Jahr zum Laden.
Ionity ohne Grundgebühr im 1. Jahr ohne Grundgebühr inkl. Fahrtkosten = 1070€
An der heimischen Wallbox für 0,47€/kwh = 1241€ (170€ teurer bzw. ab 2. Jahr 12€ als Ionity)
Ionity mit Grundgebühr ab dem 2. Jahr mit Grundgebühr inkl Fahrkosten = 1229€
Das alles sind natürlich hochgerechnete Werte, man kann aber erkennen, dass es sich ab dem 2. Jahr mit dieser Entfernung zur Ionity kaum lohnt…
Grüße
... abgesehen von Reifen, Wertverlust etc. pp.!
Die Zeit die man damit regelmäßig verplempert! Die ist doch am meisten wert.
Ich habe für mich und mein Fahrprofil errechnet, dass es sich bei meinen 53 ct/kwh rechnen würde, IONITY für ein Jahr zu verlängern. Da ich unterwegs auf Langstrecke entlang meiner Routen lade, habe ich keine einzurechnende Anfahrtstrecke. Anders würde es mit eigener PV aussehen. Es ist aber total ungewiss, wann sie endlich gebaut wird.
Ich habe für mich und mein Fahrprofil errechnet, dass es sich bei meinen 53 ct/kwh rechnen würde, IONITY für ein Jahr zu verlängern. Da ich unterwegs auf Langstrecke entlang meiner Routen lade, habe ich keine einzurechnende Anfahrtstrecke. Anders würde es mit eigener PV aussehen. Es ist aber total ungewiss, wann sie endlich gebaut wird.
Da kannst Du lieber die Elli Karte nehmen .
Ist zwar mit 35ct etwas teurer aber alle anderen sind billiger als mit der Ford Karte
🐎🐎🐎🚘🚘🚘
Billiger als die Ford-Karte ist überhaupt kein Problem. Bei Anal habe ich z.B. schon 96ct gesehen. Deshalb niemals Plug&Charge aktivieren!
Elli Highway ist zu teuer. Das IONITY-Ladenetz ist zu 95% für mich ausreichend. Und alles andere decke ich durch EnBW (ADAC, 51ct) ab, wo ich selbst dort noch preiswerter lade. Auslandsfahrten habe ich so gut wie nie.
Ich verstehe nicht, wie man sehenden Auges mehr ausgibt, wie es nötig ist. 
