Erneute Preiserhöung für Mach-E - Preisverlauf seit Einführung

Quote from Tub

Man kann es sich immer so drehen dass es gerade passt.

Diesel kostet gerade 2,10€, da wäre ich selbst bei 7l bei knapp 14€.

Strom kann ich über meine Wallbox für 0,33€ laden.

Natürlich kann man alles in eine gewünschte Richtung schönrechnen, passiert ja täglich

Ab nächstem Jahr wirst Du aber mindestens 0,4€ pro kwh zahlen: Man kann ja wohl davon ausgehen, dass "Strompreisbremse" für Verbraucher gleichzusetzen ist mit einem "Mindestpreis" der Versorger.

Und an den "Mindestpreis" sind die Versorger ja auch nur für einen Teil Deines Verbrauches gebunden....

Moin zusammen. Meiner würde nun statt knapp über 59.000 fast 75.000 Euro kosten. Ich habe mal zum Vergleich Enyaq Coupe RS, Hyundai Ioniq 5, ID.5 GTX und Tesla Model Y konfiguriert, jeweils mit höchster Ausstattung und leistungsstärkstem Antrieb. Ich komme da auf höchstens 70.000 beim Tesla als performance Modell und sonst so bei max. 65.000 Euro raus.

Das ist schon ein Brett von Ford, und die Vergleiche mit Audi oder Mercedes sind meiner Meinung nach falsch weil Ford eben nicht Mercedes ist, da ist die Materialanmutung im Innenraum nicht vergleichbar.

Letztendlich wird der Markt entscheiden ob und wie sich der Mach E hier durchsetzen wird. Wenn mehr und mehr chinesische Modelle auf den Markt drängen die mit Kampfpreisen versuchen werden einen dicken Fuß in den europäischen Markt zu bekommen wird das ein Test für mehrere Hersteller.

Einerseits finde ich es ok ein Auto zu fahren welches seltener auf der Straße zu sehen ist, andererseits ist der Support von Ford in Deutschland und den Händlern natürlich ein anderer wenn sich der Mach E in anderen Stückzahlen verkauft.

Quote from 0.25%

Ein Jaguar ist immer ein schönes Auto, da machst Du nicht viel falsch und mit 9 Wochen Ausfall (wie bei mir) musst Du auch nicht rechnen.

Meine Frau fährt auch immer noch Ihren XF.....

Ja das Herz hätte schon gerne ein E-Auto

Aber du hast verstanden was ich meine. Die Mehrkosten sind echt nicht ohne, zumindest bei der Anschaffung. Bedauerlicherweise reden wir nicht von 3.000 Euro. Und da muss es hin. Wird wohl länger dauern bis sich die Welt wieder normalisiert. Ist wie bei TV. Willst du einen 77 Zoll OLED, musst man eben mehr bezahlen. Es hat viele Jahre gedauert, bis die auf ca 2500-3000 gefallen sind. Vor drei Jahren hatte man für einen TV dieser Größe keine Chance wenn man nicht mind. 3500 zahlen wollte.

Ja leider ist der Mustang inzwischen schon verdammt teuer geworden, aber er sieht halt stylisch aus

In China hat Ford schon den Preis für den Mustang gesenkt → mussten auf den Preis von Tesla reagieren und haben je nach Modell um ca. 2.600-3800 USD gesenkt.

Wenn man den Preis von € 87.000.- für den GT betrachtet ist er für die gelieferte Qualität und Performance zu teuer. Da wird Ford früher oder später Proleme mit den Verkaufszahlen bekommen, vorallem wenn die Koreaner und Chinesen massiv in den Markt drängen

Mal den GT verglichen - sorry, aber 87k Grundpreis + Panoramadach + Auslieferung und nicht lieferbar ist viel zu teuer.

Für 90k€ ist das gelieferte nicht wirklich passend zum Preis.

Es gibt zwar wenige E-Autos mit ordentlich Punch - aber 90k ist für 5sek ordentlich Leistung zu haben ist viel zu viel.

