Ich hatte das ganze auch schon mal überlegt.
Mein Kenntnisstand ist, dass es zur Zeit keine Alternativen zur Ford-Kupplung gibt (keine Aftermarket verfügbar).
Deinem Installateur wirst Du folgendes geben müssen:
- Kupplung (2483493 -> 629 EUR)
- E-Kit (2510146 -> 85 EUR)
- TCM (2264297 -> 140 EUR)
Nagel mich bitte nicht drauf fest, aber das sollte es soweit sein...
Ist aber auch noch Programmierung im Auto erforderlich, wegen der ganzen Assistenzsysteme...
…und achte darauf, daß Du gleich eine AHK für 1000 kg Anhängelast bekommst.
…und achte darauf, daß Du gleich eine AHK für 1000 kg Anhängelast bekommst.
....gibt es da wirklich Unterschiede????
Beim Mach e ist so weit ich weiß eine Brink Anhängerkupplung verbaut oder?
Wäre traurig, wenn es da unterschiedliche geben würde bzw wenn die Festigkeit der AHK unterschiedlich wäre!!!! Die Brink halten normal über 2t gebremst aus!
Wenn es nur ums Typenschild geht ok 
... geht nur um "richtiges" Typenschild und passende Eintragung!
Zunächst muß es ein ER und kein GT sein und dann muß der D-Wert mindestens 7,18 kN betragen. Der aktuelle Wert ist 5,8, dann benötigst Du einen aktuelleren Aufkleber und ja, Du hast Recht, es ändert sich nichts, die AHK kann das ohne jegliche andere Änderung.
Sich einen neuen Mach E kaufen, aber dann an 100€ bei der Anhängerkupplung sparen wollen und sich dann später aufregen, dass es Probleme gibt.
Geh zum Ford-Händler, lass dort die Original - Kupplung einbauen und gut. Wer billig kauft, kauft zweimal.
So, kurze Info an die Interessierten. TÜV Abnahme 34 Euro, Eintrag in Zulassungsbescheinigung 12 Euro. 1 Tonne Anhängelast, das dürfte für einen mittleren Motorradanhänger incl. Mopeds reichen. 
Sich einen neuen Mach E kaufen, aber dann an 100€ bei der Anhängerkupplung sparen wollen und sich dann später aufregen, dass es Probleme gibt.
Geh zum Ford-Händler, lass dort die Original - Kupplung einbauen und gut. Wer billig kauft, kauft zweimal.
Sorry, aber an Glaubenssätze wie "Wer billig kauft, kauft zweimal" halte ich mich üblicherweise nicht, meistens führen sie nämlich nicht zur besten Entscheidung, sondern zu einer kognitiven Verzerrung.
"Billig" wäre irgendwelche Nachbauteile für einen Bruchteil des Preises zu kaufen und diese bei einer Hinterhofwerkstatt für 100€ einbauen zu lassen.
Wir reden hier davon, dass ich es nicht einsehe, fast 1500€ für den Einbau zu bezahlen (ohne Teile!) da dieser Preis nicht in Relation zur geleisteten Arbeit steht.
Teile + Einbau kosten mich bei meiner Fachwerkstatt immerhin noch 1500€ - das ist nicht "billig".
Wenn er die Codierung für die Steuergeräte auch hinbekommt.....dann lass dir den Mach E nicht zerschießen....
Alles anzeigenSorry, aber an Glaubenssätze wie "Wer billig kauft, kauft zweimal" halte ich mich üblicherweise nicht, meistens führen sie nämlich nicht zur besten Entscheidung, sondern zu einer kognitiven Verzerrung.
"Billig" wäre irgendwelche Nachbauteile für einen Bruchteil des Preises zu kaufen und diese bei einer Hinterhofwerkstatt für 100€ einbauen zu lassen.
Wir reden hier davon, dass ich es nicht einsehe, fast 1500€ für den Einbau zu bezahlen (ohne Teile!) da dieser Preis nicht in Relation zur geleisteten Arbeit steht.
Teile + Einbau kosten mich bei meiner Fachwerkstatt immerhin noch 1500€ - das ist nicht "billig".
1500€ nur für den Einbau? Dann solltest Du Dir wirklich einen anderen Ford-Händler suchen...
Also ich habe original also Fordhändler keine 900€ Material und Einbau bezahlt!!!
Hab ich gleich mitbestellt bei der Neuwagenbestellung.
Komisch dass es da solche Unterschiede gibt.
Also ich habe original also Fordhändler keine 900€ Material und Einbau bezahlt!!!
Hab ich gleich mitbestellt bei der Neuwagenbestellung.
Komisch dass es da solche Unterschiede gibt.
... habe die AHK sozusagen auch "ab Werk" vom FFH ab Erstzulassung, incl. MwSt rund 1.100 € komplett.
Hab nochmal in meine Bestellung geschaut:
Material: 867,92 €
Einbau: 401,63 €
bei der Bestellung des Fahrzeugs in Oktober 2021 - AHK EURO 850,00 "komplett" ...
