Ein Batterie-Zertifikat bei jeder Inspektion wäre doch mal eine gute Sache.
Allerdings auch aussagekräftig mit Werten hinterlegt und nicht nur mit Smiley o. ä.
Bei meiner Inspektion gab es das jedenfalls nicht.
Nur der übliche Karosserie-Check Wisch.
Ein Batterie-Zertifikat bei jeder Inspektion wäre doch mal eine gute Sache.
Allerdings auch aussagekräftig mit Werten hinterlegt und nicht nur mit Smiley o. ä.
Bei meiner Inspektion gab es das jedenfalls nicht.
Nur der übliche Karosserie-Check Wisch.
Nee ist bei mir ein extra Zettel. So war das bei mir, klassische abstreich liste daran angeheftet die Korrosions Kontrolle und auf ein extra Blatt die Batterie Kontrolle. Interessant fände ich wenn auch die HV Batterie getestet würde.
Test + Zertifikat für HV-Batterie fände ich auch gut, auch wenn man das Auto eventuell einmal verkaufen möchte bestimmt hilfreich
hatte am Wochenende eine kleine Diskussion über die Inspektion. "Das wäre alles viel zu teuer" ich weiß nicht würde sogar bereit sein 500€ zu bezahlen allerdings dann mit HV test. Finde ich schon gerechtfertigt. Vor allem da es nur alle 2 Jahre sind. Was meint ihr. Also ich für mein Teil war mit dem Service zufrieden. Es wurde alles dokumentiert usw. Sogar Videos wurden gemacht für die Doku. Also Service 
hatte am Wochenende eine kleine Diskussion über die Inspektion. "Das wäre alles viel zu teuer" ich weiß nicht würde sogar bereit sein 500€ zu bezahlen allerdings dann mit HV test. Finde ich schon gerechtfertigt. Vor allem da es nur alle 2 Jahre sind. Was meint ihr. Also ich für mein Teil war mit dem Service zufrieden. Es wurde alles dokumentiert usw. Sogar Videos wurden gemacht für die Doku. Also Service
500€ habe ich nichtmal für den Service bei meinem V8 Mustang bezahlt - inkl. 10 Litern Öl! Es ist immernoch ein Ford und kein Mercedes…
Und bei Mercedes hätte das Öl schon mehr gekostet ... aus Erfahrung 
Im Vergleich dazu gibt es bei Tesla keine vorgeschriebenen Inspektionsintervalle mehr.
Natürlich muss da auch regelmäßig die Bremsflüssigkeit und der Luftfilter gewechselt werden.
Trotzdem orientiert man sich natürlich an dem Besseren (Günstigeren).
Eine jährliche Inspektion will ja niemand als Maßstab.
Ich vermute mal, dass viele sogar aus Angst, ihrem Auto was Schlimmes anzutun oder einfach nur weil sie die Übersicht verloren haben, öfter wie alle 2 Jahre zur Inspektion kommen.
ok, also zu teuer. Ja gut 250 Euro im Jahr als Betriebskosten sind natürlich auch ein schluck aus der Flasche.
Bei mir gab es keinerlei batterieckeck. Bin so paranoid, dass sie vielleicht ein gemacht haben und er schlecht ausgefallen ist? Kann mir jemand helfen, mal den State of Health von meinem Auto auszulesen ich habe es bis heute leider nicht geschafft. Ich bin zu blöd dafür lieben Dank im Voraus.
Bei mir gab es keinerlei batterieckeck. Bin so paranoid, dass sie vielleicht ein gemacht haben und er schlecht ausgefallen ist? Kann mir jemand helfen, mal den State of Health von meinem Auto auszulesen ich habe es bis heute leider nicht geschafft. Ich bin zu blöd dafür lieben Dank im Voraus.
Dafür benötigst Du einen ODB-Adapter und eine App (z.B. Carscanner) um das auszulesen. Ist aber nicht so genau.
Alternativ einen richtigen Batterie-Test vom TÜV oder Aviloo, bei dem Du aber einmal die Batterie von ganz voll bis 1% in ein paar Tagen runterfahren musst. Das soll dann genauer sein.
Kann mir jemand helfen, mal den State of Health von meinem Auto auszulesen
Ich habe meinen OBD-Dongle ständig im Auto, genauso wie den JuiceBooster zum Laden. Du bist laut Planungsliste Forentreffen Bingen 2024 auch dort. Dann kann ich Dir gerne helfen.
So, jetzt hab ich auch den ersten Kundendienst hinter mir.
Kosten 350,- inkl Leihwagen und verlängerung der Mobilitätgarantie
bei mir auch ca. € 348.- , inkl. Leihwagen, Mobilitätsgarantie, Rostschutzkontrolle, Autowäsche, Bremsflüssigkeitstausch und Innenraumfiltertausch
Wo seid ihr gewesen. Frankfurt nimmt 450 plus 60 für den leihwagen
Wo seid ihr gewesen. Frankfurt nimmt 450 plus 60 für den leihwagen
Wow. Da bin ich froh, die Garantieerweiterung inkl. Verschleißteile und Servicekosten erworben zu haben.
Das sind ja Preise! Da ist meine E-Klasse Verbrenner ja günstiger!
Ich habe mal bei meinem Freundlichen in Brunn nachgefragt, ich brauche jedoch erst im Sommer nächstes Jahr das erste Service. Das kostet ca. 350 € plus 45 € täglich für den Leihwagen. Ich rechne auch damit, dass bis dahin die Preise steigen.
Ich habe am 08.07.24 in Wiesau Kundendienst gemacht und habe 261€ gezahlt.
In Coburg wollten die 960€ 
320€ Potsdam
mit Ersatzwagen
Rostprüfung
Bremsflüssigkeit
ohne Innenraumfilter
Ich hab vor 2 Wochen 236€ bezahlt mit Bremsflüssigkeitswechsel aber ohne Leihwagen
Oberbayern 