Quote from m5_maddin

Mal den GT verglichen - sorry, aber 87k Grundpreis + Panoramadach + Auslieferung und nicht lieferbar ist viel zu teuer.

Für 90k€ ist das gelieferte nicht wirklich passend zum Preis.

Es gibt zwar wenige E-Autos mit ordentlich Punch - aber 90k ist für 5sek ordentlich Leistung zu haben ist viel zu viel.

Was siehst du als direkte Konkurrenz zum Mach E in der Größenklasse (verfügbar in DE)?

Ich sehe:

Model Y Performance

e-tron sportback

Jaguar i-Pace

BMW iX

Mercedes EQE SUV

Enyaq, Id.5 etc sind alle nicht in der Leistungsklasse oder halt eine andere Fahrzeugkategorie.

Quote from Murde

Was siehst du als direkte Konkurrenz zum Mach E in der Größenklasse (verfügbar in DE)?

Ich sehe:

Model Y Performance

e-tron sportback

Jaguar i-Pace

BMW iX

Mercedes EQE SUV

Enyaq, Id.5 etc sind alle nicht in der Leistungsklasse oder halt eine andere Fahrzeugkategorie.

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Ich sehe da noch den ....

Kia EV6 GT hat 585PS und Vollausstattung für € 75.990.-

Quote from imperator_37

Ich sehe da noch den ....

Kia EV6 GT hat 585PS und Vollausstattung für € 75.990.-

Stimmt! Ganz vergessen. Der ist wirklich der absolute Preis-Leistungssieger. Ansonsten ist der MME GT aber im Mittelfeld der Aufzählung, oder übersehe ich noch mehr?

Quote from imperator_37

Ich sehe da noch den ....

Kia EV6 GT hat 585PS und Vollausstattung für € 75.990.-

Da bekommt man echt einiges für sein Geld, der ist wirklich gut

Ja die Preise sind meiner Meinung auch überzogen für den MME. Also ich würde meinen First Edition, der ja Vollausstattung hat für die nun fälligen 80000 nicht mehr kaufen. Also irgendwann hört der Spass auf.

Quote from Tub

Sorry, aber wer nicht sieht wieviel Entwicklung im Mach-E steckt, der lebt in der Vergangenheit.

Ein Auto besteht nicht mehr nur aus Getriebe und Fahrwerk.

Und falls es nicht auffällt: auch eine neue Karosse ist eine neue Entwicklung.

Es steckt soviel Technik in einem modernen Fahrzeug, die muss ja irgendwie funktionieren. Inkl App, Web und Cloud.

Die meisten Module sind OTA fähig, die zieht man nicht einfach aus dem Regal.

Eine Batterie mit 70-100kWh ist nicht günstig.

Wer sowas bestellt, bekommt es. Aber halt nicht mehr für 50.000€

in Deutschland wird zum Beispiel wegen des auslaufenden Tarifvertrag gestreikt: Forderung 8% mehr Geld damit die ganzen Angestellten sich das Leben wieder leisten können. Einkaufen, Energie, teure Autos…

Da muss man doch nur 1+1 zusammenzählen…

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Sorry, JA Entwicklung ist klar. Aber muss die Entwicklung in wenigen Monaten zu 100% eingespielt werden. Der PKW ansich wurde ja auch entwickelt und auch jede neue Generation. Der Preissprung hier ist nicht zu erklären.

Ich glaube derzeit orientiert sich der Preis eher am Markt und nicht nur an der Kostensituation. Und der Markt scheint die Preiserhöhungen ja insgesamt her zu geben. Es gibt immer noch zahlungsbereite Kunden. Also wird fleißig an der Preisschraube gedreht und der eigene Deckungsbeitrag erhöht. Würde ich ehrlicherweise genauso machen.

Das kritische ist halt rechtzeitig zu merken, wann der Markt nicht mehr bereit ist die höheren Preise zu bezahlen. Aber so weit scheint es noch nicht zu sein. Ich bin mir relativ sicher, dass wir im kommenden Jahr noch die eine oder andere Preisrunde sehen werden.

