Ich habe gerade gesehen dass bei meinem Mustang Mach E an einer Tür die Kunststoffverkleidung bei der Sensortaste gebrochen ist. Erst dachte ich es wäre nur ein Kratzer aber das Material ist wirklich gebrochen. Dann habe ich mal genauer geschaut und gesehen dass bereits an drei Türen dasselbe Problem ist. Bin ich da der einzige?
mach-e-forum.de/ford/attachment/3631/
Das sieht jetzt nicht wirklich gebrochen aus aber fast schon als ob es da eine sollbruchstelle gäbe oder das da irgendwie verbunden wäre.
... Du bist nicht alleine 
Es ist ein bekannter Produktionsfehler!
Trotz langem Aufenthalt in Antwerpen waren an meinem Firehorse beide Türen rechts betroffen.
Bei Übergabe direkt beanstandet, drei Monate Lieferzeit, vor zwei Wochen beide Teile getauscht.
Die kompletten Türverkleidungen müssen dafür raus. 90min pro Tür ...
Guter Hinweis, werde ich morgen gleich mal kontrollieren, danke
Ist bei allen 🐎
nö 
- ich habe es definitiv an keiner Tür.
Gestern abend mit Handylampe und heute bei Tageslicht "gesucht"
bei mir ein hauchdünner Strich jeweils, aber gebrochen sieht da nix aus
schön dreckig die Taste im Nahbereich, urghs
Ich habe dies nun auch gesehen, es scheint aber das es irgendwie versiegelt worden ist. Also dennoch beanstanden?
Bei uns sind es drei Türen, welche betroffen sind. Ist mir vorher nicht aufgefallen
Ich habe dies nun auch gesehen, es scheint aber das es irgendwie versiegelt worden ist. Also dennoch beanstanden?
Bei uns sind es drei Türen, welche betroffen sind. Ist mir vorher nicht aufgefallen
solange es nur so ein feiner Strich ist würde ich einen Teufel tun, die gesamte Türverkleidung abnehmen zu lassen etc, das würde ich vermeiden, da kannst Knarzen und sonstige Mängel danach erben
nö
Gestern abend mit Handylampe und heute bei Tageslicht "gesucht"
Zum Glück bei mir auch nirgends - nach inzwischen fast 2 Monaten. 
Habe heute auch nachgesehen. Sind wirklich nur minimale Spuren erkennbar, aber kein Bruch. Ich denke auch. dass ich das erst reklamiere wenn es richtig übel ist denn ich würde auch den Schaden des Wechsels fürchten
Melden würde ich das auf jeden Fall beim FFH, damit es aktenkundig ist.
Muss man deswegen ja nicht gleich reparieren lassen.
Melden würde ich das auf jeden Fall beim FFH, damit es aktenkundig ist.
Muss man deswegen ja nicht gleich reparieren lassen.
Was soll das bringen? Wann du heute einen Schaden meldest der noch gar keiner ist, wird die Garantie von Ford abgelehnt. Wenn er nach der Garantie bricht, ist die Garantie rum. Meinst du das Melden bringt dann bei Kulanz was?
Ja.
Und Schaden (der Sprung im Material) ist ja vorhanden.
Naja, wenn ich Ford wäre, würde ich dann so argumentieren, dass du den Schaden bis kurz vor Garantieende toleriert hast und damit der Schaden nicht so groß sein kann und du von daher den Nachweis führen musst, dass sich der Schaden jetzt massiv verschlechtert hat.
Es könnte also durchaus auch nachteilig sein.
Du kannst den Fehler ja melden und Ford die Entscheidung überlassen. Sollte es dann durch UV-Licht oder mechanischen Gebrauch brechen, kannst du die Beanstandung anfangs nachweisen und Ford hat den schwarzen Peter.
Wichtig hierbei: Alles nur schriftlich machen.
Wie heißt es so schön: Wer schreibt der bleibt.
Genau das meine ich.
Na aber wenn es jetzt noch nicht gebrochen ist, was willst du dann melden? Das es da mal brechen könnte? Irgendwie verstehe ich es nicht. Entweder man hat ein Problem und lässt es reparieren oder man hat keins und alles ist gut. Steh ich gerade auf dem Schlauch?
