tatsächliche Reichweite?

Zitat von Steven

Guten morgen,

ich fahre meinem MME erst bisschen über eine Woche, einen RWD ER.

Ich habe gestern Abend die Wallbox dran gesteckt und heute zeigt er mir eine Reichweite von 465 Km an bei 100% Akku. Ich habe den noch nicht über 570 Km Reichweite bekommen bei 100% Akku.

Klar es ist jetzt kälter, aber verliert er da so viel Reichweite?

Mein Fahrstil ähnelt eines Rentners. Ich fahre sehr gemütlich. An meiner Fahrweise kann es nicht liegen.

Gruß Steven

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Hallo Steven, habe das gleiche Auto seit 6 Wochen. Bei der Auslieferung hat er mir 580 km bei 22 Grad angezeigt. Auf dem Heimweg nach 50 km Landstraße und Autobahn waren es noch 490 km und nach 1 Woche waren es nie mehr als 470 KM bei 100 %. Das liegt einfach an der niedrigen Temperatur und das ich immer Autobahn als Anteil dabei habe. Dann brauche ich so um 22-23 kWh. 99 hat der Aku also kommt da nicht 610 km (max lt. Datenblatt) raus. Es müsste dann schon Sommer sein - nicht zu heiß - und ich müsste ganz viel Stadtverkehr dabei haben. Freue Dich einfach über das kostengünstige Laden und den Schub beim START.

Zitat von Jon

ABL ist ein Hersteller für Wallboxen.

Danke 🙏

Zitat von AS_Erlangen

Hallo Steven, habe das gleiche Auto seit 6 Wochen. Bei der Auslieferung hat er mir 580 km bei 22 Grad angezeigt. Auf dem Heimweg nach 50 km Landstraße und Autobahn waren es noch 490 km und nach 1 Woche waren es nie mehr als 470 KM bei 100 %. Das liegt einfach an der niedrigen Temperatur und das ich immer Autobahn als Anteil dabei habe. Dann brauche ich so um 22-23 kWh. 99 hat der Aku also kommt da nicht 610 km (max lt. Datenblatt) raus. Es müsste dann schon Sommer sein - nicht zu heiß - und ich müsste ganz viel Stadtverkehr dabei haben. Freue Dich einfach über das kostengünstige Laden und den Schub beim START.

Guten Morgen, man muss halt abstriche machen.

Kostengünstig laden ist richtig, ich habe mir eine Tabelle bei Excel angelegt wo ich meine Fahrdaten eintrage und es mir anhand der Daten exakt ausrechnet was ich verbrauche.

Bei unsern Strompreis aktuell von 0,31€ (bis 31.12.) kosten mich 100 km 6,26€ bei mein Durschnittverbrauch von 20,2 kWh auf 100 km

Da sieht es bei meinem Focus ST anders aus da kosten mich 100 km 17-18€ bei einem verbrauch von 9,0l

Zitat von Steven

Guten Morgen, man muss halt abstriche machen.

Kostengünstig laden ist richtig, ich habe mir eine Tabelle bei Excel angelegt wo ich meine Fahrdaten eintrage und es mir anhand der Daten exakt ausrechnet was ich verbrauche.

Bei unsern Strompreis aktuell von 0,31€ (bis 31.12.) kosten mich 100 km 6,26€ bei mein Durschnittverbrauch von 20,2 kWh auf 100 km

Da sieht es bei meinem Focus ST anders aus da kosten mich 100 km 17-18€ bei einem verbrauch von 9,0l

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Tronity kann das alles für dich machen, aber es gibt das Gefahr das Ford dich "aussperrt". Bei mir lauft FordPass und Tronity (noch?) OK, ich kann nur nicht mehr auf der Webseite einloggen.

Zitat von HenkK

Tronity kann das alles für dich machen, aber es gibt das Gefahr das Ford dich "aussperrt". Bei mir lauft FordPass und Tronity (noch?) OK, ich kann nur nicht mehr auf der Webseite einloggen.

Was is Tronity?

Tronity ist ein Drittanbieter, der Dir sämtliche Informationen zu Fahrten und Ladungen inkl. rechtssicherem Fahrtenbuch liefert.

TRONITY | Your Car. Your Data

Hallo zusammen,

das sieht bei meinem 2021' RWD ER (JOB 1) auf den 18"Felgen mit 91kWh nutzbarer Akkukapazität mittlerweile so aus:

Im Juli und August bei jeweils ca. 580km, Anfang September beim Händler und nach einem vollständigen Fahrzeug-Reset bei 624 km, gestern Nachmittag nach dem Laden am AC-Lader auf 100% bei 521km, im letzten Dezember und Januar bei jeweils ca. 390km.

Die Streckenaufteilung liegt seit Anfang August 2021 und gefahrenen 13.500km bei ungefähr 68% Landstraße, 27% Autobahn und 5% Stadtverkehr.