Falls es dann doch nicht mehr so gut läuft, werden halt wieder ein paar Rabatte eingeräumt. Früher (so vor 5-6 Jahren) waren Rabatte in der Größenordnung 20%++ beim Autokauf ja nicht unüblich - ich habe auf meinen Mustang im Januar gerade mal ca. 5% bekommen.

Quote from Chaoskind

Ich glaube derzeit orientiert sich der Preis eher am Markt und nicht nur an der Kostensituation. Und der Markt scheint die Preiserhöhungen ja insgesamt her zu geben. Es gibt immer noch zahlungsbereite Kunden. Also wird fleißig an der Preisschraube gedreht und der eigene Deckungsbeitrag erhöht. Würde ich ehrlicherweise genauso machen.

Das kritische ist halt rechtzeitig zu merken, wann der Markt nicht mehr bereit ist die höheren Preise zu bezahlen. Aber so weit scheint es noch nicht zu sein. Ich bin mir relativ sicher, dass wir im kommenden Jahr noch die eine oder andere Preisrunde sehen werden.

Falls es dann doch nicht mehr so gut läuft, werden halt wieder ein paar Rabatte eingeräumt. Früher (so vor 5-6 Jahren) waren Rabatte in der Größenordnung 20%++ beim Autokauf ja nicht unüblich - ich habe auf meinen Mustang im Januar gerade mal ca. 5% bekommen.

Das kommt auf jeden FAll. Tesla fängt ja schon an und bietet die Differenz der Förderung, wenn bis 31.12. bestellt und erst in 23 geliefert wird.

Quote from Chaoskind

ich habe auf meinen Mustang im Januar gerade mal ca. 5% bekommen.

Du Glücklicher. Nicht einmal das gab es bei mir. Der FFH sagte mir klipp und klar, dass es keine Rabatte gibt. Ich könnte es ja lassen. Und das war einen Monat vor Dir.

Muss bei dieser Diskussion wieder schmunzeln. Da wird sich über EU und EZB aufgeregt, gleichzeitig vernachlässigt wie die Preissteigerungsraten + ADMs in den USA ausfallen.

Während die einen noch an der Energiewende und den Marktmechanismen zweifeln, nehmen die anderen bereits die Probleme selbst in die Hand. Eine Gemeinde nach der anderen baut bei uns aktuell Bürgerwindräder. Einmaliges Investment, nachhaltig günstige Strompreise. Der Rest baut sich eine PV aufs Dach. Der Beweis, dass das Merit Order Prinzip offensichtlich doch bewirkt was es bewirken sollte. In spätestens 5 Jahren wird das alles auch in der Mietwohnung in Neuperlach angekommen sein. Aber hey, dann wird’s was neues geben woran die EZB oder „die Politik“ Schuld ist.

Fakt bleibt: der MME ist preislich nur vom vergleichsweise Schnäppchen im Mittelmaß angekommen. Wir reden von einem Auto mit Größe eine Audi Q5.

Dass solche Panzer nichts für die kleinen Bürger sind ist nun mal wirklich keine News.

Ihr vergeßt die Entwicklungskosten.Der Mach E ist eine komplette Neuentwicklung.

Desweiteren sind es nun mal die gestiegenen Preise die für Materialien bezahlt werden müssen.

Das alles schlägt zu Buche znd noch mehr. Der Akku ist nun mal das teuerste am E Auto.

Und auch die Verbrenner sind teuerer da hier aber die Stückzahlen andere sind.

Quote from stud_rer_nat

Der Strompreis explodiert gerade, v.a. wegen einer "Energiewende" (und den Sanktionen)….

Made my day.

Wenn man wirklich glaubt dass der Strompreis wegen der Energiewende steigt….

