Passt doch genau!
17:62,5x 100 ist 27,2kw für 100 km
Jep, ich habe meinen Rechenfehler gefunden…ich habe die 17% Verbrauch für die 62,7km nicht auf die 100km hochgerechnet😳
Ist natürlich völlig korrekt, 27,2kwh/100km war der Verbrauch auf meiner Strecke.
Gruß
Natürlich nicht!
siehe unten in meinem Profil...
Ich würde mal so sagen:
Wenn das tägliche Fahrpensum mit vielen Kurzstrecken auch im Winter großteils unter 200 - 250 km Gesamtstrecke bleibt, tut es auch der SR mit TP 2, wird dann halt immer über Nacht geladen.
Bei mir reichen 250 km oft nicht, habe deshalb ER gewählt, da ich keine Lust auf Schnellader habe,
diese sind bei uns auch noch relativ rar - und teuer, im Vergleich zur Wallbox!
Wenn´s das Geldbörserl erlaubt, ER.
Brauchst nicht so oft laden, hast mehr Gewicht auf der Antriebsachse, also mehr Grip, beim Schnellader höhere Ladeleistung.
Ich habe auch den RWD ER TP2 bestellt. Die Reichweite werde ich im täglichen Bedarf nicht brauchen, gibt aber ein gutes Gefühl (…glaube ich…).
Und bei mir war es auch alles Andere als eine Vernunftentscheidung den MME zu bestellen… 😂
Wenn du wirklich nur max 100km pro Tag fährst sind die 7000€ Mehrpreis nicht mal ansatzweise "sinnvoll", muss letztlich jeder selbst entscheiden aber "Mehrnutzen" hast du davon nicht....
Natürlich, wenns der Geldbeutel hergibt.....machts aber nicht sinniger.....meine Meinung.
Natürlich alles nur unter dem Gesichtspunkt das du täglich ohne Stress zuhause anstecken kannst.
Ich denke, dass der SR reichen sollte. Bei maximal 100 km am Tag und eigene Wallbox sollte die Reichweite auf jeden Fall für zwei Tage reichen. Und wenn absehbar ist, dass es doch länger wird, muss man halt die Nacht davor anstöpseln. Mit Wallbox und nicht mehr als 300km am Tag gibt es eigentlich nicht wirklich Gründe für den großen Akku.
Bei Fahrten in den Urlaub hat man eigentlich meistens Zeit und kann sich einen Ladestopp mehr auf einer Strecke von 800km bestimmt erlauben. Außerdem braucht man nach 300km sowieso eine Pause. Und ob die 10 Minuten für‘s Beinevertreten oder 45 Minuten für‘s Laden ist, ist meiner Meinung nach auf einer Fahrt in den Urlaub unerheblich.
Ich frage mich jedenfalls immer mal wieder, ob es wirklich der ER sein musste. Durch die Homeoffice Situation fahre ich fast nur am Wochenende und lade nur einmal in zwei Wochen. Und für 5 Langstrecken im Jahr lohnt sich der Mehrpreis eigentlich nicht. Ich hatte als e-Auto-Neuling vor der Bestellung einfach Reichweitenangst (die jetzt völlig weg ist).
Zu den Ladekarten:
ENBW Schnelllader sind eigentlich recht verbreitet entlang der Autobahnen. Die Karte sollte bei entsprechender Planung recht oft ausreichend sein. Zusätzlich hast du im ersten Jahr (zum Drangewöhnen 
) noch die Ford Ladekarte, die dir verbilligtes Laden an den Ionity- Schnellladern ermöglicht. Und nach einem Jahr kannst du abschätzen, ob du noch was zusätzlich brauchst.
Das wären so meine Gedanken…
Bei deinem Profil kommst du locker mit dem SR zurecht.
Mit eigener WB sogar ganz sicher. Du hängst das Gefährt abends an die WB und lädst auf 90% das reicht dir auch im Winter.
Was du sonst hast, nennt man Reichweitenangst.
Das haben anfangs alle e-Fahrer.
Was deine Ladekarten angeht, bist du schon gut aufgestellt.
Für weitere Anbieter holst du dir die entsprechende App auf das Handy.
Ich würde das Thema Wiederverkauf nicht ausser Acht lassen, auch/gerade wenn du 4 Jahre lang das Teil fahren möchtest.
