Allgemeine Fragen zu Ladenkarten, Bezahlung & Planung

Zitat von stud_rer_nat

„Wir beschließen etwas, stellen das dann in den Raum und warten einige Zeit ab, was passiert. Wenn es dann kein großes Geschrei gibt und keine Aufstände, weil die meisten gar nicht begreifen, was da beschlossen wurde, dann machen wir weiter - Schritt für Schritt, bis es kein Zurück mehr gibt.“ — Jean-Claude Juncker

Quelle: https://www.spiegel.de/politik…02-0001-0000-000015317086

Wer einen Kinderbuchautor zum Wirtschaftsminister macht, Studienabbrecher und einen Ex-Bürgermeister mit Gedächtnisschwund bezüglich verbrannter Steuermilliarden an die Spitze wählt, darf sich über Deindustrialisierung nicht wundern...

wie gesagt, wir brauchen eine andere Politik und andere Politiker. Keine Frage.

aber wir sollten trotzdem beim Thema bleiben. Okay?

Gerade von ENBW

gelten ab 17.01.2023 folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 51 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 60 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW- Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben unverändert.

Zitat von Marcusdevan

Gerade von ENBW

gelten ab 17.01.2023 folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 51 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 60 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW- Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben unverändert.

habe ich auch eben bekommen

ist ein recht akzeptabler Preise. Wobei die meisten ENBW-Stationen die ich kenne nur 50 kW machen. Aber vermutlich gibt es inzwischen auch schnellere. Bei dem Preis wäre das ganz okay.

Naja 60 Cent bei frei fremd find ich schon etwas überzogen. Meine nächste EnBW ist ca 40km entfernt. Somit ist für mich ENBW ab Januar keine Alternative und ich werde MAINGAU nutzen

Zitat von Marcusdevan

Naja 60 Cent bei frei fremd find ich schon etwas überzogen. Meine nächste EnBW ist ca 40km entfernt. Somit ist für mich ENBW ab Januar keine Alternative und ich werde MAINGAU nutzen

naja, bei mir "in der Nähe" oder < 10 km habe ich tatsächlich praktisch nur Ionity. Mich trifft es eher wenn ich auf Touren gehe. und dann tut es auch ENBW.

Zitat von chapron

Also kann man auf Rechnung bezahlen? Das bedeutet man bekommt eine Rechnung und bezahlt die dann? Oder muss man eine Kreditkarte oder Bankverbindung hinterlegen, wo es dann abgebucht wird? Das wäre nämlich nicht das, was gewünscht ist....

Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurückzukommen:

Wir als Dienstwagenfahrer müssen ein paar Punkte beherzigen.

Die Mehrwertsteuer muß ausgewiesen sein. Somit fallen ein paar Privattarife wie z. B. ENBW (auch über ADAC) weg. Hier wird nur der Bruttobetrag ausgewiesen. Aus dem gleichen Grund fällt auch BONNET weg, weil der Firmensitz derzeit in UK ist. Sie arbeiten aber daran, auch u. a. hier in Deutschland Rechnungen auszustellen damit das funktioniert.

Zweitens mögen Buchhalter nicht gern Lastschriften, wenn die da nicht aufpassen wer sich das Geld zieht, wird es schnell finster.

Ich schreibe das, weil ich in den letzten zwei Monaten gefühlt 25 APPs installiert und 20 wieder deinstalliert habe.

Also Grundvoraussetzung:

Abbuchung bevorzugt über (Firmen)kreditkarte und Rechnung mit ausgewiesener Mwst.

Neben IONITY (Anschlußjahr gebucht und nun DC für 31 Cent, was sich ab ca. 100 Kw monatlich gegenüber dem ENBW Privatkundentarif ohne monatliche Grundgebühr rechnet) habe ich noch die MVV APP. Hier sind es aktuell 54 Cent für DC. Die Verfügbarkeit ist sehr gut (Roaming), man muß lediglich aufpassen, daß man zuerst über die APP die Ladesäule auswählt und ERST DANN den Stecker reinsteckt (gerade gelernt, sonst kommt die Fordpass App zu Freudenhauspreisen zum Zuge).

OK, Aber bei Mir bekomme ich eine eMail mit der Ladung drauf. Der Preis ist drauf und die MwSt ist seperat ausgewiesen.

Das müsste doch gehen oder?

Ich habe jetzt das erstenmal über BlueOval geladen und der Buchhaltung rein gegeben. Ein Status ist noch offen ob das so geht oder nicht.

Also ich kenne auch keine Abrechnung ohne ausgewiesene MwSt bzw. mein Steuerberater hat noch nie gezuckt. Schauen wir mal weiter

Zitat von Michael

habe ich auch eben bekommen

ist ein recht akzeptabler Preise. Wobei die meisten ENBW-Stationen die ich kenne nur 50 kW machen. Aber vermutlich gibt es inzwischen auch schnellere. Bei dem Preis wäre das ganz okay.

