Tesla Fahrer mit Pony

Das wird wohl über den Hochvoltakku laufen.

Das 12V-System ist letztlich das Steuerungssystem, dass das HV-System Ein- und Ausschalten kann und diverse Komponenten versorgt, die auch ohne den HV-Bereich funktionieren müssen, wie

Kommunikationssysteme

Türschließer

Display

Beleuchtung

diverse Steuermodule etc.

Da die Klima nur nach Einschaltung des Fernstartsystem bzw. Start-Knopf (was letztendlich das HV-System ist) läuft, wird diese also von dem großen Akku betrieben, wie du schon richtig bemerkt hast.

Bei 1000 Watt würde sich die Klima ca. 80A aus der 12V Batterie ziehen.

Das würde der Stromspeicher beim Vorklimatisieren nicht lange mitmachen.

Zitat von Nitram

... und der Akku ist fast leer!

1. war mein obiger Kommentar nicht ganz ernst gemeint, siehe Smiley

2. hat mir mein Bordcomputer nach einer 1,5-stündigen Überlandfahrt mit 2/3 Autobahn bei 25° C Aussentemperatur einen Verbrauchsanteil von 14 % für Klimatisierung, 8 % für Aussentemperatur und 20 % für die Fahrtstrecke angezeigt, daher!

Würde ja bedeuten, daß die Klimaautomatik mit zusammen 22 % mehr verbraucht als die Fahrt als solche!?

Zitat von Nitram

1. war mein obiger Kommentar nicht ganz ernst gemeint, siehe Smiley

Alles gut, hat vermutlich auch jeder so verstanden. Auf die Werte im BC würde ich mich nicht immer so verlassen. Der zeigt auch gern mal Mondwerte an.