tatsächliche Reichweite?

Guten Abend zusammen, das ist jetzt sicherlich nicht repräsentativ.

Habe den Wagen jetzt 10 Tage. Er wurde mir zu 100 % geladen mit Reichweite 584 km überreicht. Ich bin in den 10 Tagen 486 km gefahren und hatte laut Anzeige noch 100 km Restreichweite. Ich hatte seit Übergabe einen Durchschnittsverbrauch von 15 kwh/100 km. Ich habe eine freie Strecke mit Stadtautobahn. Es war in dieser Zeit hier sehr mild , ich hatte selten die Heizung/ Belüftung an. Nach der ersten Ladung steht das Fahrzeug jetzt auf 100% Ladung und zeigt 581 km Restreichweite an. Für den Moment bin ich begeistert. Euch allen einen schönen Abend.

Hast du 2 Mach E?

Unter dem Avatar steht AWD, ich vermute du berichtest über einen RWD, so wie es in der Signatur steht…

Wenn du beide Modelle hast, wäre es natürlich sehr interessant, wie sich die Unterschiede gestalten bei gleichem Fahr- und Streckenprofil

Grüße

Max

Zitat von Mr XLK

Hast du 2 Mach E?

Unter dem Avatar steht AWD, ich vermute du berichtest über einen RWD, so wie es in der Signatur steht…

Wenn du beide Modelle hast, wäre es natürlich sehr interessant, wie sich die Unterschiede gestalten bei gleichem Fahr- und Streckenprofil

Grüße

Max

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oh shit, da habe ich mich vertan. Ich fahre RWD, ER, TP2. Ändere ich gleich. Schönen Sonntag.

Wie schon einmal erwähnt, seit dem Update des HV-Schützes, ist die Reichweite extrem gestiegen.

Im Sommer kam ich immer nur bis 350 km lt. Anzeige.

Im letzten Winter knapp über 310 km, mit Heizung auch mal 280 km.

Selbst jetzt, als es unter der Woche nachts nur 2°C waren, komme ich trotzdem noch über 400 km.

Aktuell bei 98% = 401 km.

Die Heizung mache aktuell selten an, Sitz- und Lenkradheizung dagegen regelmäßig.

Zitat von Elektrotechniker

Guten Abend zusammen, das ist jetzt sicherlich nicht repräsentativ.

Habe den Wagen jetzt 10 Tage. Er wurde mir zu 100 % geladen mit Reichweite 584 km überreicht. Ich bin in den 10 Tagen 486 km gefahren und hatte laut Anzeige noch 100 km Restreichweite. Ich hatte seit Übergabe einen Durchschnittsverbrauch von 15 kwh/100 km. Ich habe eine freie Strecke mit Stadtautobahn. Es war in dieser Zeit hier sehr mild , ich hatte selten die Heizung/ Belüftung an. Nach der ersten Ladung steht das Fahrzeug jetzt auf 100% Ladung und zeigt 581 km Restreichweite an. Für den Moment bin ich begeistert. Euch allen einen schönen Abend.

In 10 Tagen nur 486 km gefahren. Hab meinen knapp über 2 Wochen und über 2.000 km schon aufm Tacho.

Bei der Übergabe hatte ich 577 km Reichweite. Gestern Abend hab ich den angesteckt und hab heute morgen eine Reichweite von 611 km.

bui ... utopisch ... für mich und meinen Fahrstil unerreichbar

tja...momentan komm ich bei 80% ladung auf 387km Rw......hab in den letzten Wochen etwas mit Bleifuss übertrieben (Spass muss sein)

Dann hab ich sehr viel Spaß: 361km bei 100%

Zitat von Steven

In 10 Tagen nur 486 km gefahren. Hab meinen knapp über 2 Wochen und über 2.000 km schon aufm Tacho.