Ist ja lustig, bei mir stand folgendes in der email. Haben die unterschiedliche Tarife je nachdem wo man wohnt?

Aus Ihrem EnBW mobility+ Standard-Tarif mit der Kundennummer DE-NBW-C10305173-X wird ab dem 17.01.2023 der EnBW mobility+ Ladetarif S. Für diesen gelten folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 61 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 65 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW-Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben

Zitat von chapron

OK, Aber bei Mir bekomme ich eine eMail mit der Ladung drauf. Der Preis ist drauf und die MwSt ist seperat ausgewiesen.

Das müsste doch gehen oder?

Ich habe jetzt das erstenmal über BlueOval geladen und der Buchhaltung rein gegeben. Ein Status ist noch offen ob das so geht oder nicht.

Ja, die Abrechnungen über BlueOval gehen.

NB: Bei ENBW müßte man die Firmenadresse eingeben um keinen Ärger mit dem Finanzamt zu bekommen. ENBW hat mich nach kurzer Zeit darauf hingewiesen, daß der ADAC Tarif NUR für Privatkunden gilt und ich die Firmenadresse herausnehmen soll.

Zitat von Cruiser2000

Ist ja lustig, bei mir stand folgendes in der email. Haben die unterschiedliche Tarife je nachdem wo man wohnt?

Aus Ihrem EnBW mobility+ Standard-Tarif mit der Kundennummer DE-NBW-C10305173-X wird ab dem 17.01.2023 der EnBW mobility+ Ladetarif S. Für diesen gelten folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 61 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 65 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW-Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben

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Der Zitierte hat wohl einen anderen Grundtarif, evtl. mit Monatsgebühr?

Zitat von Cruiser2000

Ist ja lustig, bei mir stand folgendes in der email. Haben die unterschiedliche Tarife je nachdem wo man wohnt?

Aus Ihrem EnBW mobility+ Standard-Tarif mit der Kundennummer DE-NBW-C10305173-X wird ab dem 17.01.2023 der EnBW mobility+ Ladetarif S. Für diesen gelten folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 61 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 65 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW-Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben

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wäre schon möglich, je nach dem wie weit man von der Zentrale entfernt ist

oder wie gut die Umgebung ausgestattet ist, wo wenig Schnelllader sind kann man teurer werden ...

Zitat von Usa111

Habe ich auch 🐎🐎 und die wird von der

THG Quote bezahlt

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

Elli habe ich auch seit Mai. Da war 1 Jahr Fordpass um.

Voll zufrieden mit den 12,99, die ich schnell raus habe auf Langstrecke und in Österreich mit Laden pro Minute.

Zitat von Cruiser2000

Ist ja lustig, bei mir stand folgendes in der email. Haben die unterschiedliche Tarife je nachdem wo man wohnt?

Aus Ihrem EnBW mobility+ Standard-Tarif mit der Kundennummer DE-NBW-C10305173-X wird ab dem 17.01.2023 der EnBW mobility+ Ladetarif S. Für diesen gelten folgende Preise und Bedingungen:

• EnBW-Ladestationen (AC & DC): 61 ct/kWh
• Ladestationen anderer Betreiber (AC & DC): 65 ct/kWh

Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter. Es wird weiterhin zwischen EnBW-Ladestationen und Ladestationen anderer Betreiber unterschieden. So profitieren Sie an EnBW-Ladestationen von einem günstigeren Preis im größten Schnellladenetz Deutschlands. Die Blockiergebühr und die Preise für das Laden bei dem Betreiber Ionity (79 ct/kWh) bleiben

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Ich habe über Yello, evtl deswegen andere Konditionen

Zitat von stud_rer_nat

Das ist der Tarif ohne Grundgebühr. Den hab ich auch.

AC / DC zum gleichen Tarif natürlich nur wegen der Vereinfachung...

Blockiergebühr über 4h bleibt auch. Ich fahre, wenn möglich, nur noch zu Ionity...

Schon lustig, dass man mit einem Diesel mittlerweile wieder "günstiger" fährt... Wobei teuer das neue günstig ist. Aber das Gewohnheitstier Mensch gewöhnt sich an alles.

Mich erinnert die Panikmache und Vorgehensweise der Politik immer an meinen Grundwehrdienst bei der BW. Dort wird man psychisch erstmal gebrochen, jeder Schritt im Rennen, Aufstehen um 5 und 5 Minuten Zeit für's Frühstück, obwohl eine 20m lange Schlange vor der Kantine stand.

Nach der Grundwehrzeit werden die Zügel lockerer gelassen und man fühlt sich wie ein König, wenn man in Ruhe frühstücken kann und erst um 6 aufstehen muss...

Bei 1,90 € für Diesel fährt man schnell los um das "Schnäppchen" zu ergattern...

