Diese Fehlerbeschreibung traf bei mir auch schon mal zu,
da war seinerzeit ein fehlgeschlagenes Update auf Power-Up 1.7.1 dran schuld.
Was ist denn gerade aktuell bei dir die Sync-Version und die Power-Up Version?
ein Problem des 1.7.1-Updates, entweder fehlerhaft oder läuft noch immer, alles möglich. einfach abwarten
ein Problem des 1.7.1-Updates, entweder fehlerhaft oder läuft noch immer, alles möglich. einfach abwarten
... nach meiner Erfahrung reicht Abwarten nicht aus. Solange in der App keine Erfolgsmeldung kommt, hat es auch nicht geklappt. Nach spätestens zwei Wochen ohne Meldung kann nur der FFH weiterhelfen, am besten parallel mit Ford E-Sales!
Also nach einem Gespräch mit Ford heute wird automatisch ein weiter Update-Versuch unternommen, kann allerdings dauern. 
Also nach einem Gespräch mit Ford heute wird automatisch ein weiter Update-Versuch unternommen, kann allerdings dauern.
... wurde bei mir auch 2 x von Ford Online versucht mit "automatischem Update-Start", blieb aber 2 x hängen.
Letztendlich wurde meiner vom FFH über Kabel + Laptop im Auto direkt mit den Ford-Servern verbunden und irgendwann im Verlauf von mehreren Tagen in diesem Zustand hat sich wohl das APIM reprogrammiert und kann seither selbst OTAs empfangen.
Laut meinem FFH wurde keine Update-Datei per USB-Stick oder sonstwie "zwangsaufgespielt", es wurde nur das APIM mit Ford zusammen wieder lauffähig gemacht.
PU 1.7.1 hat sich das Auto noch während der Standzeit beim FFH geholt, PU 2.1.0 dann bereits auf der Heimfahrt von dort.
Die darauf folgenden Updates hat sich das Auto bis heute mit Stand PU 2.7.3 schön selbst gezogen, z.T. unterwegs, z.T. zuhause übers WLAN.
Zum WLAN-Update:
"Meiner" hat mich im Auto-Display darauf aufmerksam gemacht, daß ein größeres Update ansteht, welches eine gewisse Ausfallzeit von bis zu 30 Minuten mit sich bringt.
Müsste dann vor Ausführungsbeginn von mir bestätigt werden, Auto wäre auch zu verlassen.
War von PU 2.6.1 auf PU 2.7.1 glaube ich.
Ich könnte den Download als solchen automatisch unterwegs erledigen oder zuhause über WLAN, was ich dann auch gemacht habe.
Prozedur war dann nach manuellem Download-Start zuhause übers WLAN in 10 Minuten einschl. Installation anstelle der veranschlagten 30 Minuten erledigt, ohne die Gefahr von Funklöchern mit Verbindungsabbrüchen etc. ...
manueller Download?
okay, ich warte noch auf 1.7.1 und da gab es keine Info zum manuellen Download per WLAN oder so.
Würde den Wagen ja auch eine Stunde laufen lassen wenn ich wüsste, dass der Download dann durch ist ... aber die Info gibt es aktuell nicht.
die 30 Minuten Ausfallzeit haben nix mit WLAN zu tun sondern mit der Installation nach dem Download. Hast du den Wagen solange angelassen oder normal ausgeschaltet?
manueller Download?
okay, ich warte noch auf 1.7.1 und da gab es keine Info zum manuellen Download per WLAN oder so.
Würde den Wagen ja auch eine Stunde laufen lassen wenn ich wüsste, dass der Download dann durch ist ... aber die Info gibt es aktuell nicht.
die 30 Minuten Ausfallzeit haben nix mit WLAN zu tun sondern mit der Installation nach dem Download. Hast du den Wagen solange angelassen oder normal ausgeschaltet?
Wagen hat sich nach dem manuellen Start des Updates selbst ausgeschaltet und "heruntergezählt" zum aussteigen.
Hab ich dann auch gemacht...
Wie kann ein manuelle update started?
... wurde bei mir auch 2 x von Ford Online versucht mit "automatischem Update-Start", blieb aber 2 x hängen.
Letztendlich wurde meiner vom FFH über Kabel + Laptop im Auto direkt mit den Ford-Servern verbunden und irgendwann im Verlauf von mehreren Tagen in diesem Zustand hat sich wohl das APIM reprogrammiert und kann seither selbst OTAs empfangen.
Laut meinem FFH wurde keine Update-Datei per USB-Stick oder sonstwie "zwangsaufgespielt", es wurde nur das APIM mit Ford zusammen wieder lauffähig gemacht.
PU 1.7.1 hat sich das Auto noch während der Standzeit beim FFH geholt, PU 2.1.0 dann bereits auf der Heimfahrt von dort.
Die darauf folgenden Updates hat sich das Auto bis heute mit Stand PU 2.7.3 schön selbst gezogen, z.T. unterwegs, z.T. zuhause übers WLAN.
naja, irgendwie bekomme ich ja wohl 1.7.1 geliefert, der Download ist wohl auch gelaufen und nur die Installation nicht geglückt. APIM scheint zu funktionieren und nur ein kleines Problem in der Installation.
wobei halt Sync von 21139 auf 21140 wohl funktioniert hat, andere Sachen halt nicht. Bleibt spannend 
naja, irgendwie bekomme ich ja wohl 1.7.1 geliefert, der Download ist wohl auch gelaufen und nur die Installation nicht geglückt. APIM scheint zu funktionieren und nur ein kleines Problem in der Installation.
wobei halt Sync von 21139 auf 21140 wohl funktioniert hat, andere Sachen halt nicht. Bleibt spannend
Wenn das Auto selbst im Haupt-Display eine Sync-Version anzeigt und gleichzeitig im Diagnose-Bildschirm auch eine APIM-Version sichtbar ist, wären das gute Zeichen!?
Schon mal geprüft?
Hier Anleitung zum Diagnose-Bildschirm, Tastenkombi ist übrigens genau das Gegenteil vom Reset:
