Kosten für 1. Inspektion (bzw. Inspektionen generell)

Quote from tobox

Ich war beim Ford Händler wegen Updates und habe mal gefragt, was die erste Inspektion kosten wird. Da bin ich fast vom Stuhl gefallen!

Sie wollen ca. 400 Euro, da "bei Elektroautos ja besonders geschultes Personal benötigt wird". Dieses Personal kostet 135 Euro pro Stunde + MwSt. also 160 Euro pro Stunde. Mein Einwand, dass bei der Inspektion ja an der Elektrik gar nichts gemacht wird und _jeder_ KFZ-Mechaniker bei dem Auto Pollenfilter und Scheibenwischer auswechseln kann, wurde zur Kenntnis genommen, aber mehr auch nicht.

Einziger wirklicher Kostenpunkt wäre der Bremsflüssigkeitswechsel, der kostet aber auch nicht die Welt. Mein Bruder hat bei seinem Kia e-Niro 96 Euro für die erste Inspektion bezahlt, mit dem Hinweis des Händlers, "dass ja praktisch nichts gemacht werden muss".

Was sind eure Erfahrungen mit Preisen bzw. welche Arbeiten wurden bei der ersten Inspektion überhaupt ausgeführt?

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Naja so teuer ist das auch nicht....Also ich habe einen Smart EQ, der wurde jetzt 2 Jahre und ich muss da jährlich zum Kundendienst. Der KD nach einem Jahr kostete ca. 110 € und der zweite "große" KD letzte Woche immerhin 220 €. Zusammengerechnet ist da gar nicht viel Unterschied - trotz unterschiedlicher Fahrzeugklassen.

Ich bin mal gespannt, was mein Händler in paar Monaten für meinen MME AWD ER dann berechnet.

Na da bin ich ja wieder froh, dass ich die Servicepauschale beim Leasing dabei habe. Ist alles inkl., sogar Teile

Ich habe die Info zur ersten Inspektion mit ca. EUR 230.-

Quote from imperator_37

Ich habe die Info zur ersten Inspektion mit ca. EUR 230.-

So eine Einschätzung hat mir mein Händler auch gegeben. Ich bin ca. Mai wohl dran.

Also meine erste Inspektion mit dem Ioniq lag bei € 130, danach bin ich zur A1-Werkstatt um die Ecke gegangen und zahlte dort auch für weitere Inspektionen mit Ioniq und Kona nicht mehr. Dort wird auch mein MME landen. Nett und freundlich und geschultes Personal. Alles gut.

Ich habe da so meine Probleme mit den Freien Werkstätten. Sicher, es kann Ausnahmen geben. Aber gerade bei den EVs und der ganzen echnik ist meines Erachtens eine Werkstatt des Herstellers aufzusuchen. Die Freien können doch gar nicht das ganze Equipment aer Hersteller haben um die Prüfungen vorzunehmen.

Quote from Michael

Also meine erste Inspektion mit dem Ioniq lag bei € 130, danach bin ich zur A1-Werkstatt um die Ecke gegangen und zahlte dort auch für weitere Inspektionen mit Ioniq und Kona nicht mehr. Dort wird auch mein MME landen. Nett und freundlich und geschultes Personal. Alles gut.

... wie verhält sich das mit der Garantieverlängerung bei den Freien Werkstätten?

Gibt es da keine Probleme?

Diese werden ja durch den FFH/Händler verkauft?

Quote from Nitram

... wie verhält sich das mit der Garantieverlängerung bei den Freien Werkstätten?

Gibt es da keine Probleme?

Diese werden ja durch den FFH/Händler verkauft?

keine Probleme, die Garantien bleiben erhalten. Das ist ja inzwischen immer und überall so. Die alten Sitten dass du nur Garantie über die Hersteller-Werkstätten hast sind ja schon lange gefallen.

Abgesehen davon hätte ich dann mit verschiedenen Hersteller-Werkstätten tatsächlich ein Problem. Manche sind unglücklich aufgestellt.

... das war mal eine positive Gesetzesänderung vor ein paar Jahren. Sämtliche Fachwerkstätten (damit auch jede kleine Freie) wurden den Markenwerkstätten gleichgestellt.

Quote from Daniels Mustang

So eine Einschätzung hat mir mein Händler auch gegeben. Ich bin ca. Mai wohl dran.

...das gleiche!

Quote from Michael

keine Probleme, die Garantien bleiben erhalten. Das ist ja inzwischen immer und überall so. Die alten Sitten dass du nur Garantie über die Hersteller-Werkstätten hast sind ja schon lange gefallen.

Abgesehen davon hätte ich dann mit verschiedenen Hersteller-Werkstätten tatsächlich ein Problem. Manche sind unglücklich aufgestellt.

Ein bisschen musst Du da aufpassen - und zwar mit der Rost-Durchsicht. Um die 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung musst Du das zusätzlich machen lassen, sonst gibt es bei Rost evtl. Probleme mit dem OEM.

Bei meinem FFH konnte ich das mal separat für grob um 30 Euro machen lassen und dafür gab es den Stempel bei der Durchsicht.

Quote from FRS0627

Ein bisschen musst Du da aufpassen - und zwar mit der Rost-Durchsicht. Um die 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung musst Du das zusätzlich machen lassen, sonst gibt es bei Rost evtl. Probleme mit dem OEM.

Bei meinem FFH konnte ich das mal separat für grob um 30 Euro machen lassen und dafür gab es den Stempel bei der Durchsicht.

Soll man das dann bei jeder Durchsicht extra mit machen lassen?

Quote from FRS0627

Ein bisschen musst Du da aufpassen - und zwar mit der Rost-Durchsicht. Um die 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung musst Du das zusätzlich machen lassen, sonst gibt es bei Rost evtl. Probleme mit dem OEM.

Bei meinem FFH konnte ich das mal separat für grob um 30 Euro machen lassen und dafür gab es den Stempel bei der Durchsicht.

okay, der Hinweis ist nicht falsch.

für mich schon da ich den Firmenwagen eh nicht so lange fahren werde.

und ganz ehrlich: Durchforstung? habe ich auch im Umfeld bei älteren Autos niemals gesehen, auch nicht bei einem Ford.

Einige haben ja das Rost-Problem an den Türen - da könnte sich Ford theoretisch querstellen ohne die erforderliche Durchsicht.

Holzmichl das genaue Intervall für die Durchsicht kenne ich nicht, aber das steht sicher in den Garantiebedingungen drinnen.

Ist doch "automatisch" mit drinnen ...?

Ja aber wenn Du jetzt die "Inspektion" woanders machen lässt (ATU, freie Werkstatt etc.), dann fehlt Dir die Korrosionsschutzkontrolle.

Meine Werkstatt hat mir diese Woche ein Angebot von 213€ gemacht.

Quote from tobox

Eine offizielle Ford-Werkstatt oder eine freie?

Sicher Ford... ich habe ein Angebo über € 232.-