Bei der Übergabe hatte ich 577 km Reichweite. Gestern Abend hab ich den angesteckt und hab heute morgen eine Reichweite von 611 km.

fährst du das Auto oder trägst du es

Welche Aussentemperatur, welches Fahrprofil, Geschwindigkeiten, .....

hab zwar die gleiche Akkugröße wie du aber aktuell sind bei sehr hohem Autobahnanteil max. 325km drinnen

Zitat von Steven

In 10 Tagen nur 486 km gefahren. Hab meinen knapp über 2 Wochen und über 2.000 km schon aufm Tacho.

Bei der Übergabe hatte ich 577 km Reichweite. Gestern Abend hab ich den angesteckt und hab heute morgen eine Reichweite von 611 km.

Also wenn ich jetzt nicht alle meine Mathe-Kenntnisse verloren hab, dann wäre das ein Durchschnittsverbrauch von 14.9 kWh/100km 🤣

Zitat von imperator_37

fährst du das Auto oder trägst du es

Welche Aussentemperatur, welches Fahrprofil, Geschwindigkeiten, .....

hab zwar die gleiche Akkugröße wie du aber aktuell sind bei sehr hohem Autobahnanteil max. 325km drinnen

Du willst jetzt nicht den GT mit dem RWD ER in Bezug auf die elektrische Reichweite vergleichen…🥴

Ein „unfairer“ Vergleich, wohl der einzige Vergleich bei den beiden Fahrzeugen, bei dem der RWD zwangsläufig gewinnen muss😉

Gruß

Zitat von imperator_37

fährst du das Auto oder trägst du es

Welche Aussentemperatur, welches Fahrprofil, Geschwindigkeiten, .....

hab zwar die gleiche Akkugröße wie du aber aktuell sind bei sehr hohem Autobahnanteil max. 325km drinnen

Ich fahre eigentlich normal.

Zahm, mit OPD, meistens wenn es kalt is nur Sitzheizung und Lenkrad Heizung. Fahre sehr gemütlich, also so 90 Km/h

Eigentlich hab ich ein verbrauch zwischen 17 und 20 kWh auf 100 Km.

Hallo zusammen!

Am Wochenende habe ich bei 4°C im dichten Nebel meine Fahrt ins Ruhrgebiet am späten Freitag Nachmittag begonnen und bin gestern kurz vor Mitternacht bei 2°C wieder daheim angekommen. Die zurück gelegte Wegstrecke betrug exakt 526,5 km.

Gestartet bin ich mit 100% SoC und habe gestern Abend auf der Rückfahrt an einer Ionity Säule von 3% SoC auf 97% SoC nachgeladen. Zuhause, habe ich heute Morgen zum Auswerten mein Pony in der Garage wieder auf 100% SoC nachgeladen. Angezeigte Rest-Reichweite nach dem Laden: 412km

Hier die Werte im Einzelnen:

1. Fahrtstrecke: 526,5km
2. Durchschnitzgeschwindigkeit: 98,7 km/h
3. Klima auf Auto Stufe 1 und 21°C
4. Verbrauch insgesamt: 135,34 kw inclusive Ladeverluste
5. Durchschnittsverbrauch: 25,71 kw/100km inclusive Ladeverluste
6. Tatsächliche verbrauchte Energie nach Car Doctor Pro App: 122,12
7. Tatsächlicher durchschnittlicher Netto-Verbrauch: 23,19 kw/100km (ohne Ladeverluste)

Die Ladekurve war auch sehr interessant (weil anders zur letzten Vergleichsladung):

3%-10%: 157,61kw - 151,12kw

11%-17%: 121,76 kw - 120,23 kw

18%-51%: 105,21kw - 102,87 kw

52%-80%: 76,91 kw - 71,98 kw

81%-87%: 37,84 kw - 36,97 kw

88%-91%: 31,76 kw - 30,96 kw

92%-96%: 23,02 kw - 22,87 kw

bei 97% und 15,96 kw, Ladung beendet.