Puh... Dank Habeck & Co. nur der 3-fache Gaspreis wie vor einem Jahr, nicht mehr der 10-fache.

Und die Abwärtsspirale dreht sich immer weiter.

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allerdings, die Politik hat hier leider vollständig versagt. Leider wie so oft in letzter Zeit.

Statt einer Vereinfachung bei den Ladevorgängen hätte ich mal gerne auch hier einen Benzinpreisbonus in den letzten Monaten gesehen. Aber die aktuelle Politik hat das ja nicht auf dem Schirm weil es sie nicht betrifft.

Wir brauchen eine neue Politik für die Zukunft.

Wir brauchen eine Gemeinschaft der eMobilisten beim Ladevorgang zu einheitlichen Preisen. Eine Gemeinschaft die bei allen Anbietern günstig Laden kann.

Zitat von Diventreiber

Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurückzukommen:

Wir als Dienstwagenfahrer müssen ein paar Punkte beherzigen.

Die Mehrwertsteuer muß ausgewiesen sein. Somit fallen ein paar Privattarife wie z. B. ENBW (auch über ADAC) weg. Hier wird nur der Bruttobetrag ausgewiesen. Aus dem gleichen Grund fällt auch BONNET weg, weil der Firmensitz derzeit in UK ist. Sie arbeiten aber daran, auch u. a. hier in Deutschland Rechnungen auszustellen damit das funktioniert.

Zweitens mögen Buchhalter nicht gern Lastschriften, wenn die da nicht aufpassen wer sich das Geld zieht, wird es schnell finster.

Ich schreibe das, weil ich in den letzten zwei Monaten gefühlt 25 APPs installiert und 20 wieder deinstalliert habe.

Also Grundvoraussetzung:

Abbuchung bevorzugt über (Firmen)kreditkarte und Rechnung mit ausgewiesener Mwst.

Neben IONITY (Anschlußjahr gebucht und nun DC für 31 Cent, was sich ab ca. 100 Kw monatlich gegenüber dem ENBW Privatkundentarif ohne monatliche Grundgebühr rechnet) habe ich noch die MVV APP. Hier sind es aktuell 54 Cent für DC. Die Verfügbarkeit ist sehr gut (Roaming), man muß lediglich aufpassen, daß man zuerst über die APP die Ladesäule auswählt und ERST DANN den Stecker reinsteckt (gerade gelernt, sonst kommt die Fordpass App zu Freudenhauspreisen zum Zuge).

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Na vielleicht schaust Du Dir doch den von mir empfohlen Ladeanbieter an:

Preise für 12 Monate gedeckelt, Firmenadresse kann hinterlegt werden, Kreditkarte kann hinterlegt werden und es gibt nur einmal (1X) im Monat eine Gesamtrechnung über alle Deine Ladevorgänge mit ausgewiesener Märchensteuer.

Wie schon von findigen Leuten rausgefunden wurde: Ja, es kostet 12,99 Euro Grundgebühr, hast Du aber als Vielfahrer schnell wieder drin, brauchst nicht tausend Rechnungen von unterschiedlichen Anbietern sammeln und vor allem brauchst Dir auch keine Gedanken über die Ladepreise machen, weil sich die nur nach Land und nicht nach Ladesäulenanbieter unterscheiden.

Ich zahle bei EnBW als ADAC Mitglied ab 17.01.23 51ct/kWh (61 wären es ohne ADAC).

Da mein lokaler Stromversorger mir ab 01.01.23 knapp 60ct abluchsen will, wird es also billiger sein bei EnBW DC zu laden als daheim an meiner Wallbox...

Aber mit der Strompreisbremse wird ja alles wieder gut (wenn sie denn kommt)...

Zitat von Joe

Ich zahle bei EnBW als ADAC Mitglied ab 17.01.23 51ct/kWh (61 wären es ohne ADAC).

Da mein lokaler Stromversorger mir ab 01.01.23 knapp 60ct abluchsen will, wird es also billiger sein bei EnBW DC zu laden als daheim an meiner Wallbox...

Aber mit der Strompreisbremse wird ja alles wieder gut (wenn sie denn kommt)...

mit der Strompreisbremse wird erst einmal gar nichts gut, zumindest für diejenigen, die 2022 noch kein E-Mobil über den heimischen Zähler abgerechnet hatten…denn für die Strompreisbremse werden nur 80% des Verbrauchs aus dem Vorjahr für die Strompreisbremse zugrundegelegt…

(Wenn ich die Berichterstattung dazu richtig verstanden habe).

Ich habe zB in 2021 komplett und 2022 noch einen Großteil meiner Ladetätigkeiten über die Haushaltssteckdose in der Garage, Abrechnung über den Stromanbieter meines Vermieters, vollzogen, die Wallbox am eigenen Stromzähler erfolgte erst im Laufe des Jahres 2022…

Gruß