Fehlerauflistung vor und nach Update 22S41

Moin,

hab mit meinem mme ca 5tkm runter und mittlerweile ein paar kleine aber nervige Fehler,

die hoffentlich mit dem 22S41 Update verschwinden:

+ ein paar mal hat die Tür hinten links auffällig langsam geöffnet, ist aber nicht wieder aufgetreten

+ Ladeeinstellungen wurden nicht gespeichert: der Ladepunkt "zu Hause" wurde auf 80% gestellt,

der Ladeort blieb von Anfang an gespeichert, aber in letzter Zeit, vermutlich nach einem OTA,

fing der mme nach erreichen 80% irgendwann an weiter zuladen.

+ andere Ladepunkte ließen sich weder in der app noch im mme speichern

+ Einstellungen von Klima/Licht/Farbgebung waren beim nächsten Einsteigen schonmal vergessen,

teilweise war dann auf einmal Sitz und Lenkradheizung beim Starten an

+ Verbrauchsanzeige 1/2 zeigten gerne mal nichts oder nur Werte der aktuellen Fahrt

+ programmierte Abfahrtszeiten zur Klimatisierung wurden regelmäßig vergessen

+ Navi nicht bereit, war während mindestens einer Fahrt der ständige Begleiter

+ !! Permanente Selbstentladung während der Standzeit (1-2 % über Nacht). !!!

Das ist das was mich wirklich am meisten stört.

Da ich über den IOBroker und Grafana mitlogge habe ich mal rekapitulieren können:

Vom 01.07. - 01.08. bin ich nicht gefahren und hatte eine Entladung von 2% über den gesamten Zeitraum.

vom 21.08. - 27.08. nicht gefahren und in gut 6 Tagen 10% weniger.

Zudem klingt es so, als würde die HV-Anlage weiter laufen: leichtes summen/pfeiffen brummen. ab und zu schalten

Relais/Schütze und es klackert vor sich hin. beim Starten Warmeldung das Zusatzverbraucher aktiv sind und service erforderlich.

Meine Vermutung ist entweder eine Verschlimmbesserung über ein OTA oder die Folge durch das Fahren ohne 22S41 und ein

daraus resultierender defekt am HV Schütz. (Kontakte verklebt, kein Abschalten mehr)

Die Rahmenbedingungen sind gleich geblieben: Garage, nicht am Ladekabel.

nun hatte ich gestern meinen rückrufbedingten Service beim ffh. leider fehlt da aus meiner persönlichen Einschätzung noch Erfahrung oder Kompetenz mit BEV. Hoffentlich nur temporär. Die bitte mal den SoH auszulesen wurde nicht nachgekommen: hab ich auf die schnelle nicht gefunden. Dennoch war auch positives dabei: auf 100% geladen, Gewaschen und gesaugt inclusive kostenlosem Leihwagen, auch wenns nur ein fieser Fiesta war.

ich berichte welche Fehler behoben wurden.

Jedoch befürchte ich nach 12h Prognose noch die Selbstentladung in gleichem Ausmaß.

mfg ben

Zitat von mlapp

...diese Option nennt sich in den Einstellungen "Update bei jedem Intervall anfordern". Diese Option darf nicht aktiviert sein....

guter Tip. probiere ich aus. ggf deaktiviere ich zur Sicherheit mal den Adapter beim IObroker.

ja, hab ja schon ne weile die Überwachung über IObroker am start. will reichweitenentwicklung und eben auch Selbstentladung im blick behalten.

auch die aktuelle Reichweite und akkustand wird mir in der smarthomezentrale angezeigt.

aber möglicherweise hat ein update bei IOBrokeradapter oder bei Ford eben zur Entladung geführt.

wobei das Geklacker > 5 min war und der Intervall wie du schon geschrieben hast, alle 2 min.

ich berichte.

allerdings ist heute bei der fahrt das große display einfach mal ausgegangen und hat gefühlt neu gestartet.

danke für den Tip

mal ne Zwischeninfo:

eine Auswertung über nacht konnte ich nicht machen, da trotz ausgeschaltetem Adapter und mal angeschlossenem Ladekabel am mme, das Pony entgegen meiner Einstellung nicht über 80% zu laden, einfach morgen um 5 angefangen hat zu laden.

dennoch gibts ein Ergebnis:

ich habe "update bei jedem Intervall anfordern" rausgenommen. es folgte mind 30 min kein schalten.

als Gegenprobe habe ich den Adapter aktiviert und die Option aktiviert. kurz danach fing das geschalte sofort wieder an.

also kam offensichtlich mit einem update des Adapters oder des mme diese Möglichkeit das Fahrzeug zu entladen.

Zitat von Daniels Mustang

Bei mir war nach dem Update im Auto der Ladepunkt „Zu Hause“ nicht mehr aktiv und somit auch keine Ladebegrenzung. Aber bei dir scheint ja das Problem woanders zu liegen.

ja, war bei mir am ende auch so:

mme angeschlossen, in der App wird gewünschter Ladezustand 80% angezeigt,

auch da war mein Ladepunkt zu Hause schon gespeichert, hatte ich mal im rahmen des Ponyeinzuges gemacht. doch später ist mir ein Speichern von Ladeorten nichtmehr gelungen.

Seit dem Update wird mir ein "Setup" für Ladeorte angeboten. ich habe jetzt nochmal den Ladeort zu Hause angelegt. Als einziger weiterer Ladeort war auch nur der Händler in der Liste.

also scheinbar ein weiterer Fehler behoben. kann ich aber erst sagen, wenn ich mal wieder unter 80% anschliesse.

Zitat von imperator_37

Meiner entlädt sich auch etwas .... wenn er steht und nicht gefahren wird ca. 5-6 km Reichweite / Tag

Sollte nicht sein, oder ? Kann aber ev. mit der WLAN Konnektivität zusammen hängen, wenn er am Parkplatz steht kann er sich automatisch mit dem WLAN verbinden

Was meint ihr dazu ?

das is echt schwer zu sagen.

ich überwache wie gesagt per IOBroker und Grafana diese werte.

innerhalb eines Monats stillstand habe ich 2% verloren aber 1km mehr Reichweite verzeichnet.

da spielt mit Sicherheit viel die Temperatur eine rolle. was auch gut zieht ist regelmäßige Aktivierung durch falsche IOBroker einstellungen in meinem fall, aber auch regelmäßiges aktivieren durch Schlüssel, handy und Türtaster gedrückte.

ich hatte zu Testzwecken mal die Konnektivität komplett ausgeschaltet, das hatte aber den IOBroker Fehler nicht verhindert. Eigentlich komisch, da ja somit eigentlich keine anfragen ehr an auto kommen sollten. deswegen habe ich damals den IOBroker als Fehlerquelle ausgeschlossen. aber deaktivierung der Konnektivität schein eher nur Placebo Effekte zu haben.

aus der handytechnik würde ich behaupten, das Plan weniger Energie benötigt als das LTE Modem des MME. allerdings dürfte das bei dem Energiegehalt des Akkus keine rolle spielen.

kurz: temperatur, regelmäßige Aktivierungen sind wohl eher die heimlichen Akkuschmarotzer.