In 4 Jahren will kein Mensch einen so "kleinen" Akku, eine so kurze Reichweite haben.
Jetzt schon sind eAutos der ersten Generation schwer zu verkaufen, da in den Folgejahren die Entwicklung weiterging, die Reichweiten gestiegen sind.
Diese Entwicklung hast du aber immer. Und es gibt immer jemanden der ein „günstigeres“ Auto sucht. Ein Auto ist so oder so keine Wertanlage.
Zum Thema HPC an der Aral, im Winter egal, da geht es auch nicht viel schneller nach den paar Metern
Bei Aral sind es 0,56 € Bundes weit....aber wie lange noch.....kann ich auch nicht sagen.
Diese Entwicklung hast du aber immer. Und es gibt immer jemanden der ein „günstigeres“ Auto sucht. Ein Auto ist so oder so keine Wertanlage.
Zum Thema HPC an der Aral, im Winter egal, da geht es auch nicht viel schneller nach den paar Metern
Stimmt nicht, ich fahre seit 2 Jahren min. 0 auf 0...tw. konnte ich auch Versicherung und Strom mit verrechnen mit dem Verkauf.
Das geht aber nur wenn das Auto auch gefragt ist - und 4 Jahre alte eAutos mit "kleinem" Akku sind das eher weniger.
Kennst doch die Reichweitenangst der Deutschen
Ich habe ihn privat geleast. Da musste ich das Service Paket nehmen. Ist aber alles drin in den 4 jahren was an Verschleiß oder Garantie anfällt.
Stimmt nicht, ich fahre seit 2 Jahren min. 0 auf 0...tw. konnte ich auch Versicherung und Strom mit verrechnen mit dem Verkauf.
Das geht aber nur wenn das Auto auch gefragt ist - und 4 Jahre alte eAutos mit "kleinem" Akku sind das eher weniger.
Kennst doch die Reichweitenangst der Deutschen
Wir reden hier aber nicht von einer Haltedauer von 6 Monaten und dann ab nach Dänemark, sondern von 4 Jahren.
Das was momentan auf dem Markt los ist, ist auch noch eine gesonderte Sache, da es allgemein zu wenig Gebrauchte Autos gibt. Es wird so kommen das der ER der 59k kostet dann vielleicht für 25k weg geht und der SR der 50k kostet dann für 18k weg geht oder vielleicht für 20 k
Der Wertverlust ist bei einem Auto der gleichen Marke und Model einfach da. Wenn’s schlecht läuft hast du mit deinem höherpreisigen Fahrzeug sogar noch mehr „Verlust“ gemacht.
Es sei denn du fährst was besonderes und da zählt ein Ford Mustang Mach E nicht wirklich dazu. Egal ob Er oder SR. Gekauft werden die dann trotzdem.
Sehe ich völlig anders. Du wirst in 4 Jahren niemals 7000€ mehr für den ER erzielen. Mit Glück 3 oder 4000€. Denn auch die 100kWh werden in 4 Jahren keinen großen Akku mehr darstellen. Und jetzt mal ehrlich, wer sich heute ein 4 Jahre altes E-Auto kauft, der will ein günstiges E-Auto und ist sich klar darüber, dass das dann kein Reichweitenwunder wird. Zudem stehen bei einem 20000€ Auto (mit einer Reichweite von 300km) die 7000€ Aufpreis in keinem Verhältnis mehr zum Mehrnutzen.
Zudem ist doch klar, dass die Autos prozentual in etwa gleich an Wert verlieren. War schon immer so, dass teure Sonderausstattung beim Wiederverkauf kaum ins Gewicht fällt.
Das du keine 7k mehr dafür bekommst ist doch klar, das hat auch keiner behauptet.
Aber die Hälfte mit Sicherheit.
Und für die andere Hälfte hast du über 4 Jahre mehr Reichweite, höhere Ladegeschwindigkeiten, besseres Drehmoment.
Das ist allemal 1k pro jahr wert...
Bei den Angeboten, die mir vorliegen, ist der Unterschied zwischen ER und SR keine 7k€ sondern 4,5k€…😉
Gruß
Nut mal so, hats nicht früher immer geheißen es gibt keinen Rabatt?