Trotz der 2°C Außentemperatur lief der Lüfter zum Kühlen des Akku`s zwischen 3% und 91% ohne Unterbrechung bei einer langsam abnehmenden Akku-Temperatur zwischen 35° und 31°C am Ionity HPC Lader.

BluePo gehe ich recht in der Annahme, dass du mit 125-135km/h unterwegs warst?

Zitat von mlapp

BluePo gehe ich recht in der Annahme, dass du mit 125-135km/h unterwegs warst?

Hallo mlapp , ja dem ist so. Ich bin dort wo möglich, überwiegend 130km/h + 3km/h Toleranzzuschlag (also echte 130 km/h nach GPS) gefahren. Die letzten 10-15km vor dem Highspeed-Laden auf der Rückfahrt, habe ich dem Pony die Sporen gegeben. Ich bin ca. 170km/h - 180 km/h schnell gefahren, damit der Akku vorgewärmt und möglichst nahe an 0%SoC an der IONITY HPC Säule angeschlossen werden konnte. Die Verteilung der gesamt gefahrenen Strecke lag bei ca. 86% Autobahn, 8% Landstraße und 6% Stadtverkehr.

Dann passt das perfekt ins Bild. Danke für die ausführliche Antwort.

Zitat von Diamond

Hallo zusammen!

Am Wochenende habe ich bei 4°C im dichten Nebel meine Fahrt ins Ruhrgebiet am späten Freitag Nachmittag begonnen und bin gestern kurz vor Mitternacht bei 2°C wieder daheim angekommen. Die zurück gelegte Wegstrecke betrug exakt 526,5 km.

Gestartet bin ich mit 100% SoC und habe gestern Abend auf der Rückfahrt an einer Ionity Säule von 3% SoC auf 97% SoC nachgeladen. Zuhause, habe ich heute Morgen zum Auswerten mein Pony in der Garage wieder auf 100% SoC nachgeladen. Angezeigte Rest-Reichweite nach dem Laden: 412km

Hier die Werte im Einzelnen:

1. Fahrtstrecke: 526,5km
2. Durchschnitzgeschwindigkeit: 98,7 km/h
3. Klima auf Auto Stufe 1 und 21°C
4. Verbrauch insgesamt: 135,34 kw inclusive Ladeverluste
5. Durchschnittsverbrauch: 25,71 kw/100km inclusive Ladeverluste
6. Tatsächliche verbrauchte Energie nach Car Doctor Pro App: 122,12
7. Tatsächlicher durchschnittlicher Netto-Verbrauch: 23,19 kw/100km (ohne Ladeverluste)

Die Ladekurve war auch sehr interessant (weil anders zur letzten Vergleichsladung):

3%-10%: 157,61kw - 151,12kw

11%-17%: 121,76 kw - 120,23 kw

18%-51%: 105,21kw - 102,87 kw

52%-80%: 76,91 kw - 71,98 kw

81%-87%: 37,84 kw - 36,97 kw

88%-91%: 31,76 kw - 30,96 kw

92%-96%: 23,02 kw - 22,87 kw

bei 97% und 15,96 kw, Ladung beendet.

Trotz der 2°C Außentemperatur lief der Lüfter zum Kühlen des Akku`s zwischen 3% und 91% ohne Unterbrechung bei einer langsam abnehmenden Akku-Temperatur zwischen 35° und 31°C am Ionity HPC Lader.

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ist schon recht schwach die leistung zwischen 52-80.

ich bin mir nicht sicher, doch ich dachte meiner wäre etwas besser dran in der Spanne auf Langstrecke.

Evtl, war es die Temperatur.. hier hat der mach e schon noch extrem verbesserungspotential

langsam sind die tiefen Temperaturen im Winter zu merken:

Jup.....schaffe gerade noch 303 km bei 100%

Zitat von Triumphator

langsam sind die tiefen Temperaturen im Winter zu merken:

Und das obwohl noch Herbst ist.