Am Freitag geht es wieder ins Ruhrgebiet und ich werde nach den voraussichtlichen 550-600km am verlängerten Wochenende, die Werte für den Wochenendtrip mit Verbrauch und Ladekurve am Anfang nächster Woche, wieder dokumentieren.

Euch allen ein schönes Wochenende!

Nutzbar sind ja 91kwh minus degradation.

Somit echte 87-89kwh.

Damit du dann 550km weitkommt müsste der ja einen Verbrauch von 15.8 kwh haben.

Ich finde eure Werte immer so extrem beschönigt.

Sowas ist bei den Temperaturen mit E-Heat und Autobahnanteil von 27% einfach nicht realistisch leute.

Reiner Stadtbetrieb ok. Aber mit Autobahn 120kmh unmöglich.

Entscheidend ist doch, wie weit komme ich im realen Betrieb, was da der Bc nach dem Laden anzeigt, ist doch erst einmal nebensächlich und kann im allerbesten Fall als bloße Orientierung dienen.

Da ich schon jetzt mit dem PHEV ein „Ladetagebuch“ in Form einer Exceltabelle führe, was ich auch mit dem BEV fortsetzen werde (es interessiert mich schlichtweg, was ich im realen Betrieb verbrauche), werde ich sehr schnell für mein Fahr- und Streckenprofil sehen, wie sehr die Daten vom Bc von den realen Verbrauchsdaten abweichen.

Im Übrigen:

Ich hätte beim PHEV mit einer deutlich höheren Abweichung gerechnet und war/bin überrascht, dass die Abweichungen des %ual angegeben Verbrauch des Bc gar nicht so weit weg von gemessenen Stromladedaten sind…

Grüße

Zitat von Nino

Nutzbar sind ja 91kwh minus degradation.

Somit echte 87-89kwh.

Damit du dann 550km weitkommt müsste der ja einen Verbrauch von 15.8 kwh haben.

Ich finde eure Werte immer so extrem beschönigt.

Sowas ist bei den Temperaturen mit E-Heat und Autobahnanteil von 27% einfach nicht realistisch leute.

Reiner Stadtbetrieb ok. Aber mit Autobahn 120kmh unmöglich.

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Grundsätzlich hast Du recht! Deshalb habe ich mich gerade noch einmal ins Auto gesetzt und und die Car Scanner App Pro in Verbindung mit dem vGate iCar Pro OBDII Bluetooth 4.0(BLE) gestartet. Laut der Car Scanner Pro APP habe ich bei einem SoC von 100%, 90,26kWh nutzbare Akku-Kapazität. Im Herbst 2021 und der Freischaltung von 88kWh auf 91kWh hatte ich damals 91,88kWh nutzbare Akku-Kapazität. Das ergibt im Vergleich zu heute eine Degration von ungefähr 1,76% . Trotzdem wird laut der Car Scanner Pro App mit der HVB SoH mit 99,0% ausgewiesen. Es ist aber selbst bei rechnerischen 98,24% immer noch ein sehr guter Wert...

Zitat von Diamond

Grundsätzlich hast Du recht! Deshalb habe ich mich gerade noch einmal ins Auto gesetzt und und die Car Scanner App Pro in Verbindung mit dem vGate iCar Pro OBDII Bluetooth 4.0(BLE) gestartet. Laut der Car Scanner Pro APP habe ich bei einem SoC von 100%, 90,26kWh nutzbare Akku-Kapazität. Im Herbst 2021 und der Freischaltung von 88kWh auf 91kWh hatte ich damals 91,88kWh nutzbare Akku-Kapazität. Das ergibt im Vergleich zu heute eine Degration von ungefähr 1,76% . Trotzdem wird laut der Car Scanner Pro App mit der HVB SoH mit 99,0% ausgewiesen. Es ist aber selbst bei rechnerischen 98,24% immer noch ein sehr guter Wert...

Ja aber wenn du dein Auto draussen stehen hast und den auf 100% lädst dann ist halt bei kalter Batterie der Energiegehalt doch tiefer.

Ich bin mit meinem RWD ER super zufrieden mit der Reichweite, aber mich stören halt zum teil diese Fantasiereichweiten welche hier einige Wiedergeben, da diese nicht mal mathemisch erreichbar wären.

Zitat von Nino

Ja aber wenn du dein Auto draussen stehen hast und den auf 100% lädst dann ist halt bei kalter Batterie der Energiegehalt doch tiefer.

Ich bin mit meinem RWD ER super zufrieden mit der Reichweite, aber mich stören halt zum teil diese Fantasiereichweiten welche hier einige Wiedergeben, da diese nicht mal mathemisch erreichbar wären.

Da gebe ich Dir auch wieder recht. - Mein Pony steht selbst im Winter im 12-15°C warmen Stall, da sich der Heizungskeller direkt neben der Garage befindet und die Wand zum Heizungskeller nicht isoliert ist und zudem noch entlang der Garagen-Innenwand Heizungsrohre in die darüberliegende Wohnung führen. Auch bei mir würde das anders aussehen wenn ich nicht diese Garage angemietet hätte.

