war gerade laden wegen ein Tour morgen… sieht doch ganz gut aus … allerdings draußen ca. 34 Grad…
wie viele km werden euch nach der Ladung angezeigt?
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Der lügt! Beobachte morgen mal H.
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Der lügt! Beobachte morgen mal H.
gehe mal davon aus, wenn ich auf der Autobahn auffahren sind es "bestimmt" 30 Km weniger
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Vorkühlen über die wallbox, einfach über die app ne 1/4 vorher einschalten. Sollte klappen. Der strom wird dann über die wallbox und nicht den Akku gezogen.
Wichtig fernstart....
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Bevor ich auf große Tour gehe, nutze ich lieber die Abfahrtsplanung. Dann wird auch der Akku vorgeheizt. Das ist viel wichtiger, wie nur ein angenehmer Innenraum. Aber bei den Temperaturen momentan ist das überflüssig.
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Damit habe ich seit über 2 jahren probleme. Funktioniert einfach nicht zuverlässig. Kommst dann bei --10 Grad ans total eingefrorene Auto. Wenns bei Dir klappt, super....
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Bei mir funktionierte es bis jetzt ohne Probleme, toi, toi, toi.
Mein Problem ist nur, die Zeiten nach Gebrauch wieder zu entfernen. (Das Alter halt
). Dann fängt die Karre eine Woche später unnütz an vorzuwärmen.Ich verstehe Ford nicht, warum dort nicht ein Zähler/Unendlich programmiert wird. Es ist super einfach.
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Damit habe ich seit über 2 jahren probleme. Funktioniert einfach nicht zuverlässig. Kommst dann bei --10 Grad ans total eingefrorene Auto. Wenns bei Dir klappt, super....
Haste eingestellt, dass die Vorwärmgeschichte auch läuft, wenn Wallbox nicht angeschlossen ist?
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BTT
570km bei 85% Ladung
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…immer noch ganz gut dabei, 80% -> 512km
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Hi,
gestern abgeholt, heute das erste mal geladen:
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Guter Wert!
Daran kann man gut erraten, dass du einen RWD ER gekauft hast…vielleicht schreibst du noch ein paar Informationen in deine Signatur und ergänzt unter deinem Avatar die Angabe „Modell“.
Das erleichtert allen die bessere Einordnung deiner Angaben😉
Und dann wird es erst richtig interessant, wie viele Kilometer du real mit dieser Ladung gefahren bist…aber das ist wieder einen Beitrag in einem anderen thread wert😇
Grüße
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Maximale Reichweite versus Lokaltemperatur
Die Temperaturen fallen wieder, die Diskussion über die Reichweite wird sicher wieder aufflammen.
Ich habe mir gedacht, dass ich das Ganze vielleicht etwas objektiver angehen kann.
Ich benutze den von Iobroker ausgelesenen SOC und "DistanceToEmpty" um die maximale Reichweite zu berechnen.
Dann speichere ich stündlich die lokale Temperatur basierend auf den GPS-Koordinaten und OpenWeatherMaps.
Leider habe ich die Batterietemperatur nicht mehr über Iobroker zur Verfügung.
Siehe Grafik unten.
Der Anstieg im Juli war direkt nach dem Schutzwechsel. Wahrscheinlich wurde zu diesem Zeitpunkt das HV-BMS und die Fahrthistorie zurückgesetzt.
Alle Angaben basieren auf meinem MME, AWD ER und meinem Fahrstil.
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Heute Morgen vor meiner Fahrt in meinem Kurzurlaub im Umland von Oldenburg (510km Entfernung). Nach dem nächtlichen Laden in der Garage:
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Und hier die bittere Realität bei diesem Wetter …
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Bisschen weniger ist es geworden. Aber hätte es fast schlimmer erwartet. Bisher passt die Prognose auch.
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Alle Jahre wieder 😂😂😂😂😂😂😂
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Alle Jahre wieder 😂😂😂😂😂😂😂
Und alle Jahre wieder stehen die SR besser da
Habe bei 100% immer noch etwas mehr Reichweite als oben der RWD ER mit 80%.
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06.11.2024, + 4° C
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Viel erschreckender ist wieder der Unterschied beim Wechsel Sommer-/Winterreifen: 245er Sommerschluppen mit angezeigten 19kWh/100km, 225er Winterreifen bei identischer Strecke und Fahrweise 16 kWh/100km.
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