Ladekurve

  • Hallo Gemeinde, hat jemand schon Ladekurven gefunden? im Netz finde ich nur eine ER. Sobald mein Flitzer da ist, werde ich selbst eine erstellen. Sommer, Winter, etc.

    Ladekurve ER


    Erschreckend finde ich, dass die angegebenen 150kW nur bis 5% erreicht wurden und dann nur bis 30% Akku etwas mehr als 100kW geladen werden.


    Grüße


    Christoph

  • Die versprochenen Zeiten 10-80% werden aber eigentlich immer eingehalten.

    Mustang Mach E, RWD SR, TP2, Lucid-Rot / teilfoliert . PU 6.3
    Fiat 500e Cabrio la Prima, schwarz / teilfoliert.
    20,5kWp PV, 22,5kWh LiFePo Akku, 7kW Panasonic Monoblock Wärmepumpe
    2x Go-E Charger (1xV2 und 1xV3). Alles über ioBroker gesteuert

  • Das möchte ich auch gerne glauben. Mir geht es darum, sollte ich mal Langstrecke fahren, wäre es schon sehr interessant zu wissen, Welchen Prozentsatz an idealer Weise die Ladestation an fährt und wie viel man nachlädt.

  • Die Ladekurve hat sich nach dem Update tatsächlich geändert.

    Wobei die allgemeine Ladeleistung bei 0° Aussentemperatur eher bescheiden ist.


    So sieht die Ladekurve lt. Tronity aus:

    Laut Ladesäule hat er aber am Anfang mit 70kw geladen :/ - hab aber nur kurz bei der Säule gestanden, war zu mir zu kalt.

    MME RWD SR TP1 Absolute Black

    Modelljahr 2021 Job #1

    Meins seit 03. August 2021

    OTA 24.11.23 auf 4.2.1.2

    OTA 01.12.23 auf 4.2.2.1

    OTA 10.12.23 auf 5.1.1

    OTA 22.12.23 auf 6.1.0

    OTA 14.01.24 auf 6.2.1

    OTA 16.01.24 auf 6.3.0

  • wars eine 50kw säule? sonst sieht dass ja sehr schlecht aus

  • Nein, 150kw Säule mit zwei Anschlüssen. Zu Beginn war nur meiner angesteckt.

    Wie gesagt laut Säule hat er mit ca. 72kw begonnen zu laden.

    Warum in Tronity das anders aussieht - keine Ahnung.

    Von 48-80% waren es ca. 25min und von 80-95% ca. 20min

    Ob man den Akku vorklimatieseren kann weiß ich nicht

    Hatte die Ladestation extra ins Navi eingegeben

    Fahrzeit zur Säule war eine halbe Stunde davon gut 10min mit 150 auf der AB - hat trotzdem nichts gebracht.

    Hab dort im August aber schon wesentlich schneller geladen

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  • Den Akku vorkonditionieren kann man beim mach e nicht.

    Aber die Ladeleistung war ja grottenschlecht..

    wenn ich an einem 150kw lade und bei 40kw liege, dann stimmt was mit der säule nicht

    der muss mindestens mit 100kw laden bei dem ladestand,


    ABER ER und SR haben ja andere Kurven

  • Stehe gerade an einer IONITY Säule. Zuerst nur mäßig geladen 75-90kW (45-80%). Aber für über 80% bin ich mit 44kW ganz zufrieden. Da kann man auch noch mal paar Minuten stehen bleiben 😉

  • Anscheinend doch. ;)

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  • Anscheinend doch. ;)

    Jein. Klar wird in Verbindung mit Abfahrtzeiten der Akku mehr oder weniger beansprucht und kommt auf Temperatur.

    Was ich meine und was viel wichtiger ist, das bei Anfahren einer Ladesäule in Verbindung mit einer Routenplanung, der Akku vorkonditioniert wird , um eine optimale Ladekurve zu erzielen.

    Das kann er leider (noch) nicht. :rolleyes:

    99% aller Fehler sind Bedienungsfehler! Geht nicht, gibt`s nicht.;)

  • Anscheinend doch. ;)

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    Sehr Aufschlussreiches Video.


    Was mich interessieren würde, habt ihr auch diese grauen Balken die während der Beschleunigung die Leistung der Batterie drosseln? Oder ist das nur beim GT so krass?

    Viele Grüße von der Ostsee 😎👍🏻


    Mj21 Job2 SR RWD TP2 in Lucid Red 🚗

    Bj.: 09.12.2021

    Software: 6.5.0

  • Aktuell nicht!

    Ja, wenn er an der Wallbox hängt, sonst derzeit nicht...

    RWD ER TP2 Lucid-Rot AHK <3

    Bestellt 28.02.2021

    Build 13.05.2021

    EZ + Zuhause 10.08.2021

    Power-Up 6.1 = Prio 24-PU0102-SVD-FX seit 27.02./01.03.2024

    Sync 23159 Rev. 915 seit 01.03.2024

    Navi-Softwareversion 1.66.51

    Navigationsversion 1.354.53

    FordPass 4.34.0

    Android 14

    Ford-Wallbox Connected 11 KW