Es gibt keine günstigere Möglichkeit als Strom regenerativ herzustellen

Quote

Ich sehe das nur teilweise so, weil am Ende muss jeder schauen was einem das ganze kostet. Wenn man alle Preise hernimmt, wirkt es so auf mich, dass die Anschaffung VIEL ZU TEUER für "normale" Menschen ist.

Mir gefällt zwar die Optik nicht, aber der Ioniq 6 ist in vollster Ausstattug die es gibt und stärkester Leistung um unter 70k zu haben. Ich habe das Auto noch nie live gesehen, ich gehe von einer deutlich besseren Verarbeitung aus, kann ich aber auch täuschen. Spielt auch keine Rolle.

Der Mach E ist jetzt technisch nicht ein Monsterwahnsinnsauto oder siehst du das anders? Als Beispiel: So banale Dinge wie die elektrische Sitzverstellung für zwei Fahrer - da hast du jetzt nicht die supercoole Verstellmöglichkeit. Aber es funktioniert irgendwie. Das sind natürlich alles Luxusprobleme aber wir sind auch schon bei einem Luxuspreis angekommen. Das sollten man bei Blick auf mögliche Neukunden nicht vergessen, denn die "glücklichen" haben das Auto vorher zum billigeren Preis bekommen.

Nach zwei Jahren und bei so einem Preis wäre auch eine flottere Ladeleistung wünschenswert. Ich sehe neue Pakete aber es muss DEUTLICH mehr getan werden aus meiner Sicht. Betrifft aber eh viele E-Autos (nur für den Fall, dass das Gefühl kommt, ich bashe am Mustang herum). Es ist die allgemeine Situation. Und da darf man diskutieren ob man für ein e-SUV doch 70k (die nehmen sich alle nicht viel) ausgeben sollte oder ob man einfach, sofern bedarf herrscht, 2-4 Jahre einen Verbrenner fahren will. Bei 500 Euro Jahreskostenunterschied in der Erhaltung wäre es klar. Mir kommt es vor, dass es deeeeutlich mehr ist.

Deshalb auch meine Überlegung: What the hell should I do. Wenn der S... immer nur teurer und teurer wird.

Edit: Manche werden es vielleicht gelesen haben, dass ich das Projekt immer starte und beende und es scheitert noch IMMER (wtf... oder?) an klarer Regelung meiner Genossenschaftswohnung in der ich lebe. Das geht seit über 8 Monate. Man besteht weiterhin auf einen wirklich eigenen Zähler, was derart lächerlich ist, dass man es in Wort gar nicht fassen kann. Mit diesen nicht förderbaren Kosten, sind es 7-8k Euro Mehrkosten.

Man will... "kann aber nicht" wenn man nicht Geld herschenken will. Ich hätte mich schon vor über drei Monaten entschlossen zu kaufen und immer steigen die Preise. Ich schätze, wenn die das mal klären, ist der Spaß eindeutig zu teuer (also die Anschaffung des E-Autos). Ärgert mich einfach...

Quote from Zahn 31

Ihr vergeßt die Entwicklungskosten.Der Mach E ist eine komplette Neuentwicklung.

Desweiteren sind es nun mal die gestiegenen Preise die für Materialien bezahlt werden müssen.

Das alles schlägt zu Buche znd noch mehr.

Das ist bei anderen Herstellern aber auch so, zB Hyundai oder Kia. Letztendlich zählt der Wettbewerb und wenn da ein ähnliches Paket 10.000 EUR günstiger ist dann überlegt man sich schon warum der Mach E ?

Quote from StephanHR

Das ist bei anderen Herstellern aber auch so, zB Hyundai oder Kia. Letztendlich zählt der Wettbewerb und wenn da ein ähnliches Paket 10.000 EUR günstiger ist dann überlegt man sich schon warum der Mach E ?

In der Tat.

Ich hatte es ja schon geschrieben, 88k wäre mit der GT jetzt nicht mehr wert.

Aber das muss und darf ja jeder immer selbst entscheiden

Als alter Mustang 8 Zylinder Fahrer freue ich mich auf jeden Fall auf den MME