Deswegen sind direkte Vergleiche nicht wirklich valide, da es die unterschiedlichsten Einflussfaktoren gibt.

Ich komme noch nicht einmal auf 87 kWh bei 100 % Ladung. Mache ich ich etwas falsch beim Laden oder ist er einfach kaputt. SOC zeigt mir der Carscanner bei 100 % Ladung 95,7 Gesundheit an. Und das in 5 Monaten.

Carscanner zeigt dir mehrere "SoC"s an.
Einmal den SoC bezogen auf die 99kWh Bruttokapazität und einen bezogen auf die 88 oder 91kWh Nettokapazität. Dann wird schnell klar, dass netto 100% brutto eben nur 95% sind, Der Rest ist nicht nutzbar, weil mal Akkus nicht auf 100% laden darf/soll. Mit dem Puffer schützen sich die Hersteller vor zu schneller Alterung. Carscanner zeigt dir aber auch an, wie viel kWh noch im Akku sind, bis er leer ist.

"Energie to empty" oder so ähnlich. Zudem wurde das Pony mit dem großen Akku zu Beginn zwar mit dem 99kWh Akku ausgeliefert, es wurden aber nur 88kWh netto zum Verbrauch frei gegeben.
Evtl fehlt dir noch das entsprechende Update? Wie schnell kannst du denn über 80% laden? Mit 10 oder guten 40kW?

Eine andere Möglichkeit besteht in der Degradation des Akku, Die kann im ersten Jahr bis zu 5% betragen. Carscanner zeigt dir auch den SoH also den Gesundheitsstatus des Akkus an, Da musst du mal nachsehen,
Aber selbst, wenn du netto die 91kWh hast, wäre eine Restkapazität über 64kWh in den ersten 8 Jahren kein Grund zur Reklamation, Erst dann greift die Garantie.

Zitat von mlapp

Carscanner zeigt dir mehrere "SoC"s an.
Einmal den SoC bezogen auf die 99kWh Bruttokapazität und einen bezogen auf die 88 oder 91kWh Nettokapazität. Dann wird schnell klar, dass netto 100% brutto eben nur 95% sind, Der Rest ist nicht nutzbar, weil mal Akkus nicht auf 100% laden darf/soll. Mit dem Puffer schützen sich die Hersteller vor zu schneller Alterung. Carscanner zeigt dir aber auch an, wie viel kWh noch im Akku sind, bis er leer ist.

"Energie to empty" oder so ähnlich. Zudem wurde das Pony mit dem großen Akku zu Beginn zwar mit dem 99kWh Akku ausgeliefert, es wurden aber nur 88kWh netto zum Verbrauch frei gegeben.
Evtl fehlt dir noch das entsprechende Update? Wie schnell kannst du denn über 80% laden? Mit 10 oder guten 40kW?

Eine andere Möglichkeit besteht in der Degradation des Akku, Die kann im ersten Jahr bis zu 5% betragen. Carscanner zeigt dir auch den SoH also den Gesundheitsstatus des Akkus an, Da musst du mal nachsehen,
Aber selbst, wenn du netto die 91kWh hast, wäre eine Restkapazität über 64kWh in den ersten 8 Jahren kein Grund zur

Reklamation, Erst dann greift die Garantie.

Danke mal für die Erklärung hier ist mal meine Aufzeichnung vom CarScanner wen es Interessiert. Kann man hier etwas deuten ?

DAS LADEN ab 80% muss ich mal testen. Im ganzen bin ich eigentlich sehr zufrieden mit dem Verbrauch und Reichweite. 👍

Zitat von Lex

Danke mal für die Erklärung hier ist mal meine Aufzeichnung vom CarScanner wen es Interessiert. Kann man hier etwas deuten ?

DAS LADEN ab 80% muss ich mal testen. Im ganzen bin ich eigentlich sehr zufrieden mit dem Verbrauch und Reichweite. 👍

ist alles in Ordnung, bei den Temperaturen ist dies gut möglich dass dies Variieren kann.

Stell den mal in eine Tiefgarage, dann siehst du den unterschied.

Manchmal lade ich meinen auf 98%, stell den in die Tiefgarage und am nächsten Tag stehen da 100%

Zitat von Lex

In der ersten Zeile steht ja schon alles.

95,7 ist die Ladung bezogen auf die 99kWh.

100 ist die Ladung bezogen auf die 88/91kWh

86,73 sind die Energie, die du dem Akku noch entnehmen kannst.

Aber Nino hat dir ja auch schon was dazu geschrieben.

Welchen CarScanner empfehlt ihr?

Mein Dongle: https://amzn.to/3LgTXSl

Software: Android/iOS-App Car Scanner ELM

Vielen Dank mlapp und Nino.👍👌